Мост Дхола – Садия - Википедия - Dhola–Sadiya Bridge

Мост Дхола-Садия

Бхупен Хазарика Сету
САМАЯ ПЛАВНАЯ КРИВАЯ НА ВИАДУКТАХ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ ЧЕРЕЗ СЕГМЕНТЫ.JPG
Координаты27 ° 47′55 ″ с.ш. 95 ° 40′34 ″ в.д. / 27,79861 ° с. Ш. 95,67611 ° в. / 27.79861; 95.67611Координаты: 27 ° 47′55 ″ с.ш. 95 ° 40′34 ″ в.д. / 27,79861 ° с. Ш. 95,67611 ° в. / 27.79861; 95.67611
НесетАвтомобили
КрестыРека Лохит
LocaleДхола –Садия, Ассам, Индия
ПоддерживаетсяМинистерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог
Наваюга Инжиниринговая Компания
Характеристики
ДизайнБалочный мост
Общая длина9,15 км (5,69 миль)
Ширина12,9 м (42 футов)
Самый длинный промежуток50 м (160 футов)
Нет. пролетов183
История
Начало строительстваНоябрь 2011 г.
Окончание строительства10 марта 2017 г.
Открыт26 мая 2017
Место расположения

В Мост Дхола – Садия, также называемый Бхупен Хазарика Сету, это балочный мост в Индия, соединяющий северо-восточные штаты Ассам и Аруначал-Прадеш.[1] Мост пересекает Река Лохит, крупный приток Река Брахмапутра, из села Дхола (Тинсукийский район ) на юге до Садия на север.[2] Мост является первым постоянным дорожным сообщением между северный Ассам и восточный Аруначал-Прадеш.[3]

При длине 9,15 км (5,69 миль) это самый самый длинный мост в Индии над водой.[4][5] Однако 9,76 км (6,06 миль) Каччи Даргях - мост Бидупур строится в индийском штате Бихар Ожидается, что после завершения строительства в ноябре 2021 года он станет самым длинным мостом в Индии.[нуждается в обновлении ][6][7]

При быстром движении Оборонные активы Индии имея в виду следующие вторжения Китайская армия мост Дхола-Садия был спроектирован так, чтобы выдерживать вес 60-тонных (130 000 фунтов) танков, таких как Индийская армия с Арджун и Т-72 основные боевые танки.[8][9] Поскольку Китайско-индийская война, Китай оспаривает претензии Индии на Аруначал-Прадеш, как в политическом, так и военном отношении, Линия фактического контроля, что делает мост важным тактическим активом в продолжающемся споре.[10]

Строительство

В Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог начал технико-экономическое обоснование проекта в августе 2003 г. по требованию местных жителей.[9] В январе 2009 года мост был одобрен к строительству при финансировании Правительство Индии как часть пакета дорог и автомагистралей штата Аруначал-Прадеш.[11][12]

Строительство началось в ноябре 2011 г. государственно-частное партнерство с Наваюга Инжиниринговая Компания Ожидается, что строительство моста будет завершено в 2015 году. Однако из-за задержек строительства и увеличения затрат срок завершения строительства моста был перенесен на 2017 год.[13][14]

Стоимость проекта около ₹1000 крор (эквивалентно ₹11 миллиардов или 158 миллионов долларов США в 2019 году), а строительство заняло более пяти лет.[15] Это на 3,55 км (2,21 мили) длиннее, чем Бандра Ворли Морское соединение в Мумбаи, делая это самый длинный мост в Индии.[16]

Мост был открыт 26 мая 2017 г. Премьер-министр Индии Нарендра Моди и Нитин Гадкари (Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог ). Мост назван в честь Бхупен Хазарика художник и режиссер из Ассам.[17]

Пейзаж

Мост Дхола Садия или доктор Бхупен Хазарика Сету

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Каранбир Гурунг, Шаурья (28 мая 2017 г.). «Моста Дхола-Садия недостаточно, Китай все еще намного опережает Индию в инфраструктуре вдоль LAC». The Economic Times. Получено 15 июн 2018.
  2. ^ "Дхола-Садия: мост новой надежды на северо-восток". pib.nic.in. Получено 23 июн 2017.
  3. ^ «Все, что вам нужно знать о мосте Дхола-Садия, самом длинном речном мосте Индии». Индуистский. 26 мая 2017.
  4. ^ «Самый длинный мост в Индии обеспечивает быстрый доступ к LAC».
  5. ^ «Могущественная Брахмапутра - самое большое препятствие на пути к самому длинному мосту страны».
  6. ^ «Индия: проект моста через Бихар через новую Гангу». Азиатский банк развития. Получено 27 мая 2017.
  7. ^ «В ближайшее время начнутся работы по строительству моста через Ганга в Бихаре, поддерживаемого АБР, протяженностью 9,8 км». Финансовый экспресс. 14 февраля 2017 г. Архивировано с оригинал 1 июля 2017 г.. Получено 1 июля 2017. Согласно кредитному соглашению, проект планируется завершить к декабрю 2020 года.
  8. ^ «Самый длинный мост Индии, построенный для танков, откроется в Ассаме сегодня: 10 фактов».
  9. ^ а б «Мост Дхола Садия: 10 фактов о самом длинном мосте Индии на Брахмапутре». 25 мая 2017.
  10. ^ Субир Бхаумик (26 мая 2017 г.). «Индия открывает самый длинный мост на границе с Китаем». Новости BBC. Архивировано из оригинал 27 мая 2017 г.. Получено 27 мая 2017. Китай заявляет, что Аруначал-Прадеш принадлежит ему, и называет его «южным Тибетом». [...] «Поскольку Китай становится все более и более агрессивным, настало время укрепить нашу физическую инфраструктуру для защиты нашей территории», - сказал журналистам младший министр внутренних дел Индии Хирен Риджиу, уроженец Аруначал-Прадеша.
  11. ^ "Английские релизы".
  12. ^ «Как премьер-министр Моди осуществил« мечту »Ваджпаи построить самый длинный в Индии мост Бхупен Хазарика между Дхолой и Садией в Ассаме». Финансовый экспресс. 26 мая 2017. Получено 27 мая 2017.
  13. ^ "Мост слишком далеко". Телеграф (Калькутта). 7 апреля 2015 г.. Получено 25 июн 2015.
  14. ^ «Развитие на Северо-Востоке». pib.nic.in.
  15. ^ «3 года правления Нарендры Моди: самый длинный мост в Индии будет называться мостом Бхупен Хазарика, - говорит премьер-министр Моди». Бизнес сегодня Индия. 26 мая 2017. Архивировано с оригинал 26 мая 2017 г.. Получено 28 мая 2017. Его строительство началось в 2011 году. Ориентировочная стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов рупий.
  16. ^ «Самый длинный мост в Индии обеспечивает быстрый доступ к LAC». 4 мая 2015.
  17. ^ Бхаумик, Субир (26 мая 2017 г.). «Индия открывает самый длинный мост на границе с Китаем». Новости BBC. Получено 26 мая 2017.

внешняя ссылка