Вывод из эксплуатации российских атомных судов - Decommissioning of Russian nuclear-powered vessels

В вывод из эксплуатации российских атомных судов является проблемой, вызывающей серьезную озабоченность в США и скандинавских странах.[1] возле России. С 1950 по 2003 гг. Советский союз и его основное государство-преемник, Россия, построил самый большой атомный флот в мире,[2] больше кораблей, чем все другие флоты вместе взятые:[3] 248 подводных лодок (91 ударные подводные лодки, 62 подводные лодки с крылатыми ракетами, 91 подводные лодки с баллистическими ракетами и четыре исследовательские подводные лодки), четыре Линейные крейсеры типа Киров, и ракетный испытательный корабль,[1] а также девять ледоколы.[4] Многие из них были оснащены или работают от двух реакторов каждый, в результате чего общее количество реакторов составляет 468.[4] С концом Холодная война и с его флотом, хронически недофинансированным,[5][6] Россия списала многие из этих судов и, согласно одному отчету от ноября 2008 года, намеревалась утилизировать все списанные подводные лодки (более 200) к 2012 году.[4] Однако показатели безопасности советского и российского военно-морского флота и бюджетные ограничения российского правительства вызывают серьезную озабоченность. Суда, ожидающие вывода из эксплуатации, нуждаются в небольшом техническом обслуживании и недостаточно мощностей для хранения отходов,[2] вызывает опасения по поводу возможного экологического ущерба в результате аварий или неправильного хранения.

Обзор

В разгар холодной войны Советский союз была больше озабочена наращиванием своего флота, нежели принятием мер по утилизации стареющих атомных судов. Только в 1986 г. Центральный Комитет Коммунистической партии и Верховный Совет ратифицировал Указ № 095-296, устанавливающий формальные процедуры вывода из эксплуатации и демонтажа бездействующих атомных подводных лодок ».[7] К этому времени первое поколение Подводные лодки класса "ноябрь" Находился на вооружении более 20 лет. Для сравнения: ожидаемый срок службы более современных Delta IV составляет от 20 до 30 лет с регулярным ремонтом или от 10 до 15 лет без него.[8]

Прогрессу препятствовало большое количество вовлеченных государственных органов, что привело к большой неразберихе и конкуренции.[3] Распад Советского Союза в 1991 году еще больше усложнил ситуацию. Россия взяла на себя ответственность за все атомные корабли ВМФ СССР, но соглашения между ведомствами, ответственными за вывод из эксплуатации, пришлось пересмотреть.[7]

Основные проблемы - финансовые. В 1995 г. Северный флот подводная лодка базируется рядом Мурманск чуть не пострадал ядерный расплав когда отключили электричество из-за неоплаченных счетов за электричество.[3][5] Списанные суда часто остаются на плавучих хранилищах до тех пор, пока не будут выделены средства на их демонтаж.[1] По состоянию на ноябрь 2001 г. «до 40% списанных подводных лодок находились на плавучих хранилищах без особого обслуживания более 10 лет».[1]

Ситуация вызвала обеспокоенность в других странах, таких как США, Великобритания, Япония и скандинавские страны, которые предоставили финансирование и помощь. В Арктическое военное экологическое сотрудничество (AMEC) был совместным правительственным консорциумом Норвегии, России и США.[9][10] (позже к ним присоединились британцы), созданная для решения военно-экологических проблем, в основном, утилизации российского атомного подводного флота в Европе. После «несколько резкого роспуска» AMEC правительства Норвегии и Великобритании разделили 3,9 миллиона фунтов стерлингов на демонтаж подводной лодки класса «ноябрь».[11] При преемнике AMEC, Cooperative Threat Reduction, британское правительство профинансировало демонтаж двух подводных лодок Oscar I. В Совместное уменьшение угрозы Нанна – Лугара Программа была ответственна за дезактивацию и уничтожение многих видов оружия, в том числе 33 атомных подводных лодок.[12] В рамках программы «Звезда надежды» Япония профинансировала демонтаж пяти подводных лодок Victor III и одной Charlie I на Дальнем Востоке.

Безопасность также является проблемой. Российские моряки были осуждены и заключены в тюрьму за две кражи в 1993 г. высокообогащенный уран из твэлов.[9] В 1994 году российские чиновники поймали двух Северокорейский агенты пытаются купить графики утилизации подводных лодок.[9]

Утилизация реактора

Для удаления топлива из ядерного реактора требуется специально обученная бригада.[1] Сначала сливается охлаждающая жидкость. Прежде чем это можно будет сделать, реактор должен быть охлажден в течение как минимум трех лет после его окончательного останова.[1] Затем снимается корпус над реактором, а затем верхний щит. Топливные элементы извлекаются и транспортируются на корабле, а затем по железной дороге в хранилище.

