Французский фрегат Aigle (1782 г.) - Википедия - French frigate Aigle (1782)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Aigle и Французский корабль Эгль.

AIGLE FL.1782 (ФРАНЦУЗСКИЙ) RMG J5761.png
Эгль в 1782 г.
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Эгль
Тезка:Орел
Строитель:Дюжарден, Сен-Мало, планы Жак-Ноэль Сане
Выложено:1779
Запущено:11 февраля 1780 г.
Приобретенный:Апрель 1782 г. при покупке
Судьба:В плену 15 сентября 1782 г.
Великобритания
Имя:HMS Эгль
Приобретенный:Сентябрь 1782 г.
Судьба:Разрушен 19 августа 1798 г.
Общие характеристики [1][2]
Смещение:1200 тонн (французский)
Длина:
  • 147 футов 5 дюймов (44,9 м) на орудийной палубе.[3]
  • 37,29 метра по килю. [3]
Луч:39 футов 3 дюйма (12,0 м)
Проект:5,4 м (17,7 футов)
Движение:Плыть
Дополнение:
  • Французский сервис:360
  • Британский сервис:280
Вооружение:
Броня:Древесина

В Французский фрегат Эгль был запущен в 1780 году как капер. В Французский флот купил ее в 1782 году, но в том же году англичане захватили ее и увезли в Королевский флот как 38-пушечный пятая ставка HMS Эгль. Вовремя Французские революционные войны она служила в основном в Средиземноморье, где она потерпела крушение в 1798 году.

Французская карьера

Эгль был построен как Сен-Мало в качестве капера и занимался частной карьерой под Жан Дальбарад. Французский флот купил ее у судовладельца Клонарда за 450 000 ливров.[3] Адаптация капера к стандарту ВМФ была нетривиальной: на ее вооружении было 28 британских 24-фунтовые длинные пушки, который необходимо было перебить или заменить, чтобы стрелять более крупными французскими 24-фунтовыми пушечными ядрами, причем французский фунт был тяжелее британского.[3] Ее корпус был покрытый медью в Рошфоре, прежде чем она была введена в эксплуатацию во флоте. [4]

В начале 1782 г. капитан Latouche принял командование Эгль, который вместе с фрегатом Gloire под командованием капитана де Валлонга,[5] переправлены средства и оборудование для флота Адмирала Vaudreuil. На корабле было несколько гостей, среди которых Gontaut de Lauzun, Виоменил, Монморанси-Лаваль, Шабанн, Вобан, Мелфорт, Талейран-Перигор, Champcenetz, Мак-Махон, Флери и американский майор Портер. [6] Gloire был также переполнен гостями. Латуш просил разрешения взять с собой быстрых торговцев для перевозки багажа, но министр Кастри отклонил его просьбу. Тем не менее, 22-пушечный купец Софи, неся любовницу Латуша, последовал за дивизией.[7] Медленнее, чем военные корабли, она буксировала Эгль большую часть круиза, а ночью Латуш остановился в дивизии, чтобы провести ночь со своей любовницей. Валлонг написал Кастри письмо с протестом.[8] Дивизия остановилась на Залив Ангра в течение трех дней, после чего Софи выделился из дивизии около 5 августа.[9]

В пути, Эгль и Gloire в перестрелке из 74-орудия HMS Гектор ночью Действие от 5 сентября 1782 г.; Гектор плыл в Галифакс, Новая Шотландия с призовой командой под командованием капитана Джона Буркьера,[10] в колонне под командованием контр-адмирала Могилы. Гектор был спасен от захвата, когда утром показалась остальная часть конвоя, и Латуш решил отступить.[11][12]

Захватывать

Дальнейшая информация: Действия от 15 сентября 1782 г.

