Дизель Air Dair 100 - Diesel Air Dair 100

Dair 100
Тип	Авиационный двигатель
национальное происхождение	объединенное Королевство
Производитель	Дизель Эйр
Себестоимость единицы продукции	£ 12,000 (2015)

В Дизель Air Dair 100 является оппозитный поршень дизель авиационный двигатель, разработан и произведен компанией Diesel Air Ltd. Олни, Бакингемшир для использования в дирижабли, самодельный китпланы и легкий летательный аппарат.^[1] Прототип был построен в 1990-х годах и выставлялся на выставке. PFA (сейчас же LAA ) авиашоу. Хотя дизельные двигатели устанавливались на дирижабль АТ-10 и Luscombe 8A моноплан, ^[2] производственные количества были очень ограничены.^{[нужна цитата ]}

Дизайн и развитие

Двигатель Dair 100 - двухцилиндровый. двухтактный с оппозитным поршнем, рабочий объем 1810 куб. см (110,5 куб. дюймов), с жидкостным охлаждением, дизель конструкция с прямым приводом. Он производит 100 л.с. (75 кВт) при 2500 об / мин, с коэффициент сжатия из 18: 1.^[1] Двигатель имеет два цилиндра и два коленчатых вала, соединенных с четырьмя поршнями, причем камера сгорания образована между головками поршней. Тарельчатых клапанов нет, каждый цилиндр имеет кольцо с отверстиями на каждом конце. В этом «однонаправленном (однонаправленном)» двигателе через эти отверстия соответственно поступает воздух и удаляются выхлопные газы. Такая конструкция устраняет необходимость в головке блока цилиндров и распределительных валах. Уборке помогает центробежный воздушный насос, насос также обеспечивает мягкий наддув эффект. Установка выхлопного турбокомпрессор допустимо.^[3]

Двигатель может работать на дизельном топливе (DERV) или Джет-А1 керосин (АВТУР). Jet-A1 более доступен на аэродромах, но его меньше смазывающая способность (по сравнению с дизельным топливом) может означать, что может потребоваться дополнительная смазка цилиндров. Топливо есть непосредственно введен в каждый цилиндр, давление подается механическим топливным насосом с гидравлическим управлением.^[3]

Сухой картер Смазка осуществляется насосом высокого давления, подающим масло к коренным подшипникам скольжения и шатунным подшипникам.^[3]

Приложения

Группа перспективных дирижаблей АТ-10 дирижабль^[2]
Luscombe 8A^[2]

Технические характеристики (Dair 100)

Данные из Tacke^[1]

Общие характеристики

Тип: Двухцилиндровый, двухтактный дизельный авиационный двигатель
Отверстие: 80 мм (3,1 дюйма)
Гладить: 90 мм (3,5 дюйма)
Смещение: 1810 куб. См (110,5 куб. Дюймов)
Длина: 698 мм (27,5 дюйма)
Ширина: 368 мм (14,5 дюйма)
Высота: 563 мм (22,2 дюйма)
Сухой вес: 93 кг (205,0 фунта)

Составные части

Тип топлива: дизель или Джет А1
Система охлаждения: жидкостное охлаждение
Редуктор: нет (прямой путь к пропеллер )

Спектакль

Выходная мощность: 100 л.с. (75 кВт)
Коэффициент сжатия: 18:1

Смотрите также

Зоче аэро-дизель

Связанные списки

Список авиационных двигателей

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт

[WDLA15-1] а ^б ^c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., страницы 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X

[photos-2] а ^б ^c Дизель Воздух. «Разные картинки». www.dair.co.uk. Получено 15 марта 2018.

[PR-3] а ^б ^c «Брошюра Diesel Air» (пресс-релиз). Олни, Бакингемшир, Великобритания: Diesel Air Ltd. 2002.

[1]

[2]

[3]