После этого все еще сильно радиоактивный реакторный отсек можно вырезать. (Большинство российских подводных лодок имеют два реактора, «в разных помещениях, но в одном отсеке».[3]) Из-за нехватки наземных хранилищ два соседних опустошенных отсека, один в носу и один в корме, обычно также отсекаются, чтобы обеспечить плавучесть при хранении на воде.[3][7] Однако в некоторых случаях снимается только реакторный отсек и прикрепляются понтоны, чтобы удерживать его на плаву.[1][7] Третий метод включает заполнение реакторного отсека полистиролом для плавучести.[7] «Реакторные отсеки Полярного и других верфей на г. Кольский полуостров и в г. Северодвинске Архангельской области отбуксированы в Сайда Бэй ".[13]

10 августа 1985 г. стержни управления были неправильно сняты с подводной лодки класса Виктор во время выгрузки топлива на военно-морской верфи бухты Хазма снаружи Владивосток, что привело к взрыву, «выбросу большого количества радиоактивности» и десяти погибшим.[3] Помимо этого «Виктора», у пяти других подводных лодок повреждены сердечники, что не позволяет им выгрузить топливо обычными методами.[3]

В докладе правительства России в марте 1993 г. признавалось, что "в период с 1965 по 1988 г. Северный флот сбросил четыре реакторных отсека с восемью реакторами (три с поврежденным топливом) в Абросимовский залив на глубине от 20 до 40 метров ».[3] Шесть других отсеков, в которых всего девять реакторов, также были сброшены в воду в 1960-х и 1970-х годах.[3]

Подводные лодки

Ноябрьский класс

Уцелевшие подводные лодки класса «ноябрь» были списаны с 1986 по 1990 год.[нужна цитата ] Некоторые из них уже списаны. Все выжившие остаются на приколе на российских военно-морских базах (К-14, К-42, К-115 и К-133 Тихоокеанского флота; К-11 и К-21 Северного флота).[нужна цитата ] Планируется переоборудование первой подводной лодки этого класса (К-3) в корабль-музей в Санкт-Петербурге, но остов остается в Полярный, Мурманская область, по экономическим причинам и «радиофобии» некоторых экологических организаций.[нужна цитата ]

К-5 выгрузился на военно-морской верфи в Полярном в ноябре 1966 г.[14] Согласно одному источнику, верфь "вероятно, демонтировала" подводную лодку в том же году.[15]

К-27 экспериментальная ударная подводная лодка класса «Ноябрь», вступившая в строй в октябре 1963 года. Неисправность реактора 24 мая 1968 года привела к выбросу радиоактивного газа в машинное отделение и смертельному исходу для девяти членов экипажа. Замену реактора рассматривали и отказались. К-27 был официально выведен из эксплуатации 1 февраля 1979 года. «Пустые пространства реактора и оборудования, связанного с реактором ... были заполнены застывающим радиационно-стойким консервантом».[16] и она была затоплена у северо-восточного побережья Новая Земля 6 сентября 1982 г.

К-159 затонул в Баренцево море 30 августа 2003 г. во время буксировки на слом, в результате чего погибли девять членов экипажа и было брошено 800 кг (1800 фунтов) реакторного топлива на морское дно.[11]

Класс отеля

Все восемь Подводные лодки гостиничного класса были списаны на слом в период с 1987 по 1991 год.[нужна цитата ] Одна недатированная статья размещена на заводе №35 Севморпуть в г. Мурманск.[17] По данным на февраль 2003 г., двое из них находились в Российская ССЗ № 10 в Полярном.[15]

Эхо класс

34 Подводные лодки класса Эхо были списаны на слом с 1985 по 1995 год. Федерация американских ученых один или, возможно, два Echo Is были выведены из эксплуатации в середине 1980-х годов, а остальные три или четыре - в 1990 году.[18] К середине 1990-х годов все 29 Echo II были выведены из эксплуатации.[18]

23 октября 2002 г. во время демонтажа на Севморпути загорелась атомная подводная лодка; по данным Bellona Foundation, вероятно, это был Echo II К-22.[17] К счастью, реакторный отсек уже убрали, и опасности не было. радиоактивное загрязнение.[17]

Папа класс

4 июня 2010 г. Голос России сообщили, что К-222, единственный член класса Папа, был отправлен на слом в Северодвинск.[19]

