Добрынин ВД-4К - Dobrynin VD-4K

Добрынин ВД-4К
Triebwerksinstallation der Ту-85 Добрынин WD-4K .jpg
ТипШестибанк турбо-соединение, рядный двигатель
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительДобрынина ОКБ-36 в Рыбинске
Первый забегиюнь 1950
Основные приложенияТуполев Ту-85
Количество построенных23

В Добрынин ВД-4К был Советский шесть рядов, 24 цилиндра, турбо-соединение, рядный двигатель разработан после окончания Вторая Мировая Война. Он был заменен турбовинтовой двигатели до того, как его можно было широко использовать.

Разработка

ВД-4К, первоначально обозначавшийся как М-253К, был развитием послевоенного двигателя ВД-3ТК (М-251К). Как экспериментальная нацистская Германия Юнкерс Юмо 222 многоблочный двигатель военного времени, ВД-4К имел шесть моноблок банки, каждая с четырьмя цилиндрами с жидкостным охлаждением. Однако VD-4K имел больший рабочий объем - почти 59,5 литров - чем любая запланированная или испытанная разработка немецкой силовой установки; Сама по себе только планировала иметь максимальный рабочий объем 55,5 литра с цифрой 145 x 140 мм для каждого цилиндра в запланированной версии 222C / D. В VD-4K использовались три системы продувки выхлопных газов, также известные как рекуперация мощности, турбины были установлены между рядами цилиндров и центробежный редуктор. нагнетатель и турбокомпрессор были установлены на самом двигателе, что сделало ВД-4К турбокомпрессорный двигатель.

Разработка началась в январе 1949 года, а строительство прототипа началось в сентябре того же года. Первый двигатель был построен в январе 1950 года, а в июне он прошел 100-часовые испытания. Он успешно прошел Государственные приемочные испытания в январе – феврале 1951 года. В 1950 году он прошел испытания на борту бомбардировщика Туполев Ту-4, оснащенного четверкой бомбардировщиков. Швецов ОКБ 1946 года происхождения, АШ-73 радиальные двигатели объемом 58,1 л каждый, что несколько близко к конструкции многорядной силовой установки Добрынина. В первую очередь двигатели Добрынина были установлены на двух прототипах Туполев Ту-85 бомбардировщик, но самолет и его двигатели не были запущены в производство из-за перспектив, которые предлагали турбовинтовые двигатели с гораздо большей мощностью, такие как Кузнецов НК-12 - Сама разработана и проходит испытания к 1951 г.[1] - и используется на Туполев Ту-95 стратегический бомбардировщик[2]

Приложения

Технические характеристики (VD-4K)

Данные из Котельников[3]

Общие характеристики

Составные части

Спектакль

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Заметки

  1. ^ Кузнецов НК-12 (Российская Федерация) - Jane's Aero-Engines
  2. ^ Ганстон, стр. 244
  3. ^ Котельников 2005, с. 195.

Список используемой литературы

  • Ганстон, Билл (1995). Самолет Туполева с 1922 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-882-8.
  • Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиационные двигатели. Мальборо, Уилтшир: Crowood Press. ISBN  1-86126-702-9.

внешняя ссылка