Эдмунд Орсон Уоттис мл. - Edmund Orson Wattis Jr.
Эдмунд Орсон Ваттис, младший (6 марта 1855 г. - 3 февраля 1934 г.) был старшим из братьев, основавших Братья Ваттис и Строительная компания Юты.
Ранние годы
Ваттис родился в Юинта, Территория Юта, второй из семи детей, рожденных Эдмундом Орсоном Уоттисом и Мэри Джейн Кори. Эдмунду был 21 год, когда он покинул свой дом в Уинте, чтобы начать карьеру в тяжелом строительстве, работая над выравниванием кроватей для канадского Тихого океана и Колорадо-Мидлендс.
Железнодорожные подрядчики
Вместе со своим братом Уильямом он основал фирму, чтобы прокладывать путь для расширения железных дорог. Братья Ваттис процветали до Паника 1893 года.[1] В то время как Уильям продолжал искать строительные объекты, Эдмунд сосредоточил свои силы на содержании овцеводческого ранчо, которое братья основали в Weber Valley. Позднее это ранчо обеспечит финансовую устойчивость для будущих крупных строительных проектов.
В 1900 году братья Ваттис снова попробовали свои силы в качестве партнеров по заключению контрактов. Они основали строительную компанию Юты.[2][3] Спустя всего четыре года после своего основания, Utah Construction Company получила контракт на строительство Feather River маршрут между Окленд и Солт-Лейк-Сити. Этот контракт на 60 миллионов долларов был непростым, но через пять лет стал очень прибыльным. Маршрут Feather River был завершен для Западно-Тихоокеанской железной дороги в 1911 году. Строительная компания Юты процветала и вскоре захватила большую часть проектов по прокладке туннелей, профилированию и железнодорожным путям на быстро расширяющихся железных дорогах в горном западе. Видя конец расширения железных дорог, братья Ваттис искали способы диверсифицировать свои строительные риски.
Эдмунд Ваттис женился на Марте Энн Биби 25 июня 1879 года. У них было пять дочерей и три сына.
В 1917 году Строительная компания Юты получила семь миллионов долларов. О'Шонесси Dam контракт, спорный проект, который конфискует Река Туолумне в Долина Хетч-Хетчи Калифорнии Сьерра-Невада горы. Успех строительства плотины О'Шонесси убедил братьев Ваттис подать заявку на участие в других проектах плотины. В 1922 году Utah Construction Company заключила партнерство с компанией Morrison-Knudsen Company из Бойсе, штат Айдахо. С Фрэнк Кроу в качестве главного инженера партнерство MK UC успешно построило плотины на всем западе Америки.
В 1931 году братья Ваттис возглавили создание Шесть компаний построить Плотина Гувера это был самый крупный строительный проект, когда-либо реализованный правительством США на тот момент. Однако он не дожил до его завершения; после того, как занял пост председателя правления Six Companies, E.O. Ваттис умер в своем Огден, Юта дома 3 февраля 1934 года от сердечного приступа.
Рекомендации
- ^ Эйлин Холлет Стоун (2016). Исторические сказки Юты. Аркадия Паблишинг Инкорпорейтед. п. PT74. ISBN 978-1-4396-5621-1.
- ^ Сара Лэнгсдон; Мелисса Джонсон (2012). Легендарные жители Огдена. Издательство Аркадия. С. 14–15. ISBN 978-1-4671-0030-4.
- ^ Рональд Э. Бромли (2013). Последний поезд, который отправился из Симаррона, Нью-Мексико: почему поезда отправились из Симаррона. АвторДом. п. 31. ISBN 978-1-4817-0002-3.
Источники
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Октябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
- Сессии, Джин А. и Стерлинг Д. Юта Интернэшнл, Биография бизнеса. ISBN 0-9722102-0-2
- Стивенс, Джозеф Э. (1988). Плотина Гувера, американское приключение. ISBN 0-8061-2115-7