Экономический центр Англии - Википедия - Englands Economic Heartland

Экономический центр Англии Стратегический альянс - это партнерство советов и местных предприятий, простирающееся от Суиндона и Оксфордшира на западе до Кембриджшира на востоке и от Нортгемптоншира до Хартфордшира. Область включает в себя Оксфорд-Кембриджская арка, как это определено Правительством.

Это один из семи субнациональные транспортные органы рядом Транспорт на север, Midlands Connect, Transport for the South East, Transport East, Western Gateway и Peninsula Transport.[1][2]

О

Стратегический альянс экономического центра Англии был основан в ноябре 2015 года.[3]

В настоящее время[когда? ] под председательством командира Мартина Тетта, лидера Совета графства Бакингемшир. Заместителем председателя является руководитель Совета Центрального Бедфордшира Джеймс Джеймисон. Мэр района Бедфорд Дэйв Ходжсон возглавляет Форум по стратегическому транспорту.[4]

Учредительные члены

Отчет Национальной комиссии по инфраструктуре

В ноябре 2017 г. Национальная комиссия по инфраструктуре (NIC) опубликовал отчет, в котором содержится призыв к тому, чтобы «дугу» Оксфорд-Милтон-Кейнс-Кембридж сделать «национальным приоритетом» с инвестициями в основные транспортные схемы.[5]

В отчете NIC «Партнерство во имя процветания» говорится, что экономический центр Англии получил «признание на национальном уровне» и «получил финансовую поддержку от Министерства транспорта для реализации амбициозной программы работы, включая разработку всеобъемлющей транспортной стратегии и работу по определению и определить главную дорожную сеть через дугу ».[6]

Статус субнационального транспортного органа

Летом 2017 года экономический центр Англии провел консультации по вопросу о статусе субнационального транспортного органа (STB).[7]

Департамент транспортной инвестиционной стратегии,[8] заявляет, что STB будут участвовать в принятии решений по инфраструктуре.[9]

Они проконсультируют нас по поводу инвестиций в новую сеть основных дорог.[10]

Транспортная стратегия

Экономическое сердце Англии разрабатывает транспортную стратегию для региона, которая будет определять решения об инвестициях и приоритетах до 2050 года. Черновой вариант для консультаций должен быть опубликован летом 2020 года. Летом 2019 года Экономический центр Англии провел период взаимодействия по своей Набросок транспортной стратегии.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Эксклюзив: STB сотрудничают, поскольку Восточная Англия считает место за столом переговоров - Транспортная сеть». transport-network.co.uk. Получено 2018-01-21.
  2. ^ «Пять других областей присоединяются к партнерству« экономического центра »с Оксфордширом». Oxford Mail. Получено 2018-01-21.
  3. ^ http://www.englandseconomicheartland.com/Pages/strategic-leadership.aspx
  4. ^ http://www.englandseconomicheartland.com/Pages/strategic-leadership.aspx
  5. ^ Стюарт, Хизер (2017-11-17). «Осенний бюджет: Хаммонд призвал вложить 7 миллиардов фунтов стерлингов в транспорт для новых городов». хранитель. Получено 2018-01-21.
  6. ^ https://www.nic.org.uk/wp-content/uploads/Partnering-for-Prosperty.pdf
  7. ^ «Разыскиваются виды нового транспортного кузова для Оксфордшира и Кембриджшира». Инфраструктурный анализ. Получено 2017-10-27.
  8. ^ Стратегия транспортных инвестиций Департамента транспорта, опубликована 5 июля 2017 г.
  9. ^ «Север станет первым регионом, который получит транспортные возможности». Новости ITV. Получено 2018-01-21.
  10. ^ «Советы по получению доли ЖНВЛП в рамках планов Grayling в отношении основной дорожной сети - Транспортной сети». www.transport-network.co.uk. Получено 2017-10-27.
  11. ^ http://www.englandseconomicheartland.com/Pages/outline-transport-strategy.aspx