Передняя пригородная железная дорога - Front Range Commuter Rail

В Передняя пригородная линия бездействующая некоммерческая корпорация, целью которой было создание высокоскоростной пригородная электричка коридор к Передний диапазон из Колорадо, США, с расширениями на соседние Вайоминг и Нью-Мексико. Группа связана с межправительственным соглашением под названием Rocky Mountain Rail Authority (RMRA). Заявленная цель организации - запустить пригородную железную дорогу в то же время, что и Денвер. Региональный транспортный округ с FasTracks общественный транспорт заработает в 2014 году.

История

Пригородная железная дорога Front Range была основана 2 декабря 2004 г. Бобом Бриггсом в г. Вестминстер, Колорадо. Предложенная линия получила название «Экспресс рейнджеров» и получила широкую поддержку из Колорадо. сенатор Кен Салазар.^[1] Нью-Мексико губернатор Билл Ричардсон предстоящий Железнодорожный бегун Система пригородных поездов в Нью-Мексико также дала импульс проекту. Покупка Нью-Мексико BNSF железнодорожные линии между Альбукерке и Raton, NM высказал предположение, что покупка была сделана, чтобы помочь облегчить пригородную железную дорогу Front Range и Ranger Express, но на сегодняшний день нет никаких свидетельств какого-либо официального соглашения.

20 сентября 2006 года Транспортная комиссия Колорадо Департамент транспорта (CDOT) утвердил $ 1 246 000 для 11-го коридора Скалистых гор для Высокоскоростная железная дорога Технико-экономическое обоснование.^[2] Область исследования включает в себя I-25 коридор из Вайоминг в Нью-Мексико и I-70 коридор из Юта к Международный аэропорт Денвера (DIA). Это позволило RMRA начать приобретение правительственных членов.

По состоянию на май 2007 года RMRA собрало более 415 000 долларов в виде соответствующих средств, что превышает требуемую сумму в 20% по гранту CDOT. 26 апреля 2007 года члены RMRA подписали письмо об обязательстве CDOT на общую сумму 325 000 долларов, что позволило начать технико-экономическое обоснование. Учебная деятельность началась в июне 2008 года.^[3]

Государственный секретарь штата Колорадо изменил юридическое название организации на «Пригородная железная дорога Фронт Рейндж, просроченная 1 июня 2010 года» 6 июля 2011 года.^[4]

Цели

Пригородная железная дорога Front Range преследует следующие цели, чтобы ввести пригородную железную дорогу в регион Скалистых гор.

Фаза I

Введение и создание. Основатель Боб Бриггс сообщил об усилиях по приобретению пригородных поездов в Колорадо.

Фаза II

Технико-экономическое обоснование профинансировано. Front Range Commuter Rail обращается к трем участвующим штатам (Нью-Мексико, Колорадо и Вайоминг) с просьбой совместно профинансировать технико-экономическое обоснование стоимостью 2,19 миллиона долларов, как того требует Федеральное управление железных дорог.

Фаза III

Технико-экономическое обоснование и ОЛР 11-е Коридор высокоскоростной железной дороги Обозначение. В рамках технико-экономического обоснования Front Range Commuter Rail надеется, что ее запланированный маршрут будет включен в качестве одиннадцатого высокоприоритетного коридора для Федерального управления железных дорог. Это текущий этап проекта.

Фаза IV

Выборы для установления финансирования округа / администрации и инфраструктуры штата. Front Range Commuter Rail стремится создать специальный налоговый округ для сбора средств налогоплательщиков для коридора. Это должно быть одобрено избирателями соответствующих штатов. В Колорадо для этого потребуется провести выборы в четный год, либо в 2008, либо в 2010 году.

Фаза V

Создать район / администрацию и построить инфраструктуру. Власть будет нести ответственность за проектирование, реализацию и строительство железнодорожного коридора.

Рекомендации