Поток в частично заполненных трубопроводах - Flow in partially full conduits

Эта статья о поток в частично заполненных трубопроводах.

В механика жидкости, потоки в закрытых трубопроводах обычно встречаются в таких местах, как стоки и канализация где жидкость непрерывно течет в закрытом канале и канал заполняется только до определенной глубины. Типичными примерами таких течений являются течение в круглых и Δ-образных каналах.

Поток в закрытом канале отличается от потока в открытом канале только тем, что в потоке в закрытом канале существует ширина верхней части закрытия, в то время как в открытых каналах одна сторона открыта для непосредственного окружения. Течения в закрытых каналах обычно регулируются принципами потока в каналах, поскольку текущая жидкость обладает свободная поверхность внутри трубы.[1] Однако схождение границы к вершине придает потоку некоторые особые характеристики, например, потоки в закрытых каналах имеют конечную глубину, на которой происходит максимальный расход.[2] Для расчетных целей поток принимается как равномерный. Уравнение Мэннинга, Уравнение непрерывности (Q = AV) и поперечное сечение канала геометрический соотношения используются для математического расчета таких течений в закрытых каналах.[2]

Математический анализ потока в кольцевом канале

Рассмотрим замкнутый круговой канал диаметр D, частично заполненный жидкостью, протекающей внутри него. Пусть 2θ - угол, в радианы, ограниченный свободной поверхностью в центре канала, как показано на рисунке (а).

Площадь поперечного сечения (A) жидкости, протекающей по трубопроводу, рассчитывается как:

Рисунок (а) Частично заполненный канал, по которому течет жидкость

(Уравнение 1)

Теперь смоченный периметр (P) определяется как:

Следовательно гидравлический радиусчас) рассчитывается с использованием площадь поперечного сечения (A) и смоченный периметр (P), используя соотношение:

[1] (Уравнение 2)

Скорость разряда может быть рассчитана из Уравнение Мэннинга  :

.[1]

(Уравнение 3)

где постоянная

Теперь кладем в приведенном выше уравнение дает нам скорость разряда для полного потока в трубопроводе (Qполный))

(Уравнение 4)

Конечные безразмерные величины

В безразмерном виде скорость разряда Q обычно выражается в безразмерном виде как:

Изменение расхода и скорости в зависимости от глубины потока.png

[1] (Уравнение 5)

Аналогично для скорость (V) мы можем написать:

[1] (Уравнение 6)

Глубина потока (H) выражается в безразмерной форме как:

[1] (Уравнение 7)

Характеристики потока

Вариации Q / Q(полный) и V / V(полный) с соотношением H / D показано на рисунке (b). Из уравнения 5 максимальное значение Q / Q(полный) оказывается равным 1,08 при H / D = 0,94, что означает, что максимальная скорость разряда через канал наблюдается для частично заполненного канала. Аналогично максимальное значение V / V(полный) (что равно 1,14) также наблюдается в частично заполненном трубопроводе с H / D = 0,81. Физическое объяснение этих результатов обычно приписывают типичному изменению Коэффициент Чези с гидравлическим радиусом Rчас в формуле Мэннинга.[1] Однако при расчете этих значений делается важное предположение о том, что коэффициент шероховатости Мэннинга «n» не зависит от глубины потока. Кроме того, размерная кривая Q / Q (полная) показывает, что, когда глубина больше, чем примерно 0,82D, то есть две возможные разные глубины для одного и того же разряда, одна выше и ниже значения 0,938D.[3]

На практике обычно ограничивают поток ниже значения 0,82D, чтобы избежать области двух нормальных глубин из-за того, что если глубина превышает глубину 0,82D, то любое небольшое возмущение на водной поверхности может привести к поверхности воды. искать альтернативные нормальные глубины, что приводит к нестабильности поверхности.[2]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Суман Чакраборти, С. К. Сом (2004). Введение в механику жидкостей и жидкостные машины. Нью-Дели: Образование Макгроу Хилл. С. 599, 600. ISBN  978-0-07-132919-4.
  2. ^ а б c СУБРАМАНЬЯМ, К. (2009). ПОТОК В ОТКРЫТЫХ КАНАЛАХ. НЬЮ-ДЕЛИ: ПУБЛИКАЦИИ McGRAW HILL. С. 106, 107, 113. ISBN  978-0-07-008695-1.
  3. ^ ЧАУ, ВЕН ТЕ (1959). ГИДРАВЛИКА ОТКРЫТОГО КАНАЛА. НЬЮ-ЙОРК: McGraw Hill Publications. п. 134. OCLC  4010975.