Чемпионат Emo Speedway - Emo Speedway Championships
 | |
| Категория | Гонки на серийных автомобилях , Гонки по грязи |
|---|---|
| Страна | Эмо, Онтарио  |
| Первый сезон | 1954 |
| Поставщики двигателей | Chevrolet Увернуться Форд Chrysler |
| Чемпион водителей | Джером Гайо (WISSOTA Modifieds), Коул Черноски (WISSOTA Midwest Modifieds), Даррен Вольфрейм (Уличные акции, |
| Официальный веб-сайт | Borderland Racing Association |
В Эмо Спидвей гоночный комплекс, расположенный в Эмо, Онтарио. Он находится в ведении Borderland Racing Association. Это одна из двух трасс, находящихся под санкцией WISSOTA в Онтарио.[1]
В 2009 году трек отметил свое 55-летие со дня открытия.
Ассоциация Borderland Racing Association в настоящее время проводит три разных класса: от Street Stock (начальный уровень), WISSOTA Midwest Modified (средний уровень) до WISSOTA Modified (продвинутый уровень).
Уличные акции являются «стандартными автомобилями», поскольку они имеют полный кузов и раму от легковых автомобилей, которые можно увидеть на улице (например, Монте-Карло 1974 года). Они должны иметь минимальный вес 3200 фунтов (1451 кг), максимальный запас 355 куб. (360 для Chrysler), а также запчасти OEM.[2]
WISSOTA Модификации Среднего Запада похожи на Street Stocks тем, что их двигатель имеет максимальный крутящий момент 355 кубических сантиметров, однако они имеют открытые колеса (без крыльев) и имеют минимальный вес 2600 фунтов (1179 кг).[3] Кроме того, подвеска и задняя часть стали более регулируемыми.
Самый высокий класс на Emo Speedway - это WISSOTA Изменено. Этот класс внешне похож на модифицированный WISSOTA Midwest, за исключением некоторых косметических отличий. Тем не менее, WISSOTA Modified class имеет минимальный вес 2450 фунтов (1111 кг) и может работать с механической коробкой передач, двигателем Spec (мощностью до 600-650 л.с.) и вариантом на спиртовом топливе.[3]
Сезон состоит из 16-18 ночей гонок (заезды и одно мероприятие за ночь для каждого класса и при необходимости утешительные), хотя из-за дождей в течение сезона в чемпионате проводится в среднем 12-14 гонок.
У каждого класса есть свои сезонные очки. Баллы подсчитываются каждые выходные на основе балльной системы санкционирующим органом WISSOTA.[3] Баллы начисляются водителю в классах WISSOTA и на номер автомобиля в Street Stocks.
История
Один класс автомобилей (1950-е и 1960-е годы)
Первый гоночный сезон начался 30 июля 1954 года, и в нем участвовал только один класс. В гонках участвовали автомобили со всеми типами двигателей, включая V12 Rocket Мэтью. Сезон начался с тринадцати участников, и их количество практически не менялось до конца сезона в сентябре. Согласно Daily Journal in International Falls, # 411 "Кинг Аль" Джеральд из International Falls, штат Миннесота выиграл первый «чемпионат» под названием «Кубок». Забеги также проводились, когда это было возможно, но обычно в пятницу и проводились до трех раз в неделю.
В 1955 г. # 37 Рауль "Летучий француз" Кайер из Водопад Нестор, Онтарио выиграл свой первый чемпионат на Emo Speedway, а также стал чемпионом в гонке на время в том году. Эл Макдауэлл выигрывал чемпионат в 1956 году. В настоящее время неизвестно, кто выигрывал чемпионат с 1957 по 1959 год.[4] Трасса была закрыта в конце сезона 1959 года.