Янки класс

В результате СОЛЬ I и НАЧАЛО I / II договоров, 33 из 34 лодок Янки класс выведены из эксплуатации.[нужна цитата ] К-219 погиб 6 октября 1986 года в результате взрыва и пожара недалеко от Бермудских островов. В Фонд Беллона сообщено 7 февраля 2003 г.[20] который:

  • К-214 был демонтирован на Севмаш верфь «в качестве эксперимента, чтобы определить, справится ли верфь с подобными операциями».
  • на заводе «Звездочка» демонтировано десять: К-216, К-415, К-137, К-140, К-210, К-228, К-444, К-221, К-418, и К-32

Дельта-класс

Все 18 лодок Delta I были выведены из эксплуатации к 1998 году и списаны к 2005 году, а четыре Delta II были выведены из эксплуатации в 1996 году.[нужна цитата ] Некоторые Delta III были списаны, а другие поставлены в резерв. Пять остаются в действующей службе, как и все семь Delta IV. Дельта К-279, К-385, К-472 и К-475, Дельта II К-193, и Delta IIIs К-441 и К-424 сообщалось, что они были демонтированы на заводе «Звездочка».[20]

Чарли класс

11 Charlie Is и семь Charlie II были списаны на слом в период с 1990 по 1994 год.[нужна цитата ] 4 июня 1997 г. "Чарли" затонул в гавани на Полуостров Камчатка ".[21] Однако местный чиновник сообщил, что активная зона реактора уже удалена.[21] 21 ноября 2005 г. Президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми достигли договоренности о демонтаже пяти списанных атомных подводных лодок, в том числе «Чарли I», которая является «первым проектом на Камчатке в рамках японо-российского сотрудничества».[22]

Виктор класс

По некоторым данным, все 16 Victor Is и семь Victor II были выведены из эксплуатации к 1996 году.[23][24] Один процитировал «различные источники», оценивая, что «от 8 до 15 [Victor III] были выведены из эксплуатации из-за отсутствия средств в период 1999-2000 годов».[24] в то время как другой поместил их число в "около дюжины" (из 26 построенных) к 1996 году.[23]

В феврале 2003 года в рамках российско-японской программы «Звезда надежды» Япония потратила 6 миллионов долларов на демонтаж Виктора III Тихоокеанского флота России; Работа завершена в декабре 2004 г.[25] Еще 20 миллиардов иен (171 миллион долларов) было выделено на демонтаж четырех Victor III на заводе. Завод "Звезда" в городе Большой Камень и Чарли I в Вилючинске, Камчатка (как упоминалось ранее).[25][26]

Альфа-класс

К-64, первая из семи Подводные лодки класса Альфа поступил на службу в ВМФ СССР в декабре 1971 года. Однако в следующем году " К-64 возникла серьезная проблема в реакторе, когда жидкий металл в теплоносителе первого контура затвердел ».[27] Ее корпус был разрезан пополам в 1973–1974 годах в Сверодвинске, передняя часть была отправлена ​​в Ленинград для тренировок, а реакторный отсек остался на Звездочке.[7][27] Остальные лодки были списаны на слом, пять в 1990 году и одна в 1996 году.[28] По состоянию на февраль 2003 г. К-463, К-316, К-432 и К-493 демонтировали на Севмаше, оставшиеся два - на Большой Лопатке, Западная Лица, ожидая той же участи.[20][29] В реакторах Alfa используется жидкометаллический теплоноситель, который необходимо поддерживать при температуре выше 123 ° C, чтобы избежать затвердевания; в статье 2002 года сообщается, что охлаждающая жидкость в обоих К-123 и К-373 затвердел.[29] В ноябре 1997 года сообщалось, что реакторный отсек "Альфа" находится на "открытой площадке на острове Ягры в Северодвинске".[30]

Оскар класс

Два Оскара были выведены из эксплуатации в 1996 году.[31] К 2006 году сообщалось, что их демонтаж, финансируемый Соединенным Королевством в рамках Программы совместного уменьшения угрозы, был завершен на верфи Севмаша.[31] Два или, возможно, три Oscar II «были выведены из строя в конце 1990-х, а по состоянию на середину 2000 года лежали в ожидании утилизации».[31]

Класс Тайфун

Три из шести Тайфуны были списаны. ТК-202 была выведена из эксплуатации в 1997 г., простаивала с июля 1999 г. на заводе Севмаш в Северодвинске. При финансовой поддержке программы Nunn – Lugar Cooperative Threat Reduction выгрузка топлива из ее реакторов началась в июне 2002 года на судостроительном заводе «Звездочка». Утилизация завершена в 2003-2005 гг.[нужна цитата ] ТК-12 выведен из действующей службы в 1996 г., списан в 2006-2008 гг.[нужна цитата ] ТК-13 был выведен из действующей службы в 1997 году и списан в 2007-2009 годах, «профинансирован Россией, США и Канадой в рамках программы« Глобальное партнерство »».[32] В сентябре 2011 года Минобороны России объявило о выводе из эксплуатации и демонтаже трех оставшихся лодок в соответствии с СТАРТ III договор и потому что новее Подводные лодки класса Борей требуют меньшего количества бригад и менее затратны в обслуживании.[33]

