Эксперимент (локомотив) - Википедия - Experiment (locomotive)

L&MR 32 Эксперимент
Experiment.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерРичард Робертс
СтроительSharp, Робертс и Ко.
Дата постройкиФевраль 1833 г.
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-2-0
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Ведущий диам.3 фута 6 дюймов (1,067 м)
Водитель диам.5 футов 0 дюймов (1,524 м)
ЦилиндровДва, вертикальные
Размер цилиндра13 1⁄3 дюймов × 18 дюймов (339 мм × 457 мм)
Карьера
ОператорыЛиверпуль и Манчестер Железнодорожный
ДиспозицияПродан в декабре 1836 г .; позже списан

Эксперимент был паровоз спроектирован и построен Ричард Робертс в 1833 г. для Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный (L&MR). Локомотив имел вертикальные цилиндры, ведущие через колокольчики.

История

L&MR № 32[1] Эксперимент был построен в 1833 году с вертикальными цилиндрами, установленными сразу за дымоходом, приводя в движение колеса через коленчатый рычаг. Локомотив также имел поршневые клапаны. Эти клапаны, вероятно, были причиной того, что конструкция не имела успеха, а не трансмиссия коленчатого вала, которая успешно использовалась в других локомотивах.[2] Еще одна причина, по которой локомотив не удался, - утечка пара из цилиндров.[1] Через несколько месяцев эксперимент был снят.[2]

Три одинаковых локомотива были построены для Дублин и Кингстаун железная дорога.[1] Локомотивы этой конструкции были построены для Железная дорога Данди и Ньютайл, но вскоре они были изменены.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Шарп Робертс и Ко". Индекс Steam. Получено 5 апреля 2008.
  2. ^ а б c «Курьезы локомотивной конструкции». Catskill Архив. Получено 5 апреля 2008.

Источники

  • Бакстер, Бертрам (1978). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 2A: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Морланда. п. 13. ISBN  0-903485-51-6.