Фредерик Рифс - Frederick Reefs
Фредерик Риф находится в Острова Кораллового моря, более 220 морских миль (410 км) к северо-востоку от Гладстон, Квинсленд. Риф получил свое название от Фредерик, который первым сообщил о обнаружении рифа.
Риф Фредерика - это небольшой атолл с большой скалой под названием Ридж Рок на южном конце, песчаным заливом под названием Обсерватория Кей и маяком на северном конце, который является единственной постоянно сушей, хотя есть несколько других рифов, которые может быть наводнен во время прилива. Риф составляет около 30 км2.
Рифы имеют J-образную форму, которая образует полузамкнутую лагуну, известную как Анкоридж-Саунд, с выходом на северную сторону. Размер комплекса составляет около 10 на 4 км (6,2 на 2,5 мили), а площадь - 30 квадратных километров (12 квадратных миль).
Риф расположен на небольшой глубине и резко опускается до более чем 2500 метров (8200 футов) на западной стороне.
Общее описание
Рифы Фредерика - это небольшая группа отдаленных рифов, расположенных за южными пределами Большой Барьерный риф,
Комплекс рифов находится в 540 км (340 миль) к востоку от города Маккей, Квинсленд или 450 км (280 миль) к северо-востоку от города Гладстон. Рифы являются частью южных рифов Кораллового моря и поэтому расположены в глубоких океанических водах у шельфа Кораллового моря.
Помимо прибрежных соседей, он также находится в 175 км (109 миль) к востоку от Рифы Суэйнса; нижняя часть Большого Барьерного рифа. Фредерик Рифс находится примерно в 95 километрах (59 миль) к северо-востоку от Рифы Саумарес и 120 километров (75 миль) к западу от северо-западной оконечности Kenn Reefs.
Рифы образуют полузамкнутую лагуну или водоем, известный как залив Анкоридж; защищен с большинства сторон, но открыт с северной стороны. На южной стороне рифа находится обсерватория Кей (21 ° 02 'ю.ш., 154 ° 23' в.д.), единственная постоянно суша, хотя есть несколько других рифов, которые могут быть затоплены во время прилива. Обсерватория Кей находится примерно на 1,8 метра (5,9 футов) над уровнем моря; с возможной посадочной площадкой на его северной стороне через лодочный канал, ведущий с северо-востока через риф. Поскольку риф находится недалеко от южного края рифа, прибой иногда разбивается о него сильными штормами.
Как и в случае с другими меньшими песчаными рифами и косами, положение песчаной косы может изменяться. В 1983 году сообщалось, что обсерватория Кей находится примерно в 750 метрах (2460 футов) к западу от отмеченной на карте позиции. Также сообщалось, что рифовый комплекс имеет по крайней мере 4 или 5 других песчаных рифов на южном рифе, которые не покрываются водой во время прилива, кроме обсерватории Кей.
Одиночная наклонная скала высотой 1,2 метра (3,9 фута) находится на западной оконечности южного рифа обсерватории Кей, в 2,4 км (1,5 мили) к западу-северо-западу от обсерватории Кей.
От обсерватории Кей южная часть рифа простирается на север и северо-восток на 6,2 км (3,9 мили).
Опасный хребет (21 ° 00 'ю. Ш., 154 ° 21' в. Д.) - узкий хребет, соединяющий западную оконечность Наблюдательного рифа и Ридж Рок.
North Reef Extreme расположен к северу от Observatory Cay с его южной оконечностью примерно в 3 километрах (1,9 мили) к северу от южной оконечности рифа Observatory Cay. Его длина составляет около 2,7 км (1,7 мили), а ширина - около 900 метров (3000 футов).
Небольшой риф, расположенный в 900 метрах (3000 футов) к югу от Frederick Reef Light. Свет расположен на северо-восточной оконечности рифа, который является единственным участком, постоянно находящимся вне воды. К свету можно добраться только на лодке. Он имеет номинальную дальность действия 20 километров (12 миль).