Акула класс

К-284 Акула, головной корабль Акула-учебный класс подводная лодка "был выведен из эксплуатации в 1995 году, чтобы избежать расходов на перегрузку реактора".[34]

Надводные корабли

NS Ленин первый в мире надводный и гражданский корабль с ядерными двигателями был выведен из эксплуатации в 1989 году. Впоследствии его переоборудовали в корабль-музей.

Из шести Ледоколы класса Арктика, два уже не в строю. NS Арктика был выведен из эксплуатации[35] и его реактор демонтировали в 2008 году. Сибирь был выведен из эксплуатации в 1992 году из-за неисправности парогенератора судна.[36] В Barents Observer сообщил 3 ноября 2008 г., что российские власти готовятся к выводу из эксплуатации и утилизации Сибирь.[36] В 2010 году заместитель главного инженера Атомфлот, оператор российского атомного флота, сообщил, что «все радиоактивные [материалы] выгружены» из Сибирь, но «решение о выводе из эксплуатации еще не принято».[37]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Ольгаард, Повл Л. (ноябрь 2001 г.). «Отчет о статусе NKS-SBA-1: потенциальные угрозы со стороны российских ядерных кораблей, граничащих с Россией» (PDF). Северные исследования ядерной безопасности (nks.org). Архивировано из оригинал (PDF) 26 апреля 2012 г.. Получено 8 декабря 2011.
  2. ^ а б Бухарин, Олег; Хэндлер, Джошуа (1995). «Вывод из эксплуатации российских атомных подводных лодок» (PDF). Наука и глобальная безопасность. 5 (2): 245–271. Дои:10.1080/08929889508426424.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Копте, Сюзанна (август 1997 г.). «Вывод из эксплуатации АПЛ и связанные с этим проблемы». Боннский международный центр конверсии. Получено 11 декабря 2011.
  4. ^ а б c «Атомный военно-морской флот». Всемирная ядерная ассоциация. Сентябрь 2011 г.. Получено 8 декабря 2011.
  5. ^ а б Малви, Стивен (23 марта 2004 г.). "Ржавый флот России". Новости BBC. Получено 15 декабря 2011.
  6. ^ «Российский флот будет превосходить американский только по разнообразию». rusnavy.com. Получено 15 декабря 2011.
  7. ^ а б c d е ж Нильсен, Томас; Кудрик, Игорь; Никитин, Александр (5 октября 1997 г.). «Северный флот России: вывод из эксплуатации атомных подводных лодок».. Фонд Беллона. Получено 11 декабря 2011.
  8. ^ «667БДРМ Дельфин Дельта IV». globalsecurity.org.
  9. ^ а б c Мольтц, Джеймс Клей (весна 2000 г.). «Утилизация российских атомных подводных лодок и топливный цикл ВМФ» (PDF). Обзор нераспространения. Получено 12 декабря 2011.
  10. ^ «Декларация Министерства обороны Соединенных Штатов Америки, Королевского министерства обороны Королевства Норвегия и Министерства обороны Российской Федерации о военно-экологическом сотрудничестве в Арктике» (PDF). Сеть и обмен информацией Министерства обороны США по окружающей среде, безопасности и гигиене труда. Архивировано из оригинал (PDF) 3 мая 2012 г.. Получено 11 декабря 2011.
  11. ^ а б Диггес, Чарльз (26 февраля 2008 г.). «Норвегия и Великобритания разделят бремя демонтажа российской подлодки класса« ноябрь »в размере 3,9 млн фунтов стерлингов». Фонд Беллона. Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 10 декабря 2011.
  12. ^ "Табло Нанна-Лугара". lugar.senate.gov. Архивировано из оригинал 19 декабря 2011 г.. Получено 12 декабря 2011.
  13. ^ Кудрик, Игорь (7 августа 2002 г.). «Авария атомной подводной лодки в плавучем доке при выводе из эксплуатации». Фонд Беллона. Архивировано из оригинал 30 августа 2011 г.. Получено 13 декабря 2011.
  14. ^ Кудрик, Игорь (19 февраля 1997 г.). «Вывод из эксплуатации атомных подводных лодок в Полярном». Фонд Беллона. Получено 10 декабря 2011.
