Базовый код тарифа - Fare basis code

А базовый код тарифа (часто упоминается как Тариф основой) представляет собой буквенный или буквенно-цифровой код, используемый авиакомпаниями для определения типа тарифа и позволяющего сотрудникам авиакомпаний и турагентам находить правила, применимые к этому тарифу. Хотя авиакомпании теперь устанавливают свои собственные базовые коды тарифов, есть некоторые шаблоны, которые развивались с годами и могут до сих пор использоваться.

Коды тарифов начинаются с буквы, называемой класс бронирования (указывая класс путешествия среди прочего), который почти всегда соответствует буквенному коду, в котором забронировано бронирование.^[1] Могут следовать другие буквы или цифры. Обычно тариф состоит из 3–7 символов,^[2] но может быть до 8.^[1]

Класс бронирования

Первый символ базового кода тарифа всегда является буквой и почти всегда соответствует классу бронирования.^[3] Коды бронирования - это идентификаторы, используемые авиакомпаниями. Управление доходами отдел, позволяющий контролировать, сколько мест можно продать по определенному тарифу. Например, в самолете может быть 25 мест эконом-класса, и авиакомпания может указать это в системе бронирования как Y7 K5 M4 T6 E3 который указывает, сколько номеров каждого класса бронирования можно зарезервировать. Некоторые коды не могут быть проданы агентами, и эти места могут быть зарезервированы для международных стыковок, программ лояльности или переезда сотрудников авиакомпаний.

Коды бронирования были определены ИАТА,^{[нужна цитата ]} но авиакомпании отклонились от стандарта IATA, и текущие коды бронирования зависят от авиакомпании.^[4] Один и тот же код может иметь разное значение для билетов, выпущенных разными авиакомпаниями. Многие авиакомпании используют почти все буквы алфавита для более точного управления доходами. Тем не менее, некоторые коды бронирования сохранили одно и то же значение в большинстве авиакомпаний:

Код бронирования	Смысл
F	полный тариф Первый класс,^[5] на авиалиниях, которые имеют первый класс, отличный от бизнес-класса.
J	полный тариф Бизнес-класс
W	полный тариф Премиум эконом^[6]
Y	полный тариф Эконом-класс

Другие общие шаблоны

Буквы и цифры в других разделах основного кода тарифа могут содержать следующую информацию:

Код	Стандартная позиция в коде тарифной базы	Смысл
E	Второе письмо	Это часто указывало на то, что тариф был «Экскурсионным». Эти тарифы, как правило, предусматривали минимальное и максимальное время пребывания, чтобы стимулировать их использование туристическим рынком, а не бизнес-путешественниками.
Цифры	Последние части тарифной базы	Цифры часто указывают на максимальное время пребывания, которое разрешено правилами тарифов в пункте назначения. Таким образом, YE45 - это экономичный экскурсионный тариф с максимальным пребыванием 45 дней. Аналогичные модели могут быть YE3M с указанием 3-месячного максимума.^[1]^[5]
H или L	Кроме первой буквы	Высокий или низкий сезон^[5]
W или X	Кроме первой буквы	Эти две буквы обычно используются в авиабилетах, чтобы указать, действует ли тариф в будний день (X) или ограничен выходными (W).^[5] Конкретные дни выходных могут отличаться, включая пятницу.
OW	Для тарифов более высокого уровня обычно следует исходный код бронирования.	Только в одну сторону^[5]
RT	На тарифах более высокого уровня обычно следует исходный код бронирования.	Обратный тариф
Двухбуквенные коды стран	Обычно в конце кода, за исключением случаев, когда за ним следует «CH» или «IN»	Базы тарифов часто заканчиваются двухбуквенным кодом страны. Так будет, если у авиакомпании есть международный тариф в обоих направлениях. Например, тариф из Великобритании в Австралию может быть YE3MGB и YE3MAU из Австралии в Великобританию.^[5] Это позволяет использовать аналогичные правила для тарифов, но может иметь некоторые различия в сборах за изменение или в соответствии с местными торговыми ограничениями.
CH	Последние два символа	Детский тариф (обычно до 11 лет, но в некоторых случаях до 15)
В	Последние два символа	Детский тариф (обычно до 2 лет, но в некоторых случаях до 3 лет)

Коды авиакомпаний

Есть бесконечный список других кодов на современные тарифы. Они никоим образом не стандартизированы и часто могут использоваться для краткосрочного использования. Ниже приведены некоторые примеры:

