Франклин Парк (ипподром) - Franklin Park (race track)

Франклин Парк
Место расположенияСогус, Массачусетс
Координаты42 ° 26′26 ″ с.ш. 71 ° 0′19 ″ з.д. / 42.44056 ° с.ш. 71.00528 ° з.д. / 42.44056; -71.00528Координаты: 42 ° 26′26 ″ с.ш. 71 ° 0′19 ″ з.д. / 42.44056 ° с.ш. 71.00528 ° з.д. / 42.44056; -71.00528
Дата открытия1859
Дата закрытия1905
Тип курсаУпряжь

Франклин Парк также известный как Парк Франклина Троттинга, Парк вождения Франклина, Гоночная трасса Old Saugus, а Гоночная трасса Old Saugus был американцем Ремни для гонок трек, расположенный в Согус, Массачусетс.

Ранние годы

Парк Франклина открылся в 1859 году в поместье Бойтон.[1][2][3] Он состоял из дорожки длиной в одну милю, новых конюшен и гостиницы.[1][4] Он был построен на сумму 50 000 долларов.[3]

Повторное открытие

После почти десятилетнего бездействия Франклин-Парк был вновь открыт группой из Линн, Массачусетс в 1884 г.[3][5] В том же году были построены конюшня со 100 стойлами 15 на 12, судейская трибуна и новая гостиница.[5] Через три года трассу отремонтировали, построили трибуну и ряд новых партеров.[6] Трасса была снова отремонтирована в 1889 году, когда она была передана О.С. Робертс.[7] Менее чем через год Franklin Park был куплен восемнадцатью кредиторами Робертса, которые сформировали синдикат под названием Franklin Association of Lynn.[8] Позже он был приобретен Брайтонской ассоциацией пляжных гонок, владельцем Ипподром Брайтон-Бич. BBRA сдавала Франклин Парк в аренду местным менеджерам.[9]

Закрытие

Хотя трасса привлекала многих состоятельных горожан, она также привлекала и некоторых более захудалых людей. В 1898 г. Общество Новой Англии по подавлению порока утверждал, что во Франклин-парке имели место незаконные азартные игры.[10] В 1905 году ипподром закрылся после того, как местные жители пожаловались на сомнительных посетителей, которых он привлекал.[4] Гонки, которые должны были проводиться в Согусе в 1906 году, были перенесены в Олбани, Нью-Йорк.[11]

Позже использовать

Расположение Франклин-парка в 2013 году

После закрытия гоночная трасса использовалась для проведения ярмарок, полевых дней, пикников, мотогонок, костров и цирков, а отель стал частной резиденцией.[4][12][13] Из-за своего удаленного местоположения Франклин-парк часто использовался как свалка.[4][14]

В 1911 году имение стало аэродром и использовался первопроходцами-авиаторами Гарри Этвуд,[15] Рут Бэнкрофт Ло,[16] и Линкольн Дж. Бичи.[15]

В 1932 году трасса вновь открылась как автогоночная. Он закрылся в следующем году.[4]

После того, как Массачусетс легализовал пари-мутюэль пари в 1934 году, группа местных бизнесменов и правительственных чиновников во главе с Генри А. Б. Пекхэмом, Джон Дж. Маллен, Чарльз Френд, Гарольд Додж, Фредерик Уиллис, Уильям Ландерган, и Джеймс Э. МакЭлрой попытался вернуть на сайт скачки.[17] Маллен даже устроил встречу со своим другом губернатором. Джозеф Б. Эли в попытке получить его помощь. Эли отказался выражать какое-либо мнение по этому поводу и заявил, что решение по этому поводу должна решать Гоночная комиссия.[18]

В 1940 г. собственник Годфри Лоуэлл Кэбот предложил сайт ВМС США для использования в качестве местоположения его основной базы дирижаблей Новой Англии.[19] В 1948 году он подарил землю Северо-Восточный университет.[20] В 1950 году было сделано предложение построить на этом месте завод по хранению бензина стоимостью 5 миллионов долларов.[21]