  15. ^ а б «NF Decomm: ССЗ № 10 - Шквал». Фонд Беллона. 7 февраля 2003 г. Архивировано с оригинал 4 июля 2009 г.. Получено 10 декабря 2011.
  16. ^ Саркисов, А. А .; Высоцкий, В.Л .; Сивинцев, Ю. V .; Никитин, В. С. (2007). «Радиоэкологические проблемы восстановления арктических морей». Атомная энергия. 103 (6): 971. Дои:10.1007 / s10512-007-0154-4.
  17. ^ а б c «Россия: Севморпуть, судостроительный завод №35». Инициатива по ядерной угрозе. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 10 декабря 2011.
  18. ^ а б «Проект 659 / Эхо I / Проект 675 / Эхо II». Федерация американских ученых. 15 августа 2000 г.. Получено 11 декабря 2011.
  19. ^ «Подводная лодка К-222 утилизирована в Северодвинске». Голос России. 4 июня 2010 г. Архивировано с оригинал 1 октября 2010 г.. Получено 10 декабря 2011.
  20. ^ а б c «НФ списание: Северодвинские верфи - Звездочка и Севмаш». Фонд Беллона. 7 февраля 2003 г. Архивировано с оригинал 14 апреля 2013 г.. Получено 11 декабря 2011.
  21. ^ а б "Россия: База атомных подводных лодок" Рыбачий "/ 30.05.97: подводные лодки в гавани Камчатки". Инициатива по ядерной угрозе. 30 мая 1997 года. Получено 11 декабря 2011.
  22. ^ Сасаки, Хадзиме. "Сотрудничество Японии по демонтажу списанных атомных подводных лодок на Дальнем Востоке России" (PDF). Международное агентство по атомной энергии. Получено 11 декабря 2011.
  23. ^ а б «Виктор III класс». Military-today.com. Получено 11 декабря 2011.
  24. ^ а б «Ударная подводная лодка проекта 671« Ерси / Виктор »(атомная)». globalsecurity.org. Получено 11 декабря 2011.
  25. ^ а б «Россия: Программы международной помощи: Япония». Инициатива по ядерной угрозе. Получено 11 декабря 2011.
  26. ^ «Япония намерена продолжить утилизацию атомных подводных лодок». РИА Новости. 11 июля 2005 г.. Получено 11 декабря 2011.
  27. ^ а б Полмар, Норман; Мур, Кеннет Дж. (2004). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок. Потомак Букс, Инк. Стр. 142. ISBN  1-57488-594-4.
  28. ^ Подводная лодка-истребитель пр.705 (705К), спецвыпуск "Тайфун", Санкт-Петербург, 2002 г.
  29. ^ а б Равул-Салливан, Мохини; Московиц, Пол Д .; Шеленкова, Людмила Н. (2002). «Технические и связанные с распространением аспекты демонтажа российских атомных подводных лодок класса« Альфа »» (PDF). Обзор нераспространения (Весна 2002 г.): 8.
  30. ^ Крудник, Игорь (18 ноября 1997 г.). «Четвертая подлодка класса« Альфа »сдана в слом». Фонд Беллона. Архивировано из оригинал 4 июля 2009 г.. Получено 12 декабря 2011.
  31. ^ а б c «Проект 949 Гранит / Оскар I / Проект 949А Антей / Оскар II». Федерация американских ученых. Получено 12 декабря 2011.
  32. ^ "Один подводный выход, другой - вход". Barents Observer. 4 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 15 февраля 2012 г.. Получено 12 декабря 2011.
  33. ^ «Россия выводит из эксплуатации крупнейшие в мире подводные лодки». Информационное агентство Синьхуа. 29 сентября 2011 г.. Получено 12 декабря 2011.
  34. ^ «Проект 971 Шука-Б / ​​класс Акула / Ударная подводная лодка (атомная)». Федерация американских ученых. 7 сентября 2000 г.. Получено 12 декабря 2011.
  35. ^ «Последний день атомного ледокола». Barents Observer. 2 октября 2008 г.. Получено 9 декабря 2011.
  36. ^ а б «Россия списывает еще один атомный ледокол». Barents Observer. 3 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 7 февраля 2012 г.. Получено 9 декабря 2011.
  37. ^ Павлов, Алексей (29 июня 2010 г.). «Российский« Атомфлот »сообщает о готовности к давно назревшему выводу из эксплуатации старых ледоколов, судов атомной службы». Фонд Беллона. Архивировано из оригинал 29 марта 2012 г.. Получено 9 декабря 2011.

внешняя ссылка