| Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал без источника может быть оспорен и удаленный.
Найдите источники: Электровоз "Exe" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Линтон и Барнстейпл Железнодорожный EXE |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Мэннинг Уордл, Лидс |
|---|
| Серийный номер | 1362 |
|---|
| Дата постройки | 1898 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-6-2Т |
|---|
| Измерять | 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) |
|---|
| Ведущий диам. | 2 фута 0 дюймов (0,610 м) |
|---|
| Водитель диам. | 2 фута 9 дюймов (0,838 м) |
|---|
| Конечный диам. | 2 фута 0 дюймов (0,610 м) |
|---|
| Колесная база | В сочетании: 6 футов 6 дюймов (1,981 м)
Общий: 17 футов 9 дюймов (5,410 м) |
|---|
| Длина | 22 фута 4 дюйма (6,81 м) более буферные балки |
|---|
| Ширина | 6 футов 7 дюймов (2,01 м) |
|---|
| Высота | 8 футов 11 дюймов (2,72 м) |
|---|
| Локо вес | 27.25 длинные тонны (27.69 т; 30.52 короткие тонны ) |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 8,85 квадратных футов (0,822 м2) |
|---|
| Поверхность нагрева | 383 квадратных футов (35,58 м2) |
|---|
| Цилиндров | Два, снаружи |
|---|
| Размер цилиндра | 10,5 × 16 дюймов (267 × 406 мм) |
|---|
| Шестерня клапана | Радость |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | |
|---|
| Числа | ФУНТ: EXE,
SR: E760 |
|---|
| Locale | Девон, Юго-Западная Англия |
|---|
| Последний запуск | 29 сентября 1935 г. |
|---|
| Слом | Декабрь 1935 г. |
|---|
|
EXE был одним из трех локомотивов Manning Wardle 2-6-2T, построенных в 1898 году для Линтон и Барнстейпл Железная дорога. Все трое были слом когда линия была закрыта в 1935 году.
EXE, как и все локомотивы на L&B, был назван в честь местной реки с трехбуквенным названием: в данном случае River Exe.
Традиция называть паровозы L&B в честь местных рек продолжается и в 21 веке. Lyd, копия Лью (четвертый локомотив, построенный по этой базовой конструкции), работающий на Фестиниог железная дорога и Валлийская высокогорная железная дорога.
Ближе к The L&B тресту железной дороги в настоящее время принадлежит один паровоз - переименованный. Топор - хотя он не служил на исторической L&B, работает на новой линии, в настоящее время сосредоточенной в Вуди-Бэй.
