Финское судно на воздушной подушке Tuuli - Википедия - Finnish hovercraft Tuuli
 Масштабная модель ФНС Туули | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Туули |
| Владелец: |  Финский флот |
| Заказал: | 9 июля 1999 г. |
| Строитель: | Акер Финнярдс, Раума, Финляндия |
| Завершенный: | 10 июня 2002 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Никогда не входил в активную службу |
| Поражены: | 19 декабря 2003 г. |
| Домашний порт: | Упинниеми |
| Судьба: | Распалась в 2013 году |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Судно на воздушной подушке |
| Смещение: | 84 тонны |
| Длина: | 27,4 м (90 футов) |
| Луч: | 15,4 м (51 фут) |
| Проект: | - |
| Установленная мощность: | 2 × Vericor TF40 газовые турбины (6000 кВт) |
| Движение: | Два воздушных винта |
| Скорость: | 50 узлов (93 км / ч; 58 миль / ч) |
| Дополнение: | 10 |
| Датчики и системы обработки: | |
| Вооружение: |
|
Туули был судно на воздушной подушке построен для Финский флот. Первоначально предполагалось, что оно будет головным судном класса из четырех боевых кораблей на воздушной подушке, оно никогда не было официально введено в эксплуатацию и после того, как большую часть своей карьеры находилось на приколе, в 2013 году оно распалось.
Разработка
Туули был построен в Акер Финнярдс Верфь Раума в Раума, Финляндия. Назван в честь списанного Туима-учебный класс (модифицированный советский OSA-II ) ракетный катер, он должен был стать головным судном класса из четырех боевых кораблей на воздушной подушке, которые войдут в состав Эскадрилья 2000 (Финский: Laivue 2000), программа закупок судов для ВМФ Финляндии. До наименования суда на воздушной подушке относились к классу Т-2000.
Корабли на воздушной подушке предназначались для использования в качестве мобильных ракетных платформ, которые смогут перемещаться и совершать внезапные атаки на расколотом финском архипелаге. Это был штурмовик, а не десантный корабль или транспорт. Поскольку моря вокруг Финляндии обычно замерзают зимой, части архипелага не могут управляться обычными надводными войсками и доступны только по воздуху или на воздушной подушке. В Финская пограничная служба в этих водах эксплуатирует патрульные и поисково-спасательные суда на воздушной подушке. Однако в центре внимания финских военно-морских сил была переопределена долгосрочная защита торгового флота, и Хаминаракетные катера с лучшей эксплуатационной выносливостью были выбраны в Туули'вместо. В результате был построен только прототип судна и так и не был официально введен в эксплуатацию.
Строительство Туули было завершено в 2002 году. Ее пробные заезды оказались успешными, и ее мощность и максимальная скорость были превышены. 19 декабря 2003 г. было объявлено, что Туули класс не поступит на действительную службу, и прототип судна будет выставлен на продажу. Был иностранный интерес к покупке Туули, но никаких дополнительных подробностей не приводится. Судя по всему, ББМ Tuuli можно было использовать в Арктике для поддержки более крупных корпусов.[1] Судно хранилось на базе Упинниеми.
10 июля 2013 года было объявлено, что Туули будет списано, так как подходящего покупателя не найдено.[2] Она рассталась в октябре 2013 года.
Дизайн
В конструкции судна использовались технологии, переданные из Соединенные Штаты. Он был построен из сварных панелей из тонких листов морского алюминия и профилей, соединенных легкими композитными конструкциями. Отличительными особенностями судна были хорошая мобильность, независимость от водных путей и стационарного портового оборудования, круглогодичная эксплуатация и небольшой экипаж, всего десять человек, благодаря передовым технологиям.
Рекомендации
- ^ [1]. Грей, Кристофер; Бергей, Лейф; и Бербрик, Уолтер А., «Игра флота в арктических операциях» (2011). Отчеты об играх. 17. Дата обращения 10 марта 2018.
- ^ Merivoimat luopuu kahdesta aluksestaan. Турун Саномат, 10 июля 2013 г. Дата обращения 10 июля 2013..
Смотрите также
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере Финляндии является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |