FactWire - Википедия - FactWire

Factwire
ТипНекоммерческая
ПромышленностьАгентство новостей
Основан18 августа 2015 г.; 5 лет назад (2015-08-18)
Штаб-квартираКвун Тонг, Коулун
Гонконг
Интернет сайтwww.factwire.org

FactWire (Китайский : 傳真 社) является следственным агентство новостей со штаб-квартирой в Коулун, Гонконг. 3300 жителей Гонконга профинансировали и основали FactWire в рамках первого раунда посевного фонда через краудфандинговую платформу. FringeBacker в 2015 году.

Как некоммерческое информационное агентство государственной службы, оно было создано 18 августа 2015 года и начало функционировать 1 марта 2016 года. FactWire в основном фокусируется на репортажах о расследованиях, проводимых наблюдателями, которые транслируются в большое количество основных новостных агентств Гонконга.[1]

История

Краудфандинг для создания Factwire превысил цель в 3 миллиона гонконгских долларов и достиг 4,75 миллиона гонконгских долларов.[2]

Разоблачение качества поезда

В июле 2016 года агентство опубликовало разоблачение тайного отзыва Массовый скоростной транзит (MRT) C151A поездов к их производителю, CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. По сообщениям, поезда страдали от множества проблем с качеством, включая растрескивание подрамника, что может угрожать структурной целостности всего вагона.[3] Агентство цитирует бывшего Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация руководитель, заявивший, что образование трещин в новых компонентах «очень необычно» и свидетельствует о проблемах с качеством.[3] Репортеры Factwire засняли поезда, накрытые брезентом, вывозимые из Сингапура под покровом темноты, а позже обнаружили поезда на заводе CSR Sifang в г. Циндао.[3] В тот же день агентство опубликовало статью о том, что правительство Гонконга Транспортно-жилищное бюро был осведомлен о проблемах качества более года.[4] Информатор отправил в бюро письмо по электронной почте в январе 2015 года, но при отсутствии какого-либо вмешательства правительства MTR Corporation заключил контракт на 6 миллиардов гонконгских долларов на 93 новых поезда для CSR Sifang в июле 2015 года.[4]

Министр транспорта Сингапура Хоу Бун Ван ответил, что трещины на подрамнике - это обычная проблема, которая была чрезмерно раздутой. Он обвинил в споре Синофобия, заявив, что эта история была мотивирована «группировками в Гонконге, которые хотели создать определенные трудности для материкового Китая».[5] Он также заявил, что непрофессионал не поймет разницу между серьезной трещиной и незначительной, и что публичное раскрытие трещин могло вызвать чрезмерную панику.[5][6] В Управление наземного транспорта обвинил в появлении трещин загрязнения в кузове автомобиля и заявил, что поезда остаются безопасными для эксплуатации.[5] В ответ на комментарии Khaw Factwire опубликовал открытое письмо, в котором заявил, что «глубоко сожалеет» о замечаниях и раскритиковал министра за то, что тот обвинил информационное агентство «вместо того, чтобы взять на себя ответственность за инцидент, который подорвал доверие сингапурской общественности к властям».[7] Агентство отрицало, что его репортажи были политически мотивированными, и поясняло, что «каждый отчет о расследовании, опубликованный FactWire, должен основываться на неопровержимых доказательствах и охватывать серьезные общественные интересы, поставленные на карту. Мы никогда не позволим коммерческим или политическим соображениям преобладать над нашими профессиональными журналистскими суждениями».[7]

После публикации отчетов Factwire получил анонимные угрозы и сообщил о "неустановленном человеке", подозрительно действовавшем за пределами их офисов, несмотря на то, что адрес их редакции держался в секрете.[2][8][9] В анонимном сообщении говорилось, что «история о поезде метро вызвала большую реакцию, кто-то прислал / отправил вам неприятности».[9] Factwire ответил, что «[наши] отчеты о расследовании не предназначены для преследования какой-либо конкретной стороны. Мы обязаны установить истину».[9] В последние годы Гонконг стал свидетелем насилия в отношении журналистов, в том числе ножевое нападение на Кевина Лау и различные зажигательные бомбы против Next Digital.

