Восточный экономический коридор (Индия) - Eastern Economic Corridor (India)
 | Эта статья использование внешние ссылки может не следовать политикам или рекомендациям Википедии. (Декабрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Предлагаемый Восточная Экономический коридор Индии [1] будет происходить из Paradip порт в Одиша провинция, пройти через Джаркханд провинция, возможно, может иметь вспомогательную петлю через Чхаттисгарх провинции, и будет заканчиваться в Интегрированный контрольно-пропускной пункт (ICP), Раксаул в Бихар провинция на границе Индии и Непала. Этот коридор также будет соединяться с Северо-Южный коридор быстрого доступа Непала. За пределами Непал, это будет связано с Китай через Тибет. Часть этого коридора в Бихаре проходит вдоль Азиатское шоссе 42 и то Трансазиатская железнодорожная сеть.
Маршрут этого предложенного Экономический коридор будет следовать выравниванию север-юг, с рядом главная дорога и железнодорожные пути формируя его шпоры. Шпоры подключатся к магистральный маршрут, следуя конфигурации «рыбья кость».
Предлагаемые преимущества
- Этот проект затронет жизнь более 300 миллионов человек в таких штатах, как Бихар, Восточный UP, Непал, Джаркханд, Чхаттисгарх, Орисса и, в меньшей степени, жители Восточного Парламента, Северо-Восточного региона и даже Тибета в будущем.
- Фактически на проект будет приходиться более 75% основных индийских минеральные ресурсы в своей фидерной зоне, в том числе почти 84% запасов угля Индии и более 93% запасов железной руды Индии. Предлагаемый коридор поможет в эффективном перемещении этих полезных ископаемых.
- Большинство центров производства металла и многие термические электростанции и цементные заводы будет эффективно поддерживаться инфраструктура создан в коридоре.
- Коридор соединит два важный международный туризм схемы в Индии, то Буддийский трасса в Бихаре и Бхуванешвар-Конарк-Пури-Чилка Озерный маршрут в Одише.
- Это поможет установить ссылки на китайская экономика, который де-факто становясь новым региональным экономическим супер сила. Такая связь между Индией и Китаем с их вероятным превращением в два крупнейших экономика на Земле, окажет благотворное влияние на экономика всего региона.
- Коридор был бы потенциальный торговый маршрут между Китаем и Индией через Непал.
Смотрите также
использованная литература
- Спрос на Восточный экономический коридор, Дай К.М. Бихар[постоянная мертвая ссылка ]
- Пресс-релиз правительства Бихара о Восточном экономическом коридоре[постоянная мертвая ссылка ]
- Промышленный коридор Пардип-Чаудхавар-Руркела, запланированный Odisha
- Реквизит промышленного коридора Пардип-Чаудхавар-Руркела от Odisha
- Рекомендация Целевой группы PM по Бихару
- Быстрый коридор Север-Юг, запланированный Непалом
- План правительства Джаркханда для промышленного коридора Кодарма-Бархи-Ранчи-Джамшедпур
- Предложение правительства Джаркханда
- Промышленный железнодорожный коридор, предложенный Чхаттисгархом
- Спрос на доступ в порт Визаг со стороны Непала
- Спрос на доступ к порту со стороны Непала
- Скоростная автомагистраль запланирована вдоль Восточного экономического коридора правительством Индии
- Железнодорожное сообщение, предложенное Китаем в Катманду
- Карта железнодорожного маршрута, запланированная Китаем в Непал
- Предложение Непала по железнодорожному сообщению Раксаул-Катманду
- Торговый центр Биргундж в Непале
- Предложение трубопровода GAIL
- Предложение GAIL FRU для Дхамары