Дэвис D-1 - Davis D-1

Дэвис D-1
Дэвис D-1-W NC854N Bartow 04.09R.jpg
Airworthy Davis D-1-W мощностью 145 л.с. Warner Scarab в Муниципальный аэропорт Бартоу, Флорида, апрель 2009 г.
Рольлегкий спортивный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительDavis Aircraft Corporation
Вступление1929
Положение делнекоторые все еще летают
Основной пользовательвладельцы частных пилотов
Произведено1929-1930
Себестоимость единицы продукции
2965 долларов с 60-сильным LeBlond в 1929 году

В Дэвис D-1 является Американец легкий двухместный крылатый от солнца моноплан конца 1920-х гг.

Разработка и дизайн

Davis D-1 был разработан на основе Дэвис V-3, который, в свою очередь, был разработан на основе Вулканский американский мотылек. В Davis Aircraft Corporation имел свою фабрику в Ричмонд, Индиана. D-1 - это крылатый от солнца самолет смешанной конструкции с двухлонжеронным крылом и прямоугольной сварной стальной трубой. фюзеляж, весь покрытый тканью. Есть тандем открытые кабины и он оснащен фиксированным шасси с хвостовым колесом который прикреплен подкосами к верхней и нижней части фюзеляжа. Крыло скреплено подкосами от нижней части фюзеляжа. Были установлены различные двигатели мощностью от 60 до 125 л.с. (от 45 до 93 кВт).[1]

История эксплуатации

D-1 использовался с 1929 года спортивными пилотами и частными пилотами для досуга. В сентябре 1930 г. Арт Честер купил зонтик Davis D-1-85 и в 1930 году добился на нем победы. Национальные воздушные гонки.[2] Поздняя модель D-1W «Уистлер II» была построена в 1933 году для Дэвиса с навесом. Он участвовал в воздушной гонке Майами 1934 года, в которой Арт Дэвис выиграл категорию со скоростью 133,478 миль в час. Позже он принадлежал кинозвезде. Ричард Арлен, и восстановлен, чтобы стать антиквариатом Гранд Чемпиона.[3]

Большинство самолетов Davis было продано в Соединенных Штатах, но по крайней мере один отправился в Аргентина. Четырнадцать экземпляров остались в 2001 году в различных состояниях летной годности.[4] и некоторые из них все еще годны к полетам в 2011 году.

Варианты

(Данные Aerofiles)

D-1
60 л.с. (45 кВт) LeBlond 5 D (23 построен)
D-1-166
85 л.с. (63 кВт) LeBlond 5DF (4 построено)
Д-1-К
100 л.с. (75 кВт) Киннер К-5 (10-15 построено)
D-1-L
прототип Д-1-166 мощностью 90 л.с. (67 кВт) Ламберт R-266 (1 построен - также известен как D-1-85)
Дэвис D-1-W
D-1-W
125 л.с. (93 кВт) Уорнер Скарабей (8 переделаны из Д-1-К)

Технические характеристики (D-1-W)

Данные из Зеленый

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 4 дюйма (6,20 м)
  • Размах крыльев: 30 футов 2 дюйма (9,19 м)
  • Высота: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
  • Пустой вес: 925 фунтов (420 кг)
  • Вес брутто: 1461 фунтов (663 кг)
  • Электростанция: 1 × Уорнер Скарабей семицилиндровый радиальный поршневой с воздушным охлаждением, 125 л.с. (93 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 142 миль / ч (229 км / ч, 123 кН)
  • Крейсерская скорость: 122 миль / ч (196 км / ч, 106 узлов)
  • Скорость сваливания: 46 миль / ч (74 км / ч, 40 узлов)
  • Классифицировать: 480 миль (770 км, 420 миль)
  • Практический потолок: 14,800 футов (4500 м)

Примечания

  1. ^ Зеленый с.223
  2. ^ "Дэвис Д-1-В". Получено 18 мая 2011.
  3. ^ Джек Кокс (сентябрь 1993 г.). "Гранд-чемпион Солнца и веселья Дэвис D-1W". Спортивная авиация.
  4. ^ Симпсон с.176-177

Рекомендации

  • Грин, Уильям, Самолет мира, 1965, MacDonald & Co (Publishers) Ltd, нет isbn
  • Симпсон, Р.В., Самолеты мира Эйрлайф, Эйрлайф Паблишинг Лтд, 2001 г., ISBN  1-84037-115-3

внешняя ссылка