Эрнест Фут - Ernest Foot

Эрнест Лесли Фут
Псевдоним (ы)Ноги
Родившийся(1895-05-19)19 мая 1895 г.
Pulborough, Сассекс, Англия
Умер23 июня 1923 г.(1923-06-23) (28 лет)
Возле Чертси, Суррей, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1914–1919
КлассифицироватьОсновной
Единица измеренияОксфордшир и Бакингемшир Легкая пехота
№ 11 эскадрилья RFC
№ 60 эскадрильи RFC
№ 56 эскадрилья RFC
НаградыВоенный крест
Другая работаЛетчик-коммерсант и летчик-испытатель, инструктор и авиагонщик.

Основной Эрнест Лесли Фут MC (19 мая 1895 - 23 июня 1923) был англичанином Первая Мировая Война летающий ас Ему приписывают пять воздушных побед. Он был лучшим другом Альберт Болл.[1]

Военная карьера

Фут был назначен временным младшим лейтенантом пехоты 27 октября 1914 г.[2] и получил звание лейтенанта в Оксфордшир и Бакингемшир Легкая пехота 28 декабря 1914 г.[3] Он был переведен из ОБЛИ в Общий список и назначил летного офицера (наблюдателя) в Королевский летающий корпус 21 октября 1915 г.[4][5] 20 декабря 1915 года он получил Аттестат пилота № 2257 после полета на биплане Мориса Фармана в Военно-летной школе в г. Фарнборо,[6] и был назначен летным офицером 10 февраля 1916 года.[5]

Фут был назначен в RFC эскадрильи № 11, где он подружился с Боллом.[1] 23 июля 1916 г. он был назначен командир звена с временным званием капитана.[7] С 9 по 15 сентября 1916 г. Королевский авиазавод FE.2b №7016, Пешком уничтожили три самолета противника. На следующий день после своей третьей победы он перешел в 60-ю эскадрилью. Был SPAD S.VII на пробах с агрегатом; Фут использовал его, чтобы уничтожить Альбатрос двухместный 28 сентября. Затем он использовал Nieuport 17 сбить Роланд К.II 21 октября 1916 года. 26 октября Фут был сожжен немецким асом. Ганс Имельманн; каким-то образом Фут совершил аварийную посадку невредимым.[1] 3 ноября его отправили обратно в Англию на отдых.[8] Вскоре после этого его награждение Военным крестом было опубликовано в газете.

Он присоединился к 56-й эскадрилье 10 марта 1917 года, когда она была мобилизована как первая эскадрилья для работы Королевский авиазавод SE.5. И снова он был командиром звена. Однако автомобильная авария в ночь перед отбытием эскадрильи во Францию ​​выбила Foot из полета на оставшуюся часть войны.[8] Однако он продолжал служить, получив звание временного майора 30 апреля 1918 г.[9] Инструктором Школы специальных полетов №1 г. РАФ Госпорт.[10] Наконец, 11 апреля 1919 года Фут был переведен в список безработных Королевских ВВС, что положило конец его военной карьере.[11]

Послевоенная карьера

G-EAVP, то Бристоль M.1 в котором Фут был убит

После ухода из Royal Air Force Foot присоединился к Handley Page Transport компания как коммерческий пилот полет по пассажирскому маршруту Лондон - Париж,[10] окончательно уйдя из компании в апреле 1923 года, чтобы занять должность в Bristol Airplane Company как летчик-испытатель[12] и инструктор с их летной школой работали от имени резерва Королевских ВВС.[10] 21 апреля 1923 года Фут был назначен летным офицером-испытателем (класс «А») в отделение общих обязанностей резерва Королевских ВВС.[13]

Foot также был заметным конкурентом в популярной воздушные гонки дня. В июле 1921 г. он принял участие в Шестой Воздушное дерби, организованный Королевским аэроклубом, дважды пролетев по кругу 100 миль (160 км) вокруг Лондона, в Мартинсайд F.4 оснащен 300-сильным Hispano-Suiza двигатель.[14] К сожалению, из-за проблем с двигателем он сошел с дистанции на первом круге.[15]

