Юан Диксон - Euan Dickson

Юан Диксон
Младший лейтенант Юан Диксон Р.Н.
Родившийся	(1892-03-31)31 марта 1892 г. Шеффилд, Англия
Умер	10 марта 1980 г.(1980-03-10) (87 лет) Окленд, Новая Зеландия
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Королевская военно-воздушная служба королевские воздушные силы
Годы службы	1916–1919
Классифицировать	Капитан
Единица измерения	10-я эскадрилья RNAS 5-я эскадрилья RNAS / 205-я эскадрилья RAF
Битвы / войны	Первая мировая война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги & Бар Заслуженный летающий крест Croix de Guerre (Франция)

Юан Диксон, DSC & Бар, DFC (31 марта 1892 - 10 марта 1980) был новозеландским пилотом-бомбардировщиком британского происхождения и летающий ас в Первая мировая война. Обслуживание с Королевская военно-воздушная служба (RNAS) и впоследствии королевские воздушные силы (RAF) он совершил более 150 вылетов на Самолет D.H.4. Помимо множества бомбардировок, ему и его наблюдателю приписывают сбитие 14 вражеских самолетов. После войны он вернулся в Новую Зеландию и был первым, кто перелетел через Пролив Кука.

Ранние годы

Диксон родился в Шеффилд, Йоркшир, Англия 31 марта 1882 г. и эмигрировал в Новую Зеландию около 1912 г., устроившись на работу в инженерную фирму в г. Темза на Северный остров.^[1]

Первая мировая война

В 1916 году Диксон решил вернуться в Великобританию, чтобы записаться на войну. Присоединение к Королевский флот он был уполномочен как младший лейтенант в июле 1916 г. и получил лицензию пилота № 3966 12 декабря 1916 г. Королевский аэроклуб.^[2]

Диксон был отправлен в 10-я эскадрилья RNAS в марте 1917 г., но в апреле был переведен в № 5 эскадрильи RNAS. Эта эскадрилья была эскадрильей бомбардировщиков на двухместных самолетах-бипланах Airco D.H. 4, и именно в этом типе Диксон выполнял все свои боевые задачи. 18 декабря 1917 года Диксон был награжден Крест за выдающиеся заслуги (DSC) за его участие в бомбардировке. Цитата для его награды гласит:

За проявленную храбрость и преданность долгу во время бомбардировки железнодорожной станции Thourout и аэродрома Варсеннаре 25 октября 1917 года. Эти офицеры вызвались добровольцами в экспедицию, несмотря на крайне неблагоприятные погодные условия. Все они ранее принимали участие во многих бомбардировках.^[3]

Ранняя производственная версия DH.4, похожая на модель, которую пилотировал Диксон.

Повышен до временного лейтенант в декабре 1917 г.,^[4] а Бар в DSC был выигран в марте 1918 года за помощь другому самолету, который подвергался атаке. Его цитата гласит:

За проявленную храбрость при атаке самолетов противника и проведении бомбардировок. 16 марта 1918 года он пришел на помощь машине своего формирования, которую с близкого расстояния атаковали двенадцать вражеских разведчиков. Несмотря на то, что все орудия на его машине были бесполезны из-за нехватки боеприпасов, он развернулся и атаковал вражеский строй, разделив его и отвлекая их внимание от другой машины, таким образом, несомненно, спасая его. В других случаях он сбивал вражеские машины и принимал участие во многих дневных бомбардировках, всегда демонстрируя абсолютное бесстрашие и большую решимость.^[5]

В апреле 1918 г. Королевский летающий корпус и RNAS были объединены, чтобы сформировать королевские воздушные силы и № 5 эскадрильи RNAS стал № 205 эскадрильи RAF. Диксон продолжал летать с эскадрильей до августа 1918 года, зарабатывая Заслуженный летающий крест за его руководство с цитатой:

С 17 апреля 1918 года этот офицер провел восемьдесят четыре успешных бомбардировки. Его руководство отличалось замечательной храбростью, умением и решимостью. Во время одного налета, направленного против города, оккупированного противником, он получил семь прямых попаданий по железнодорожной станции и четыре по свалке снаружи. Трижды за предшествующий день он возглавлял свой отряд, чтобы атаковать вражеские стоянки и конные линии, снижаясь до малых высот и поражая вражеские войска на земле.^[6]

В Croix de Guerre также был награжден Диксоном французской армией. Выйдя из 205-й эскадрильи, он был отправлен в дом в Соединенном Королевстве до увольнения из Королевских ВВС в ноябре 1919 года.^[1]

Боевые победы

Диксон и наблюдатели, с которыми он летел, одержали 14 побед в воздушных боях, 2 из которых разделились с другими экипажами.^[7]

Более поздняя жизнь

В 1920 году Диксон вернулся в Новую Зеландию и 25 августа 1920 года стал первым человеком, совершившим перелет через пролив Кука между Северным и Южным островами. Работая в Canterbury Aviation, он был первым пилотом первой ежедневной газеты. авиапочта служба в Новой Зеландии в 1921 г., между Оклендом и Тимару.^[8] В более поздней жизни он стал председатель из Eden Motor Company до выхода на пенсию в 1964 году.

Рекомендации