История
  Австралия | |
 | |
| Место расположения | North Cay Фредерик Рифс Острова Кораллового моря Австралия |
|---|---|
| Координаты | 20 ° 56′06 ″ ю.ш. 154 ° 24′00 ″ в.д. / 20.93500 ° ю. Ш. 154.40000 ° в. |
| Год постройки | ~ 1990 |
| Фонд | бетонное основание |
| Строительство | металлическая башня |
| Форма башни | двухступенчатая цилиндрическая башня с балконом и светом |
| Маркировка / узор | белая башня |
| Высота башни | 33 метра (108 футов) |
| Фокусная высота | 33 метра (108 футов) |
| Классифицировать | 10 морских миль (19 км; 12 миль) |
| Характеристика | Fl W 5s. |
| Адмиралтейство номер | K3016 |
| NGA номер | 10220 |
| Управляющий агент | Австралийское управление морской безопасности[1][2] |
Открытие
Рифы были открыты в 1812 г. Фредерик. Рифы описаны в судовом журнале:
северо-восточная оконечность которого лежит по широте 20 градусов 44 минуты и долготе 150 градусов 32 минуты; он имеет полукруглую форму, простирается на юг на 21 градус 2 минуты и имеет ширину почти двадцать миль.[3]
Кораблекрушение Королевская Шарлотта
29 апреля 1825 г. Королевская Шарлотта прибыл в Сидней из Англии с грузом осужденных. Затем корабль принял отряды 20-е, 46-й, и 49-е Полки для транспортировки в Индию через Батавию. 11 июня судно село на мель у побережья Фредерик-Рифс; мачты были отрезаны, чтобы удерживать ее, пока команда и солдаты двигались к берегу с водой и провизией, прежде чем она затонула. Погибли только две жизни. Группа взяла уцелевший баркас и отправилась в Moreton Bay, прибыв в июле и вызвав бриг Дружелюбие быть отправленным для сбора выживших.[4][5]
Об обнаружении крушения было объявлено в январе 2012 года.[6]
Заземление USS Тиру
2 ноября 1966 года подводная лодка США USS Тиру вылетел из Брисбена на Субик-Бэй. 4 ноября подводная лодка села на мель у рифа Квинслендс-Фредерик. В течение двух дней субмарина пыталась отступить от рифа своим ходом, но безуспешно. 6 ноября австралийский эсминец HMAS Вендетта и гражданский буксир Карлок прибыл, чтобы помочь спасти Тиру. Подводную лодку отбуксировали в Брисбен, где она стояла в сухом доке для аварийного ремонта и оценки повреждений.
После временного ремонта купола гидролокатора, внешнего корпуса и киля подводная лодка осторожно добралась из Австралии до судоремонтного завода ВМС США в Йокосука, Япония. По пути, Тиру позвонил в Гуам обеспечить наряду Протей (AS-19) и подобрать новых членов экипажа. Прибыв в Йокосуку 29 ноября, подводная лодка вошла в сухой док из-за ограниченной доступности.
Заземление Джханси Ки Рани
23 апреля 1986 г. Джханси Ки Ранибалкер под флагом Индии отправился из Ньюкасла (Новый Южный Уэльс) в Японию с 74 000 тонн угля на борту. Маршрут плавания был спланирован и проложен вторым помощником капитана, утвержден капитаном и должен был пройти судно в 10 морских милях (19 км) к востоку от рифа Фредерик где-то 26 апреля.
Во время вахты второго офицера постоянный дождь уменьшил видимость с 10 километров (6,2 мили) до 3 километров (1,9 мили). В 15.15 объект был обнаружен на радаре в 17,5 морских милях (32,4 км) от порта. Предполагалось, что это маяк Фредерик Рифс, но на самом деле это был другой корабль, MV. Форт Резолюшн. Двумя часами позже было зафиксировано еще одно эхо-эхо радара в 9 морских милях (17 км) от места происшествия. При попытке прояснить нечеткий сигнал радара, он был затемнен беспорядок дождя, а затем исчез. Предполагалось, что это был корабль, и наблюдателю было приказано нести вахту с правого борта. Капитан корабля прибыл на мостик в 1725, чтобы подтвердить ход путешествия и подготовиться к прохождению Рифа Фредерика.
Вскоре после этого и старший офицер, и дозорный доложили о появлении белой линии впереди; волны разбиваются о край рифа. Судну было приказано резко повернуть влево, но он не качнулся достаточно далеко, чтобы покинуть южный край рифа, сев на мель в 5,7 морских миль (10,6 км) от вышки. Двигатели были остановлены, и в 1736 году они были поставлены на корму, пытаясь оторвать корабль от рифа. Спустя почти два часа неудачные попытки прекратились.
После заземления наблюдалось некоторое нефтяное загрязнение. Это загрязнение было связано с повреждением переднего глубокого бака для мазута. Все остальные топливные баки находились в кормовой части и были целы.
Судно было поднято и снято с мели 4 мая и после постановки на якорь для проверки было отбуксировано в Сингапур для ремонта, а затем выставлено на аукцион вместе с грузом угля.[4][7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Территория островов Кораллового моря Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 7 ноября 2016.
- ^ Список источников света NGA - Pub.111. Дата обращения 7 ноября 2016.
- ^ Vol. II имеет название: Справочник по Индии, или «Маршруты плавания в Ост-Индию, Китай, Австралию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и соседние порты» и обратно ... 4-е изд. Лондон, 1836 г.
- ^ а б Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Австралийские кораблекрушения Vol. С 1 по 5
- ^ "Royal Charlotte, Австралийская национальная база данных о кораблекрушениях". Архивировано из оригинал 17 июня 2012 г.. Получено 21 января 2012.
- ^ Открытие исторического места кораблекрушения Royal Charlotte, Департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и общин, 20 января 2012 г., получено 21 января 2012
- ^ «Домен, припаркованный компанией Instra».
- Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Австралийские кораблекрушения Vol. С 1 по 5
внешняя ссылка
- Спутниковые изображения OcenDots.com на Wayback Machine (архивировано 23 декабря 2010 г.)
- Подробный отчет об инциденте с USS Tiru от ВМС Австралии
- морское описание (направление плавания)
Координаты: 20 ° 56 'ю.ш. 154 ° 24'E / 20,933 ° ю. Ш. 154,400 ° в.