Обнаружение дефектов Тайшаньской АЭС

В декабре 2017 года Factwire сообщила, что они обнаружили трещины в важных компонентах реакторов в Тайшаньская АЭС, включая дефектную крышку корпуса реактора, которая должна была оставаться в эксплуатации в течение семи лет.[10] Во время испытаний котел треснул, и сварка компонента была названа «проблемной». Factwire поинтересовался, почему атомной электростанции следует разрешить выход в сеть, несмотря на эти дефекты и вероятную опасность для близлежащих районов.[11] 29 июня 2018 года Тайшань 1 приступил к подключению к сети и стал первым EPR ввод в промышленную эксплуатацию 13 декабря 2018 года. CGN Power, основной акционер завода, не ответила на запросы FactWire.[12][13]

Награды и признание

SOPA Awards 2020[14]

Тип наградыКатегорияНазвание заявки
Превосходство в журналистских расследованиях

(卓越 調查 報道 獎)

Почетные упоминанияКто-нибудь действительно умер в Prince Edward MTR

31 августа?

太子 站 831 到底 有無 死人？

Премия SOPA за общественную журналистику

(亞洲 出 Version 業 協會 公共 服務 新聞 大獎)

Финалист追擊 反修 例 風波 的 假 資訊

Отслеживайте фейковые новости в Движении против экстрадиции

Премия Human Rights Press 2020[15]

Тип наградыНазвание заявки

Написание журналистских расследованийChinese Merit 調查 專題 中文 優異 奬

子 831 傷者 數目 1 小時 改 4 次 僅 1 人 見過 首 名 救護 員 至少 10 人 曾 表 不適 未獲 送 院

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "О". FactWire. 2015. Архивировано с оригинал 16 августа 2016 г.. Получено 31 июля 2016.
  2. ^ а б Тан, Шон (31 мая 2016 г.). «Новый журналистский стартап в Гонконге делает ставку на то, что публика будет платить за непредвзятые новости». Кварцевый.
  3. ^ а б c «Китайский производитель MTR тайно отзывает 35 поездов метро SMRT после обнаружения трещин». Factwire. 5 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 8 июля 2016 г.
  4. ^ а б "Правительство Гонконга сообщило о взломе сингапурских поездов метро за год до этого, по электронной почте". Factwire. 5 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 16 августа 2016 г.
  5. ^ а б c Ко, Валери (12 июля 2016 г.). «Трещины в поездах: рутинные дела вылились в споры, - говорит Хоу». Сегодня.
  6. ^ Лим, Кеннет (12 июля 2016 г.). «Публикация о трещинах в поезде могла вызвать чрезмерную панику: Khaw». Канал НовостиАзия.
  7. ^ а б "Открытое письмо министру транспорта Сингапура Хоу Бун Вану". Информационное агентство Factwire. 13 июля 2016 г.
  8. ^ Шан, Хо; Муди, Луизетта (19 августа 2016 г.). «Гонконгский FactWire клянется игнорировать« предупреждение »после разоблачения безопасности поездов». Радио Свободная Азия.
  9. ^ а б c Юэнь, Шанталь (18 августа 2016 г.). "'FactWire сохранит свою позицию », - сообщает новостная лента после получения угрозы о разоблачении поезда метро». Свободная пресса Гонконга.
  10. ^ FactWire (12 декабря 2017 г.). «Испытания выявили трещину в ключевом элементе китайской атомной электростанции, в 130 км к западу от Гонконга». Свободная пресса Гонконга HKFP. Получено 2020-01-03.
  11. ^ «Проблемная АЭС Тайшань тайно включается в работу, несмотря на дефекты - информационное агентство FactWire 傳真 社». FactWire. 2018-06-18.
  12. ^ «Первый из двух реакторов EPR на китайской АЭС Тайшань введен в промышленную эксплуатацию». EDF Франция. 2018-12-14. Получено 2020-01-03.
  13. ^ «Тайшань 1 вводится в коммерческую эксплуатацию - Nuclear Engineering International». www.neimagazine.com. Получено 2020-01-03.
  14. ^ «Финалисты премии». Премия SOPA Awards. Получено 2020-08-29.
  15. ^ «第二十 四屆 人權 新聞 奬 （2020） 得奬 名單».

внешняя ссылка