Феликс Ригау Каррера - Félix Rigau Carrera

Феликс Ригау Каррера
Феликс Ригау Каррера2.jpg
Первый пуэрториканец, ставший пилотом
Псевдоним (ы)"Эль-Агила де Сабана Гранде"
(Орел из Сабаны Гранде)
Родившийся(1894-08-30)30 августа 1894 г.
Сабана Гранде, Пуэрто-Рико
Умер13 октября 1954 г.(1954-10-13) (в возрасте 60 лет)
Глостер, Вирджиния, НАС.
Похороненный
Кладбище епископальной церкви Абингдона в Уайт Марш, Вирджиния, НАС.
ВерностьСоединенные Штаты Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяЭмблема Министерства армии США.svg Армия США
Печать морской пехоты США.svg Корпус морской пехоты США
Годы службы(1914–1916 США), (1917–1919 USMC)
КлассифицироватьUS-O2 insignia.svg Старший лейтенант
Битвы / войныПервая Мировая Война
Другая работаПервый пилот, выполняющий авиапочту в Пуэрто-Рико

Феликс Ригау Каррера[примечание 1] (30 августа 1894-13 октября 1954), известный как Эль-Агила-де-Сабана-Гранде (Орел из Сабаны Гранде), был первым пуэрториканцем пилот и первый пуэрториканский пилот, который летал авиапочтой в Пуэрто-Рико.

Ранние годы

Ригау Каррера был одним из девяти братьев и сестер, рожденных Фелипом Ригау Бальбасом, Испанский флот моряк из Каталония и Кармен Каррера де Ригау, домохозяйка из Пуэрто-Рико, в городке Сабана Гранде, Пуэрто-Рико.[1] Там он получил начальное и среднее образование. В детстве он проявлял интерес к механике и часто модель самолета, используя местный собор как стартовую площадку для своих небольших копий самолетов.

После окончания средней школы он поступил в Colegio de Agricultura y Artes Mecanicas (CAAM) (ныне Университет Пуэрто-Рико ) в Mayagüez изучал электронику и машиностроение. Во время учебы в колледже он продолжил свое хобби конструировать и конструировать модели самолетов.[1]

После того, как он получил степень в области машиностроения, он присоединился к Армия США[2] После службы в армии он отправился в Лонг-Айленд где он закончил летное обучение [3]

Война Первая война

После того, как он получил степень в области машиностроения, он присоединился к армии США и был назначен в авиационную секцию. Корпус связи США (служба военной авиации армии США с 1914 по 1918 год и прямой предок ВВС США). Во время службы в армии он много путешествовал по миру и познакомился со многими всемирно известными пилотами той эпохи. Он стал первым пуэрториканским парашютистом в составе авиационной секции Корпуса связи США, члены которого были одними из первых парашютистов армии. Его работа в авиационном отделении Корпуса связи США вдохновила его на то, чтобы после освобождения из армии он пойти в различные авиационные школы.

Зачислен в Корпус морской пехоты США при вспышке Первая Мировая Война. Пройдя дополнительную авиационную подготовку, он был назначен вторым лейтенантом и направлен в Первую авиационную эскадрилью морской пехоты, которая в июле 1918 года была развернута во Франции как недавно переименованные в 1-е авиационные силы морской пехоты. Дневное крыло Северной бомбардировочной группы. Во время службы в Первой эскадрилье морской пехоты Ригау Каррера стал первым пуэрториканцем, пилотирующим самолет с неподвижным крылом, и первым латиноамериканским летчиком-истребителем в морской пехоте.

Исторические полеты

Ригау Каррера позирует в своем самолете (1919)

В июле 1919 года он уехал в Техас. Ригау Каррера познакомился с Бертой Данстон (1900–1989), которая стала его женой в 1919 году и от которой у него должно было быть трое детей: Феликс (1921–1995), Кармен (1923–2016) и Хайме (1925–1970). [4] Ригау Каррера вернулся в Пуэрто-Рико и дал понять всем, кто его знал, что его главная цель - иметь возможность когда-нибудь владеть своим собственным самолетом и управлять им. Следовательно, его четыре брата помогли ему финансово купить его первый самолет, Curtiss JN-4, 2250 долларов в 1919 году. Curtiss JN-4 "Jenny" был одним из бипланов серии "JN", построенных Curtiss Airplane Company в Хаммондспорте, Нью-Йорк, позже Curtiss Airplane and Motor Company.[1]

