Элеонора Мэрск - Eleonora Mærsk
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Элеонора Мэрск |
| Владелец: | Группа A.P. Moller-Mærsk[1] |
| Оператор: | А. П. Моллер[1] |
| Порт регистрации: | Свендборг Дания[1] Дания |
| Упорядоченный: | 2006[1] |
| Строитель: | Оденсе Стил Верфь[1] |
| Запущено: | 9 ноября 2006 г. |
| Завершенный: | 12 января 2007 г.[2] |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Е-класс |
| Тоннаж: | 170,794 гт[1] |
| Длина: | 397 м (1302 футов) (1302 футов)[1] |
| Луч: | 56 м (184 футов)[1] |
| Высота: | 19,4 м (64 футов)[1] |
| Глубина: | 30.20"[1] |
| Установленная мощность: | 80 905 кВт (109 998 л.[1] |
| Движение: | 1 дизель-электрический масляный двигатель[1] |
| Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)[3] |
| Экипаж: | 13[2] |
Элеонора Мэрск один из крупнейших в мире контейнеровозы эксплуатируется A.P. Moller и зарегистрирован в Свендборге, Дания. Он был построен в 2006 году на верфи Odense Steel. Во флоте A.P.Moller есть еще 7 идентичных кораблей-близнецов.[1] Eleonora Maersk и другие семь кораблей этого класса являются одними из самых больших из когда-либо построенных.[2]
Корпус и двигатель
Элеонора Мэрск был построен судостроительной верфью Odense Steel Shipyard на 205 верфи. Это полностью ячеистый контейнеровоз с 23 трюмами и общей грузоподъемностью 15 500 TEU. Корабль имеет длину 397 м (1302 фута), ширина 56 м (184 фута) и высота 19,4 м (64 фута).[1] На этом корабле одновременно работает около 13 человек.[2]
Судно приводится в движение Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C дизельный двигатель мощностью 80 905 кВт (109 998 л.с.), приводящий в движение 1 воздушный винт. Этот 2-тактный 14-цилиндровый двигатель был построен компанией Doosan Engine в Чангване. При постройке на судне использовались один вспомогательный генератор мощностью 8 200 кВт и пять вспомогательных генераторов мощностью 5 925 кВт.[1]
Информация
Элеонора Маерск это сестринский корабль из Эмма Маерск[3] и имеет максимальную скорость 27 узлов. Корабль был специально спроектирован для плавания по азиатскому торговому маршруту и имеет самый большой двигатель внутреннего сгорания из когда-либо построенных.[4] Его двигатель эквивалентен 1000 семейных автомобилей.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Регистр судоходства Ллойда (2010). Судовой регистр 2010-2011 гг.. Лондон: Lloyds Register Fairplay. п. 2125. ISBN 978-1-906313-41-8.
- ^ а б c d «Экономия от масштаба из стали». Экономист. 401. 2011.
- ^ а б "Элеонора Маерск". Информация о кораблях и яхтах. Архивировано 26 марта 2012 года.. Получено 6 марта, 2012.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
- ^ «Глобализация: экстремальные перевозки». Экономист. 29 октября 2011 г.. Получено 6 марта, 2012.