Феликстоу Ф.1 - Felixstowe F.1
| Феликстоу Ф.1 | |
|---|---|
 | |
| Прототип Felixstowe F.1 (№ 3580) | |
| Роль | Военный летающая лодка |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | RNAS Felixstowe |
| Дизайнер | Джон Сирил Порте |
| На пенсии | Январь 1919[1] |
| Основные пользователи | Королевская военно-воздушная служба королевские воздушные силы |
| Количество построенных | 4 |
| Разработано из | Curtiss H-4 |
| Варианты | Феликстоу F.2 |
В Феликстоу Ф.1 был британским экспериментальным летающая лодка разработан и разработан Лейтенант командир Джон Сирил Порте RN на военно-морской аэродром, Felixstowe на основе Curtiss H-4 с новым корпусом.[2] Его конструкция привела к созданию ряда успешных больших летающих лодок, которые помогли Британии стать лидером в этой области авиации.[1]
Разработка
Перед войной Порте работала с Американец авиаконструктор Гленн Кертисс на трансатлантической летающей лодке. В связи с началом Великая война он вернулся в Англию, в конце концов, чтобы командовать военно-морской аэродром в Felixstowe, Саффолк.[2] Порте решил, что оригинальные летающие лодки Curtiss, приобретенные Королевским флотом, могут быть улучшены, и был внесен ряд модификаций в существующие летающие лодки.[2] Модификации дали неоднозначный результат, поэтому Порте использовал накопленный опыт, разработанный совместно со своим главным техническим директором. Джон Дуглас Ренни,[1] новый одноступенчатый корпус, известный как Porte I.[2]
В корпусе Porte I использовались крылья и хвостовое оперение оригинального H-4 (№ 3580) с двумя двигателями. Hispano-Suiza 8 двигатели; новая летающая лодка получила обозначение Felixstowe F.1.[1][2] Во время испытаний F.1 к корпусу были добавлены две дополнительные ступеньки и более глубокая V-образная форма, что значительно улучшило характеристики при взлете и посадке.[1][2] Porte разработал аналогичный корпус, Porte II для большего Curtiss H-12 летающая лодка, ставшая Феликстоу F.2.[2][3]
Операторы
- Королевская военно-воздушная служба
- королевские воздушные силы
- Экспериментальная станция гидросамолетов, Felixstowe - Летная школа[1]
Характеристики
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 4
- Длина: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
- Верхний размах крыльев: 72 футов (22 м)
- Площадь крыла: 842 квадратных футов (78,2 м2)
- Электростанция: 2 × Hispano-Suiza 8 V8 с водяным охлаждением, мощностью 150 л.с. (110 кВт) каждый
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм Чорлтон, Мартин, изд. (2012). Архив коллекционеров самолетов: золотой век летающих лодок. Kelsey Publishing Group, Кадэм, Кент. п. 23. ISBN 978-1-907426-71-1.
- ^ а б c d е ж грамм Орбис 1985, стр. 1775
- ^ Ренни, майор Джон Дуглас (1923). Причард, Дж. Лоуренс (ред.). «Некоторые замечания по конструкции, конструкции и эксплуатации летающих лодок». Журнал Королевского авиационного общества. Университет Торонто: Королевское авиационное общество. XXVII: 136–137. Получено 25 сентября 2015.
- ^ «Британский Анзани - история компании». Британский архив Анзани. Британский архив Анзани. 2000. с. 1. Архивировано из оригинал 6 февраля 2012 г.. Получено 18 сентября 2015.
Библиография
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
внешняя ссылка
- Сыновья нашей Империи: Фильм Королевской военно-морской авиации в Феликстоу, включая Curtiss Model H-2 и прототип Felixstowe F.1 (№ 3580), оснащенный Анзани двигателей, Порте и Коммодор Harwich, Джордж К. Кэли Р.Н. возвращается из полета на Felixstowe F.1, около августа 1916 года.
- "Летающие лодки Феликстоу - часть 1" 1955 г. Полет статья
- "Летающие лодки Феликстоу - часть 2" 1955 г. Полет статья
- "F-Boats - Постскриптум бывшего пилота" 1956 г. Полет статья о летающих лодках Felixstowe
- Felixstowe Flying-Boats