Эгль и Gloire захвачен HMSЕнот с Река Делавэр 12 сентября 1782 г.[10] На следующий день небольшая британская эскадра, состоящая из HMSВесталка, HMSБонетта, и приз Софипод руководством капитана Г.К. Эльфинстон в HMSWarwick, увидел три судна, стоящих на якоре в Река Делавэр выключенный Мыс Хенлопен Лайт. Британцы пустились в погоню, но французы смогли передвигаться по песчаным отмелям с помощью Енот'летчик, согласившийся помочь французам за плату в 500 Луи д'Ор. Все еще, Эгль сел на мель, что позволило британцам захватить ее, а вместе с ней и все Енот'винт. Эгль На борту находились несколько высокопоставленных французских офицеров, которые сбежали на берег, как и богатый теперь пилот.[Примечание 1] Латуш срезал ей мачты, чтобы облегчить ее, а когда это не удалось, в ее корпусе просверлили дыры. Он остался с ней и поразил ее цветом 15 сентября.[Заметка 2] Несмотря на попытки затопить ЭгльБританцы смогли спустить ее с мели и приняли на вооружение под своим именем. Gloire и Енот сбежал.[13]

Британская карьера

Британцы заказали Эгль под командованием капитана Ричарда Крейка в декабре 1782 года для станции Подветренных островов. Она была рассчитана в августе 1783 года.[14]

В декабре 1792 г. капитан Джон Николсон Инглфилд заказанный Гибкий. 7 апреля 1793 года он отплыл в Средиземное море.[14] Вскоре после этого британцы были недовольны действиями нейтральной Генуи, позволив французскому фрегату Modeste и два французских тартаны "оскорблять" и "приставать" Эгль в то время как она была также в Генуе.

10 августа 1794 г. Эгль присутствовал при сдаче Кальви, на острове Корсика. Поэтому она разделила первый грант в размере 6000 фунтов стерлингов в качестве призовых.[15]

В 1795 г. капитан Сэмюэл Худ принял командование. 9 декабря 1795 г. французский фрегат Разумный и корвет Сардина захвачен Немезида когда она стояла на якоре в нейтральном порту Смирна. Немезида не сопротивлялся но Сэмюэл Худ Линзи, капитан Немезида, опротестовал незаконность акции. Британские фрегаты Эгль и Циклоп заблокировал три корабля, пока Ganteaume's эскадра отогнала британские корабли. Французы плыли Немезида к Тунис в январе 1796 года, но англичане отбили ее 9 марта. Сэмюэля Гуда сменил в апреле 1797 г. капитан Чарльз Тайлер.[14] [Заметка 3]

В 1797 г. Эгль захватили в плен несколько французских каперов. 13 июня она захватила бриг из шести орудий и 24 человек у Лиссабона. Судно было в восьми днях пути от Бордо и направлялось в Иль-де-Франс.[16]

16 апреля Эгль был в компании с Бостон когда Бостон захватил французского капера Enfant de la Patrie.[17] Enfant de la Patrie был вооружен 16 орудиями и имел экипаж из 130 человек. Она сдалась после шестичасовой погони, и после того, как ее капитан, который, как сообщается, был пьян, выстрелил в Бостон и натолкнулся на нее, в результате чего пятеро его людей были убиты, он сам утонул и десять человек были ранены.[18]

12 июня, Эгль и Бостон захватил французский бриг Генриетте.[19] Генриетте (или же Hariotte), был капером шести орудий.[14]

Затем 30 июля она с Бостон в компании, трофейный французский капер люггер Опасность из восьми орудий и 50 человек. Опасность была из Байонны, но в этом круизе она уехала последней Корунья. Захватов она не делала. Затем 13 августа Эгль захватил французский капер люггер Ла-Манш (или же La Mouche), восьми орудий и восьми поворотные пистолеты, и 49 мужчин. Она находилась в 13 днях от Нанта и ни разу не взяла в плен.[20] Ее отправили в Лиссабон и продали там.[21] Четыре дня спустя Тайлер заметил два судна, выходящих из залива Лакс. Он приказал своему люггеру вырезать их. Погода помешала люггеру вывести один, бриг, поэтому Тайлер вывез свой груз риса, а затем сжег судно, испанское, направлявшееся в Корунью.[20]

13 октября Эгль и Бостон захватили испанский пакетный корабль Патагон. Ее отправили в Лиссабон и продали там.[21]

