Волоконно-металлический ламинат - Fiber metal laminate

Волоконно-металлический ламинат (FML) является одним из класса металлических материалов, состоящих из ламината из нескольких тонких металлических слоев, соединенных слоями композитный материал. Это позволяет материалу вести себя как простая металлическая структура, но со значительными конкретными преимуществами в отношении таких свойств, как усталость металла, влияние, коррозия сопротивление, Огонь сопротивление, снижение веса и специальные прочностные свойства.

В последние десятилетия растущий спрос в авиационной промышленности на высокоэффективные и легкие конструкции стимулировал сильную тенденцию к разработке усовершенствованных моделей волоконно-металлических ламинатов (FML). Волокнистые металлические ламинаты - это гибридные композитные материалы, состоящие из переплетенных слоев тонких металлов и армированных волокном клеев. Наиболее известные FML:

  • АРАЛЛ (алюминиевый ламинат, армированный арамидом) на основе арамидных волокон
  • GLARE (стеклопластиковый алюминиевый ламинат) на основе высокопрочного стекловолокна
  • CentrAl, который окружает сердечник GLARE более толстыми слоями алюминия[1][2]
  • CARALL (алюминиевый ламинат, армированный углеродом) на основе углеродных волокон

Используя преимущества гибридной природы их двух ключевых компонентов: металлов (в основном алюминия) и армированного волокном ламината, эти композиты предлагают ряд преимуществ, таких как лучшая устойчивость к повреждениям в результате роста усталостных трещин и ударных повреждений, особенно для применения в самолетах. Металлические слои и ламинат, армированный волокном, можно склеивать классическими методами, т.е. механически и адгезивно. Было показано, что адгезивно связанные FML гораздо более устойчивы к усталости, чем эквивалентные механически скрепленные конструкции.

Являясь смесями монолитных металлов и композиционных материалов, ФМЛ относятся к классу гетерогенных смесей.

Примеры FML включают арамид волокна, ВЗГЛЯД, и базальт настой алюминия (B.Al.i).[3]

Рекомендации

  1. ^ Кьельгаард, Крис (12 октября 2007 г.). «Новый материал может произвести революцию в обслуживании самолетов». Space.com.
  2. ^ «Новый материал для крыльев самолетов может привести к снижению расхода топлива». Конгресс зеленых автомобилей. 26 сентября 2007 г.
  3. ^ Юрченко, Ольга (4 ноября 2017 г.). Энрико Бенко, GS4C: «Базальт - очень интересная экологичная альтернатива S-Glass."". Базальт. Сегодня. В архиве из оригинала на 2018-12-19. Получено 19 декабря, 2018.

внешняя ссылка