Коды, указывающие на общее название авиакомпании для тарифа.. В качестве гипотетического примера, авиакомпания, продающая то, что они называют своим тарифом «Super-Saver», может использовать SPRSVR в основе тарифа или может использовать его как весь код.
Коды, ограничивающие тариф для конкретной компании или организации. Авиакомпания может согласовать тариф с компанией XYZ и включить эти буквы в свою основу тарифа. Согласованные тарифы обычно видны только агентам, у которых есть контракт на их продажу, и не публикуются.
Коды для использования с военнослужащими или служащими федерального правительства. Они обычно используются в Соединенных Штатах и часто обозначают тарифы с минимальными или нулевыми ограничениями на изменения и возмещения.
Я БЫ и ОБЪЯВЛЕНИЕ используется для сотрудников авиакомпаний (отраслевые скидки) и сотрудников туристических агентств (скидки для агентов). Он может включать число, указывающее процент скидки от полного тарифа, например AD75.

Детали тарифа

Каждый опубликованный базовый код тарифа соответствует тарифу, который применяется к путешествию между двумя городами определенной авиакомпанией с определенными ограничениями.

Эти ограничения могут включать, но не ограничиваются:

какие именно рейсы можно / нельзя использовать по этому тарифу
можно ли использовать тариф для поездок в одну сторону / туда и обратно
возможность изменения / возврата
ограничения на пересадки и остановки
любые минимальные / максимальные требования к пребыванию (применимо для тарифов туда и обратно)
ли открытая челюсть разрешено или нет
сочетаемость с другими тарифами
расширенные ограничения покупки

который опубликован в юридический так что он может быть подтвержден автоматически глобальные системы распределения.

Строительство тарифа

Построение тарифа относится к применению тарифов, которые могут охватывать полеты в резервировании, необходимые для определения цены авиабилета для выдачи.

Обычно он представлен в виде одной строки со стандартизованными кодами.^[7] которые могут быть использованы турагентами для определения стоимости билета в глобальные системы распределения. Например, в конструкции тарифа может быть указано:

HKG	SU	X / MOW	SU	KGD	598.78SCLA	/ -RIX	SU	X / MOW	SU	HKG	371.37ACLA	NUC 970.15	КОНЕЦ	ROE 7.849222	XT 160G3 120HK 45I5 105RI 33LV 61XM 713YQ
из Гонконг	к Аэрофлот	перевод в Москва	к Аэрофлот	к Калининград	598,78 по тарифу SCLA	прибытие неизвестно к Рига	к Аэрофлот	перевод в Москва	к Аэрофлот	к Гонконг	371,37 по тарифу ACLA	общая стоимость проезда в NUC	конец платы за проезд	обменный курс	различные налоги, сборы и сборы, добавленные в валюте билета

Построение тарифа - сложная задача, потому что каждый тариф имеет множество правил, касающихся использования, однако правила предназначены для проверки компьютерами, поэтому система может легко решить принять или отклонить. Чаще всего расчет стоимости проезда выполняется компьютером автоматически, но не гарантируется, что можно будет найти самые низкие тарифы. По вышеуказанной причине или в случае, когда автоматически сгенерированный тариф имеет некоторые ограничения, которые путешественник не желает, также может быть выполнено ручное построение тарифа, что означает поиск подходящих тарифов вручную и применение тарифов к маршруту для покупки билет.

Основа множественного тарифа

Обычно для многоотраслевого авиабилета используется несколько базовых тарифов, особенно если он предназначен для перевозки более чем одной авиакомпанией или используются разные классы поездок. Авиакомпания-эмитент часто может иметь интерлайн-соглашение, позволяющее другим авиакомпаниям указывать в билете. Одним из недостатков этой системы является то, что в случае внесения каких-либо изменений, наиболее ограничительное правило тарифа и / или самый высокий сбор за изменение могут применяться ко всему билету, а не только к изменяемой части.^[8]

Глобальные системы распределения

В Глобальная распределительная система, основа тарифа обычно отображается как часть отображения тарифа и обычно не отображается на дисплее доступности. Некоторые современные системы бронирования позволяют выполнять поиск доступности с использованием таких параметров, как время суток и самый низкий тариф, и могут исключить необходимость в агенту сначала изучить правила основы тарифа.

Билеты

Основа тарифа обычно указывается в авиабилете. На старых бумажных билетах это было указано на соответствующем купоне на этот рейс. На современных электронных билетах он часто печатается под информацией о рейсе.