Складное оборудование лодки - Folding Boat Equipment

Складное оборудование лодки
Мост Folding Boat Equipment Mk III в Северо-Западной Европе (1944-45)
Мост Folding Boat Equipment Mk III в Северо-Западной Европе (1944-45)
ПредокПонтонный мост
НесетПешеходы, Дорожная техника
Диапазонкороткий
МатериалДревесина, сталь, холст
Ложная работа требуетсяНикто

В Складное оборудование лодки, сокращенно FBE, это световой понтонный мост оборудование, которое использовалось в Британии и ее колониальных армиях в 20 веке.[1] Оборудование было представлено в 1928 году и представляло собой стандартный легкий мост, используемый для грузов до 5-го класса, то есть для плотов или моста, способного перевозить грузы весом до 5 тонн. За первоначальной версией последовал Mk II, но без изменения мощности. В 1938 году был представлен вариант моста Mk III с существенными изменениями и увеличением грузоподъемности до 9 тонн, то есть 9 класса нагрузки.[2]

Мост в версии Mk III монтировался легко и быстро, что привело к тому, что в 1939 году он стал стандартным легким мостовым оборудованием первоначально для британских армий и союзных армий во время Вторая Мировая Война. Оборудование Mk III было способно обеспечить понтонные плоты классов 5 и 9 или мосты класса 9. Оборудование обеспечивало якорные сооружения и путепровод во всю ширину. Он хорошо работал даже при быстрых токах, и его можно было обслуживать и использовать неограниченное время.[3]

FBE Mk III широко использовался во время Второй мировой войны как британскими, так и американскими войсками в качестве стандартного моста класса 9. FBE широко использовался как в Европейский и Юго восточный азиат театры войны.

Конфигурация и развертывание

25-фунтовая пушка и джип перевозятся на палубном пароме класса 5 FBE Mk III вниз по реке Калапанзин из Бутхидаунга, январь 1945 года.

Оборудование обеспечивало следующие возможности:[4][5]

  • Гусеничный плот 3 класса, F.B.E. (аппарель и палуба параллельны длине лодки).
  • Мост класса 5, F.B.E., Mk. II.
  • Палубные паромы класса 5, F.B.E. Mk. II и Mk. III. (аппарель и палуба перпендикулярны длине лодки).
  • Мост 9 класса, F.B.E., Mk. III.

Мосты строятся путем соединения плотов вместе. Соединители имеют ограниченное сочленение,[6] который позволяет мосту FBE Mk II нести нагрузку класса 5, а мост FBE MK III может нести транспортное средство класса нагрузки 9 (приблизительно 10 тонн). Козлы устанавливаются на каждом конце и фиксируют конец моста к берегу. Якоря размещаются в разных положениях по длине, чтобы закрепить мост от сноса изменяющимся течением.

Запчасти

Макет и детали FBE Mk III

Мост складного оборудования лодки состоит из следующих частей:[6]

  • Складные лодки. Их можно было использовать по отдельности как штурмовой катер в сочетании от двух до четырех лодок, чтобы образовать плот или паром, или соединить вместе с палубным путепроводом для образования моста.
  • Надстройка. И для плотов, и для моста.
  • Эстакады. Используется для закрепления каждого конца моста.
  • Якоря и якорные магазины.
  • Сплавы и складные лодки для штурмовых катеров.

Складная лодка

Лодка FBE используется в качестве парома с подвесным мотором, установленным на сборной раме.

Каждая складная лодка была 21 фут 10 дюймов в длину и 6 футов 8 дюймов в ширину, складывалась и могла перевозиться на четырехколесных прицепах или в мостовых грузовиках. Три лодки-платформы на прицепе. Для ручной перевозки и спуска на воду единственной лодки требовалось шестнадцать солдат. Каждая лодка имела грузоподъемность 870 фунтов и вмещала 16 полностью вооруженных солдат, помимо командира лодки и экипажа из четырех человек.[5][6]

использованная литература

  1. ^ «Военные мосты Великобритании - плавучее оборудование». Подумайте о защите. 11 декабря 2011 г.. Получено 1 марта 2018.
  2. ^ Британское военное производство 1939-1945 - Рекорд. Лондон: Таймс Паблишинг Компани Лимитед. 1945. С.74 –75. Архивировано из оригинал 30 июня 2015 г.. Получено 2 марта 2018.
  3. ^ Военная энциклопедия - на основе операций итальянской кампании (1943-1945 гг.). Италия: штаб 15-й группы армий. 1 марта 1945 г. с.306. Архивировано из оригинал 5 декабря 2012 г.. Получено 1 марта 2018.
  4. ^ Брошюра E-in-C (Индия) № 10 (1943 г.). Заметки об организации этой части корпуса индийских инженеров под руководством E.in.C. G.H.Q. Индия. 1943. С.37 –38. Получено 2 марта 2018.
  5. ^ а б Дональд Портвей (1940). Военная наука сегодня. Лондон: Издательство Оксфордского университета. стр.87 –88. Получено 2 марта 2018.
  6. ^ а б c Техническое руководство 30-410: Справочник по британской армии с дополнениями по Королевским военно-воздушным силам и организациям гражданской обороны 1942 г.. Военное министерство Соединенных Штатов Америки. 30 сентября 1942. С. 56–57.. Получено 3 марта 2018.