Ригау Каррера позирует перед своим самолетом Curtiss JN-4

Ригау Каррера совершил свой первый полет в Пуэрто-Рико, вылетев из Лагерь Лас Касас, точная область, где Residencial Las Casas находится в настоящее время, став первым пуэрториканским пилотом, сделавшим это. В то время этот район использовался военными как авиабаза, а также был первым коммерческим аэропортом Пуэрто-Рико, и Ригау Каррере было разрешено совершить свой исторический полет с аэродрома. Затем Ригау Каррера начал часто использовать авиабазу для выставочных полетов и для перевозки платных пассажиров во время экскурсий. Он стал национальным героем Пуэрто-Рико в 1920-х годах, путешествуя по многим городам Пуэрто-Рико по воздуху. Жители местного города отпраздновали его высадку живой музыкой и фейерверком, и он стал известен как «Орел Сабана Гранде».[1]

В 1931 году Ригау Каррера получил лицензию от Сан-Хуан Управление почтовой системы России по доставке почты авиапочтой по всему острову, став первым пилотом, который летал авиапочтой в Пуэрто-Рико. Затем Ригау Каррера создал систему, аналогичную той, которую использовали авиакомпании сегодня, когда он будет перевозить людей из одной точки острова в другую с платными клиентами на борту.[1][2] Не вся его карьера прошла без проблем, так как Ригау Каррера дважды чуть не погиб во время перелетов, один раз в Сан Герман и в другой раз в Гуаника.[1]

Спустя годы

Феликс Ригау Каррера

Ригау Каррера поселился в Глостер, Вирджиния, в начале 1920-х гг. Он жил со своей семьей в старом здании школы Abingdon Glebe и построил здание для мельницы и других предприятий. Ригау Каррера основал Бетонный завод Ригау, который производил широкий спектр изделий для удовлетворения промышленных потребностей развивающейся страны. Помимо бетонных блоков, он отлил септики, водопропускные трубы, усыпальницы и садовую мебель. Ригау Каррера и его жена Берта, которые были дипломированными похоронными бюро, основали похоронное бюро. Он сколотил состояние как владелец похоронного бюро и конкретный фабрика. Живя в Вирджинии, он присоединился к USNRF Содружества Вирджинии (Военно-морские резервные силы США). [4]

Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, Ригау Каррера присоединился к Торговый флот США и где он прослужил все военные годы. В эти годы Феликс и Берта развелись. Он встретил и женился на Эстелле Мартинс с Азорских островов в Португалии, от которой у него было еще трое детей: Феликс, Филипп и Мария.[3][4]

Ригау Каррера умер в возрасте 60 лет и был похоронен с полные воинские почести на кладбище епископальной церкви Абингдона.[5] Его родной город Сабана Гранде назвал улицу Calle Félix Rigau Carrera в его честь. 14 сентября 2011 года он был посмертно удостоен награды Hispanic Heritage Awards в международном аэропорту Кливленда в г. Кливленд, Огайо.[6][7]

В Американский Легион Пост 36 в Сабана Гранде, Пуэрто-Рико, был назван в честь LTJG Феликса Ригау Карреры.

Военные награды

Значки:

Смотрите также

Примечания

  1. ^
    В этом Испанское имя, первый или отцовский фамилия является Ригау а вторая или материнская фамилия Каррера.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Пуэрториканцы: документальная история; Кал Вагенхайм (редактор), Ольга Хименес де Вагенхайм (редактор); стр. 355-56; Издатель: Маркус Винер Паблишерс; Исправленное издание; ISBN  1-55876-476-3; ISBN  978-1-55876-476-7
  2. ^ а б Historia militar de Puerto Rico; Гектор Андрес Негрони (Автор); Страниц: 387; Издатель: Sociedad Estatal Quinto Centenario (1992); Язык: испанский; ISBN  84-7844-138-7; ISBN  978-84-7844-138-9
  3. ^ а б «Эль Мундо»; "Fallece El Aguila - Fue Primer Boricua Manejo Avion en la Isla" (испанский); Автор: Мален Рохас Дапорте; 20 октября 1954 г .; Число 13,448
  4. ^ а б c «Искатель семейного древа»; Том 13 - Номер 2; Декабрь 2009 г .; Л. Роан Хант
  5. ^ «Глостер Смерти». Gloucester Gazette-Journal. 19 октября 1954 г.
  6. ^ "Феликс Ригау Каррера". Система аэропорта Кливленда. п. 4. Архивировано из оригинал 22 марта 2012 г.
  7. ^ «Месяц латиноамериканского наследия». Система аэропорта Кливленда. Архивировано из оригинал 26 октября 2011 г.. Получено 13 октября, 2011.