Трасса вновь открылась в 1965 году, но неизвестно, засчитывались ли очки за сезон. В настоящее время нет информации о чемпионах 1965 и 1966 годов. В 1967 году # 54 Ларри Кеннеди выиграл чемпионат, его единственный титул за годы гонок по спидвею. В 1968 году аутсайдер Emo Speedway, # 33 Джордж Олтшер [5] одержит победу в гораздо более крупном соревновании, чтобы выиграть свой первый чемпионат из трех, которые он заработал.
1969 - владелец Эд Ри со своим водителем. # 38 Майк Андруско[5] выиграть чемпионат в последнем сезоне 1960-х.
Введение второго класса (1970-е)
1970 видел # 33 Джордж Олтшер вернуться в круг чемпионов в конце сезона, в прошлом году, в котором был только один класс автомобилей. В 1971 году была представлена продукция Hobby Stocks. Хотя правила в настоящее время известны не в полной мере, Hobby Stocks предоставил другой и конкретный набор правил и рекомендаций, которые сделают автомобили более ровными на трассе.
Первый чемпион Hobby Stock был # 1 Борден Билер[5] в 1971 г., а # 36 Ларри Лонг[5] из Международный водопад, Миннесота выиграет высший класс. Оба класса будут проводить чемпионские сезоны по очкам до 1973 года. В 1974 году не было очков из-за укороченного сезона, а в 1975 году было всего несколько соревнований. Emo Speedway закрылась до своего второго возрождения в 1983 году.
Возвращение сезонных чемпионатов (1980-е)
После трех лет выставочных гонок Borderland Racing Association стала действующим органом Emo Speedway. Первый полный сезон начался в 1986 году. Были запущены два класса (Modified, Street Stocks), и для них были созданы локальные правила. Сын Эда Ри, # 38 Дэн Ри[5] выиграет Модифицированный чемпионат, а # 35 Гарольд "Стакан" Дуйвенвоорден[5] выиграет чемпионат Street Stock.
В 1989 году The Modifieds попали под санкции WISSOTA (Ассоциация промоутеров с общим набором правил и положений), что позволило классу иметь возможность путешествовать по другим трекам WISSOTA, а также участвовать в национальном чемпионате.
Добавление третьего класса (1990-е)
В 1992 году сосредоточенными усилиями группы добровольцев Класс Грома был создан. "Thunders" имел двигатель меньшего размера, чем Street Stocks, с двигателем не более 305 куб. и разблокированный задний дифференциал. Машины были медленнее, но стали доступным классом начального уровня для подростков и молодых людей, желающих участвовать в гонках. Их было сложно отличить по внешнему виду, так как основные отличия находились под капотом. Партнеры по вождению # 7 Скотт Гобейл и Донни Мэй стал бы сезонными чемпионами нового класса на Emo Speedway. Однако в 1995 году этот класс будет удален из-за низкой численности.
В 1994 году класс мини-спринта начал полные сезоны на Emo Speedway. Класс сильно отличался от того, что было раньше на Спидвее. Автомобиль имел короткую колесную базу, два крыла (сверху и спереди) и двигатель снегохода с максимальной мощностью 600 куб. В том году Ассоциация гонок Borderland запустила четыре класса автомобилей. В настоящее время неизвестен чемпион сезона мини-спринтов во время их первого сезона.
Конец мини-спринтов и добавление модификаций WISSOTA Midwest (2000-е)
Модифицированный класс WISSOTA Midwest был новым для Emo Speedway в 2004 году. В конце 2004 года, после одиннадцати сезонов мини-спринтов, класс был отменен из-за острой нехватки автомобилей. Во время ежегодного уик-энда Rea Memorial (самого большого уик-энда в году) было заявлено только три мини-спринта, что было полной противоположностью, обычно наблюдаемой в двухдневном уик-энде. Водитель мини-спринта # 2X4 Кен Перри[5] выиграет последний чемпионат в мини-спринтах, а # 11 Энтони Виссер,[5] (Бывший гонщик Street Stock и Thunder Stock) выиграл первый чемпионат WISSOTA Midwest Modified Championship. Пик модификаций WISSOTA Midwest Modifieds составил в среднем девятнадцать автомобилей в неделю в 2009 году, а в 2010 году этот показатель снизился в среднем до четырнадцати.
