Восточная национальная железная дорога (Австрия) - Eastern National Railway (Austria)
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Императорская и Королевская Восточная национальная железная дорога (Немецкий: k.k. Östliche Staatsbahn, ÖStB) была национальной железнодорожной компанией в Австрийская Империя. Он был основан в 1850 году с целью создания железнодорожной сети в земля короны из Галисия и Лодомерия. Компания опиралась на базу Краков –Верхняя Силезия Железнодорожный (Немецкий: Krakau-Oberschlesische Bahn; Польский: Kolej Krakowsko-Górnośląska), открытый в 1847 году.
История
1 марта 1844 г. сенат Вольный город Краков получила комиссию на строительство железнодорожной ветки до г. Myslowitz (ныне Мысловице), приграничный город в Прусский Верхняя Силезия. Линия протяженностью 67 км (42 мили) была открыта 13 октября 1847 года; продолжение Верхнесилезская железная дорога к Бреслау (Вроцлав) открылся пятью днями позже. В Щакова, линия примыкала к границе с Россией Конгресс Польша и Варшава – Вена железная дорога линия на Granica вокзал (современный Сосновец Maczki). С 1848 г. Император Фердинанд Северная железная дорога линия к Вена можно добраться через Одерберг (Богумин) в Австрийская Силезия. К 1849 году компания владела и управляла восемью Borsig паровозы.
30 мая 1850 года железная дорога Краков-Верхняя Силезия была куплена австрийским государством; ответственность за работу линии была передана 1 января 1852 г. Еще одна ответвление от Тшебиня через Освенцим (Освенцим) в Дзидитц (Дзедзице) был открыт 1 марта 1856 года, обеспечивая прямое сообщение с Северной железной дорогой на территории Австрии.
В 1858 году компания была снова ликвидирована, и ее сеть была разделена между компаниями в частной собственности. Все ее линии к западу от Кракова были оставлены Северной железной дороге, а все ее линии к востоку от города были оставлены вновь созданной Галицкая железная дорога эрцгерцога Карла Луи (Galizische Carl Ludwig-Bahn, CLB).