В 1970 году девелопер Джордж Пейдж и владелец собственности Мартин ДеМаттео представили Совету избранных план строительства на этом участке стадиона на 60 000 мест.[22] Против этого плана выступили защитники природы, которые возражали против строительства стадиона на Рамни Марш. Он был заброшен, когда Бостонские патриоты выбрал Фоксборо, Массачусетс как место расположения их нового стадиона.[23]

С 1990 г. недвижимость находится в собственности Департамент охраны природы и отдыха (бывшая столичная окружная комиссия).[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Остановки в спортивных кругах». Дух времени; Хроники дерна, сельского хозяйства, полевых видов спорта, литературы и сцены (1835-1861). Нью-Йорк: Серия американских периодических изданий II. 29 (18). 11 июня 1859 г.
  2. ^ Херд, Дуэйн Гамильтон, изд. (1888). "Saugus". История округа Эссекс, штат Массачусетс: с биографическими очерками многих его пионеров и выдающихся деятелей. Дж. У. Льюис и компания. 1: 397. Получено 17 августа 2012.
  3. ^ а б c «Первоклассные инвестиции». Бостон Дейли Глоб. 17 июня 1876 г.
  4. ^ а б c d е ж http://www.nmca.org/Nmca98-4.htm РАМНИ МАРШ, ПРОЕКТ РЕСТАВРАЦИИ ПАРКОВОГО ПРОСПЕКТА
  5. ^ а б «Парк Франклина Троттинга: Многочисленные улучшения в процессе и многие флаеры уже вышли». Бостон Дейли Глоб. 16 мая 1884 г.
  6. ^ «К треку готовы». Бостон Дейли Глоб. 15 мая 1887 г.
  7. ^ «Скорость в Согусе». Бостон Дейли Глоб. 23 мая 1889 г.
  8. ^ "Троттинг Синдикат". Бостон Дейли Глоб. 15 февраля 1890 г.
  9. ^ «Текущая встреча отключена». Бостон Дейли Глоб. 27 июля 1891 г.
  10. ^ Общество стражи и прихода Новой Англии (1885 г.). Седьмой годовой отчет N.E. Общество подавления порока. Бостон: Делэнд и Барта. С. 11–13.
  11. ^ «Переведен в Олбани». Бостон Дейли Глоб. 11 июня 1906 г.
  12. ^ «Конец гостиничного бизнеса в Согусе». Бостон Дейли Глоб. 6 декабря 1908 г.
  13. ^ "Быстрая гонка мотоциклов в Согусе". Бостон Дейли Глоб. 31 мая 1914 года.
  14. ^ «Гоночная трасса превратилась в автомобильный крематорий». Бостон Дейли Глоб. 5 декабря 1929 г.
  15. ^ а б Норман Э. Даун (1997). Образы Америки: Saugus. Издательство Аркадия. ISBN  0-7524-0469-5. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  16. ^ Джин Адамс, Маргарет Кимбалл, Жанетт Итон (1970). Героини неба. Doubleday, Doran & Company, Inc.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  17. ^ "Призывайте возродить старый ипподром Saugus". Бостон Дейли Глоб. 11 декабря 1934 г.
  18. ^ «Эли слышит призыв к ипподрому Согуса». Бостон Дейли Глоб. 12 декабря 1934 г.
  19. ^ «Розендаль рассматривает места для дирижаблей для Северной Америки: тракт Согус будет рассматриваться среди других, по мнению экспертов». Бостон Дейли Глоб. 22 ноября 1940 г.
  20. ^ «Доктор Кэбот представляет Н. У. 300 акров в Ревере, Согус». Бостон Дейли Глоб. 5 сентября 1948 г.
  21. ^ «Слушание в Saugus о газохранилище вызывает жаркие дебаты». The Boston Daily Globe. 4 января 1950 г.
  22. ^ Ралби, Херб (3 апреля 1970 г.). «Избранники Saugus изучают план стадиона». Бостон Глобус.
  23. ^ Кезе, Гарольд (13 сентября 1970 г.). «У Пэтс есть новый стадион?». Бостон Глобус.

внешняя ссылка