В сентябре 1921 года он возглавил «белую команду» в эстафетном командном зачете Кубка вызова воздушной лиги в рамках первого собрания авиационных гонок, проведенного Королевским аэроклубом в г. Кройдон Аэродром. Опять же механические проблемы привели к тому, что его команде пришлось отозвать.[16]

В июне 1922 года на Третьем Кройдонском авиасалоне Фут занял 3-е место в гандикапе в первом спринте на Мартинсайд F.4.[17]

Год спустя, в июне 1923 г., Foot вошел в первую Grosvenor Challenge Cup. Его спонсировал Сэр Джордж Стэнли Уайт, управляющий директор компании Bristol, и летал на Бристоль M.1 Моноплан Д, зарегистрированный G-EAVP, оснащенный мощностью 100 л.с. Бристоль Люцифер двигатель.[18] Гонка проходила поэтапно, начиная с Lympne, Кент, с остановками в Кройдоне, Бирмингеме и Бристоле, прежде чем вернуться в Кройдон и закончить в Лимпне. Когда Фут приземлился в Filton Aerodrome, Бристоль, в его самолете произошла утечка топлива, и Фут оказался под воздействием паров бензина. Однако после ремонта он снова отправился в путь, но его самолет разбился на Стоунхилл-роуд между Чертси и Chobham, и загорелся. Нога погибла мгновенно.[19] Он был женат всего несколько месяцев назад.[10]

Почести и награды

Военный крест
Временный лейтенант (временный капитан) Эрнест Лесли Фут, генерал Лист и R.F.C.
За выдающееся мастерство и галантность. Управляя одноместным разведчиком, он нырнул на пять вражеских машин, летевших на высоте около 2500 футов, и сбил одну из них на землю. Во многих других случаях он проявлял большую решимость в борьбе с вражескими машинами.[20]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c "Эрнест Лесли Фут". Аэродром. 2014. Получено 12 декабря 2014.
  2. ^ «№ 28959». Лондонская газета (Добавка). 30 октября 1914 г. с. 8848.
  3. ^ «№ 29062». Лондонская газета (Добавка). 5 февраля 1915 г. с. 1300.
  4. ^ «№ 29463». Лондонская газета. 4 февраля 1916 г. с. 1366.
  5. ^ а б «№ 29563». Лондонская газета (Добавка). 28 апреля 1916 г. с. 4329.
  6. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. VIII (369): 59. 20 января 1916 г.. Получено 12 декабря 2014.
  7. ^ «№ 29691». Лондонская газета (Добавка). 1 августа 1916 г. с. 7636.
  8. ^ а б Берега и другие. (1990), стр.157.
  9. ^ «№ 30741». Лондонская газета. 11 июня 1918 г. с. 6935.
  10. ^ а б c d "Майор Э. Л. Фут, M.C." Полет. XV (757): 350. 28 июня 1923 г.. Получено 12 декабря 2014.
  11. ^ «№ 31543». Лондонская газета. 9 сентября 1919 г. с. 11357.
  12. ^ «Лондонский аэродром». Полет. XV (747): 210. 19 апреля 1923 г.. Получено 12 декабря 2014.
  13. ^ «№ 32817». Лондонская газета. 24 апреля 1923 г. с. 2970.
  14. ^ "Воздушное дерби 1921 года". Полет. XIII (655): 468. 14 июля 1921 г.. Получено 12 декабря 2014.
  15. ^ "Шестое воздушное дерби". Полет. XIII (656): 487. 21 июля 1921 г.. Получено 12 декабря 2014.
  16. ^ «Первое авиационное соревнование в Кройдоне». Полет. XIII (665): 632. 22 сентября 1921 г.. Получено 12 декабря 2014.
  17. ^ "Третья встреча Кройдонской авиационной гонки". Полет. XIV (702): 324. 8 июня 1922 г.. Получено 12 декабря 2014.
  18. ^ "Кубок Вызова Гросвенфа". Полет. XV (756): 328. 21 июня 1923 г.. Получено 12 декабря 2014.
  19. ^ "Кубок Вызова Гросвенф". Полет. XV (757): 346. 28 июня 1923 г.. Получено 12 декабря 2014.
  20. ^ «№ 29824». Лондонская газета (Добавка). 14 ноября 1916 г. с. 11053.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915-1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.

внешняя ссылка