В конце ноября, 30 ноября, Эгль захватил французского капера с четырьмя орудиями и 52 мужчинами. Она взяла три английских торговых судна и отправила одно в залив Лакс. Тайлер отправил Эгль'хозяин, мистер Триттон, с 20 мужчинами, чтобы вывести ее.[22] Она оказалась Requin.[23] В тот же вечер они также захватили испанский корабль с грузом сардин и отправили его в Лиссабон.[22]

На следующий день после Рождества Эгль был в компании с Аврора преследовали три судна в заливе Корунья, где они захватили свою добычу. Тайлер ушел Аврора отвечал за призы, пока гнался за странным парусом. Когда он вернулся, он обнаружил, что одна из них перевернулась, но ее команда была спасена. Два оставшихся приза несли конопля, угли и гвозди.[22]

4 января 1798 г. Эгль захватил в плен французского капера у берегов Корунны. Капер нес 20 орудий и экипаж из 90 человек. Она находилась в восьми днях от Лорьяна и не производила никаких захватов. Тайлер отметил, что приз был медным и быстрым.[24] Она оказалась Minerve.[23]

13 января Горгона захватил французского капера Анри, из Нанта. На ее борту было 14 орудий, пять из которых она выбросила за борт во время погони. У нее также был экипаж из 108 человек. Она путешествовала пять дней, но ничего не взяла. Капитан Ричард Уильямс из Горгона посадил на борт призовую команду и взял ее с собой в Лиссабон. Призовой экипаж состоял преимущественно из 16 человек из Эгль, плюс мистер Триттон.[25]

Судьба

Эгль находилась под командованием Тайлера, когда она потерпела крушение 19 августа 1798 г. Самолетный остров выключенный Мыс Фарина, Тунис, из-за ошибки в навигации. Весь экипаж был спасен.[26] Тайлер также был оправдан.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Среди сбежавших французских офицеров "Барон Виомини" [так в оригинале] (командующий французской армией), Монс. Ла Ва де Монмеранси, герцог Лаурун, виконт де Флери и некоторые другие. Они забрали и большую часть сокровищ, которые она несла.
  2. ^ Латуш был освобожден после подписания мира в 1783 году.
  3. ^ Тайлер привез с собой своего протеже Джордж Николас Хардиндж.

Цитаты

  1. ^ Демерлиак (1996), п. 56, №333.
  2. ^ Уинфилд (2008), п. 141.
  3. ^ а б c d е Monaque (2000), п. 82.
  4. ^ Monaque (2000), п. 83.
  5. ^ Герэн (1845), п. 433.
  6. ^ Monaque (2000), п. 86.
  7. ^ Monaque (2000), п. 87.
  8. ^ Monaque (2000), п. 88.
  9. ^ Monaque (2000), п. 90.
  10. ^ а б Monaque (2000), п. 93.
  11. ^ Хеппер (1994), п. 70.
  12. ^ Труд (1867), п. 207.
  13. ^ «№ 12388». Лондонская газета. 12 ноября 1782. С. 3–4.
  14. ^ а б c d «НММ, ID судна 379533» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  15. ^ «№ 14088». Лондонская газета. 3 февраля 1798 г. с. 113.
  16. ^ «№ 14029». Лондонская газета. 18 июля 1797 г. с. 677.
  17. ^ «№ 15187». Лондонская газета. 24 сентября 1799 г. с. 989.
  18. ^ «№ 14010». Лондонская газета. 16 мая 1797 г. с. 447.
  19. ^ «№ 15241». Лондонская газета. 22 марта 1800 г. с. 289.
  20. ^ а б «№ 14063». Лондонская газета. 7 ноября 1797 г. с. 1066.
  21. ^ а б «№ 15054». Лондонская газета. 28 августа 1798 г. с. 817.
  22. ^ а б c «№ 14086». Лондонская газета. 27 января 1798 г. с. 88.
  23. ^ а б «№ 15086». Лондонская газета. 4 декабря 1798 г. с. 1175.
  24. ^ «№ 14088». Лондонская газета. 3 февраля 1798 г. с. 110.
  25. ^ «№ 14088». Лондонская газета. 3 февраля 1798 г. с. 111.
  26. ^ Хеппер (1994), п. 87.

Рекомендации

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.