Рекорды чемпионата
# 14C Коди Оссачук (2015-2019) выиграл пять чемпионатов подряд.
# 17 Кристофер Лик (2011-2014) и # 99 Броди Страчан (2016-2019) оба выиграли четыре чемпионата подряд.
# 2R Рики Рош (1996–1998), # 33 Кендал Гэмсби (2006–2008) и # 16 Гэвин Пол (2011-2013) и # 2X4 Кен Перри (1998-2000) три чемпионата подряд.
Есть несколько гонщиков, которые два года подряд выигрывают чемпионат. Они включают # 91X Руди Андерсон в уличных акциях (1989–1990), # 23 Чак Арпин в модификациях WISSOTA (1990–1991), # 19 Джон Хеттинга (1991–1992) в Street Stocks, # 35 Колин Джонсон (1993–1994) в Street Stocks, # 15 Рон Вестовер (2002–2003) в Street Stocks, # 91 Виктор Ларсон (2003–2004) в модификациях WISSOTA, и # 14F Грег Феррис в модификациях WISSOTA (2008–2009 гг.).
# 15 Рон Вестовер имеет наибольшее количество чемпионатов на Emo Speedway с семью (7), (1995, 1998, 2002, 2003, 2007, 2010, 2013). Один чемпионат (1995) проходил в «Громовых акциях», а другие - в «стрит-акциях». , # 16 Гэвин Пол и # 2X4 Кен Перри имеет следующее количество чемпионатов - пять, при этом, # 19 Джон Хеттинга и # 33 Кендал Гэмсби с четырьмя. Три Джона Хеттинги находятся в Street Stocks (1991,1992, 2004) и один в WISSOTA Midwest Modifieds (2005), все Кен Перри участвует в мини-спринтах, все Гэвина Полла в модификациях WISSOTA и Кендал Гэмсби три в WISSOTA Midwest Modifieds и один в Street Stocks.
Число 33 имеет наибольшее количество чемпионатов (9) на автомобильный номер. Три из них принадлежат Джордж Олтшер (1968,1970, 1972), по одному Скотт Гобейл (1993), четыре автора Кендал Гэмсби (2006,2007,2008, 2014) и один автор Коул Черноски (2020). Все чемпионаты # 15 были выиграны Рон Вестовер
Список чемпионов
***Заметка: Сезоны, в которых были чемпионаты, - единственные, которые попадают в список чемпионов. Были годы, когда гонки происходили в какой-то момент сезона, но не проводились по очкам. Рекорды чемпионата объявляются на основе информации, которая была предоставлена на данный момент, по мере обнаружения дополнительной информации записи могут измениться.
Акции WISSOTA Super были запущены в 1996 и 1997 годах, # 5 Стив Бойюм Интернэшнл Фоллз был Чемпионом 1996 года. Чемпион 1997 года в настоящее время неизвестен.
(1) В эти годы WISSOTA не санкционировала внесение изменений.
использованная литература
- ^ "Следы". WISSOTA. Архивировано из оригинал 7 сентября 2015 г.. Получено 16 августа 2015.
- ^ Borderland Racing Association[постоянная мертвая ссылка ] '2008 Street Stock Rules' Проверено 16 февраля 2009 г.
- ^ а б c Ассоциация промоутеров WISSOTA В архиве 2009-02-05 на Wayback Machine '2009 Rulebook' Проверено 16 февраля 2009 г.
- ^ "Несчастный случай Джинкс на Emo Speedway поражает Эрни Претулы", Fort Frances Times, 22 сентября 1955 г.
- ^ а б c d е ж г час Канадский гонщик 'Список чемпионов Emo Speedway' от 16 февраля 2009 г.
Координаты: 48 ° 38′04 ″ с.ш. 93 ° 50′08 ″ з.д. / 48,634447 ° с.ш. 93,8355 ° з.д.