Назначенный пилот-экзаменатор - Designated Pilot Examiner
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
в Соединенные Штаты, а Назначенный пилот-экзаменатор (DPE) - старший пилот, который рассматривает кандидатов на получение сертификата пилота от имени Федеральная авиационная администрация (FAA). DPE должен проверить квалификацию кандидатов, провести устную проверку их умственных способностей и суждений, а также выполнить практический тест в полете. DPE иногда выполняет функции инспекторов по безопасности полетов FAA.
Орган власти
Назначенный пилот-экзаменатор (обычно именуемый DPE) - это старший пилот, назначенный FAA для проведения устных экзаменов и в полете или на авиасимуляторе чекрайды (вместе называемые «практические тесты») с пилотными кандидатами для определения их пригодности для выдачи Сертификат пилота или дополнительный рейтинг в их сертификате пилота. Некоторые DPE также имеют право выдавать сертификаты летного инструктора и связанные с ними дополнительные рейтинги. По завершении процедур тестирования DPE выдают «Временный сертификат пилота» (сертификат пилота) с новой квалификацией или рейтингом, за которым следует обычный сертификат типа кредитной карты от FAA Airman Records после проверки файла сертификации. .
Чтобы стать DPE, необходимо присоединиться к списку ожидания в FAA, иногда на 10 лет или дольше, в зависимости от потребностей местного районного отделения FAA по полетным стандартам (FSDO ). После того, как FSDO принимает заявителя, он / она направляется в учебный центр FAA (обычно курс в Академии FAA в г. Оклахома-Сити ) для обучения и тестирования.
DPE должны посещать двухгодичный периодический тренинг, проводимый FAA, и ежегодные встречи по стандартизации с их контролирующими FSDO, а также регулярно проверяться инспекторами по безопасности полетов FAA, проводящими полеты «в пути» или устные проверки.
Общие правила, по которым DPE проверяют пилотов, называются Стандарты практических испытаний (теперь заменяется на "Стандарты сертификации пилотов "), которые публикуются FAA. DPE не являются сотрудниками FAA и взимают плату за свои услуги, но они «действуют от имени администратора (FAA)», чтобы увеличить ограниченную доступность инспекторов по безопасности полетов FAA; более 90 процентов проверок сертификации пилотов в США проводятся DPE.
Качество системы DPE обеспечивается постоянным контролем FAA и ежегодной переаттестацией всех пилотов-экзаменаторов. FAA поддерживает веб-сайт всех назначенных пилотных экзаменаторов и испытания, на которые они способны. FAA пытается гарантировать, что ни одному кандидату не нужно ждать более недели или проехать более 100 миль (160 км), чтобы пройти летные испытания. Большинство пилотов-экзаменаторов зарабатывают на жизнь полетами в той или иной должности (летные инструкторы, авиакомпании или чартерные рейсы) и часто выполняют обязанности DPE как услуги отрасли.
Обязанности
Первый шаг в процессе экзамена - убедиться, что кандидат соответствует требованиям для летной оценки. DPE проверит удостоверение личности с фотографией, свидетельство студента и все рекомендации инструктора на предмет точности. Кроме того, все Требования FAA к опыту должны быть проверены до начала любой оценки.
Обсуждение (устная) часть оценки полета предшествует любому полету в соответствии с требованиями FAA. При правильном выполнении это обсуждение на основе сценария, которое приводит кандидата к психологическим проблемам, аналогичным тем, с которыми может столкнуться любой пилот позже в своей летной карьере. DPE предназначен для проверки мышления и суждения заявителя. Многие задачи в оценке FAA являются обязательными из-за предыдущего анализа авиационных происшествий и ошибок пилота. Так как более 80% авиационных происшествий вызваны ошибкой пилота, знания и суждения пилота должны быть тщательно проверены.
После успешного завершения устного выступления DPE выполнит летную часть теста. Многие нетерпеливые кандидаты в пилоты забывают в этот момент, что они являются окончательными арбитрами приемлемых условий полета. Каждая оценка полета, проводимая FAA, может привести к «прекращению», если заявитель сочтет погодные условия неприемлемыми. Доказывать экстраординарные способности при ураганном ветре не требуется (или не рекомендуется). Пилот-экзаменатор должен следить за здравым смыслом со стороны кандидата-пилота при оценке погодных условий.
Приемлемые допуски для каждого маневра полета тщательно указаны в каждом Стандарты практических испытаний FAA. DPE должен определить навыки заявителя; совершенство не является стандартом, но DPE должен следить за быстрой коррекцией в случае отклонения.