Кожаные чехлы - Futtock shrouds

А верх, с кожухами футок, показанными синим цветом под ними.
А также вершины, перекрестки также будут иметь футляры. Поскольку поперечины меньше по размеру, нет необходимости в альтернативах футлярам в качестве способа обхода. Этот моряк собирается выбраться из-за края перекрестка с помощью футляров.

Кожаные чехлы являются звеньями каната, проволоки или цепи в такелажном снаряжении традиционного квадратная оснастка корабль. Они идут от внешних краев верх вниз и внутрь до точки на мачта или ниже саваны, и нести груз кожухов, которые поднимаются с края верха. Это предотвращает любую тенденцию самого верха наклоняться относительно мачты.

Восхождение на такелаж корабля

На самых традиционных кораблях футляры можно использовать для доступа к вершинам. Матросы поднимаются ratlines на обычных кожухах почти до самого верха, затем переведите их на кожухи футок, которые будут доходить до них вверх и наружу. Использование футляров предполагает подъем по нижней стороне нависающей веревки под углом примерно 45 градусов. Кожухи Futtock могут иметь или не иметь крысиных полос.

Помимо лазания по футлярам, ​​на большинстве кораблей также разрешен доступ к вершине через "Любберская дыра «на вершине обычных крысиных троп. Однако опытные моряки обычно это презирали и оставляли только для тех, кто совершал первые несколько выходов в воздух.

На любом корабле с традиционным оснащением будут футляры, но на некоторых современных они предназначены исключительно для структурных целей, и подъем на них запрещен. Эти корабли могут также отказаться от смазочных отверстий и вместо этого выбрать "Лестница Якоба "который спускается от края верха к крысиным линиям вертикально, а не нависает, как ванты футок.

Группа Futtock

В середине девятнадцатого века футок группа была представлена ​​металлическая манжета, прикрепленная к мачте ниже ее верха, к которой прикреплена нижняя точка вант футок. Раньше футляры прикреплялись к нижним кожухам, которые поднимались прямо к верху. При таком расположении нижние ванты должны выдерживать большую нагрузку, что требует использования катарпины для обеспечения распорки между кожухами правого и левого борта.

Futtock (рама)

При строительстве корабля с деревянным корпусом ягодицы это отдельные бревна, составляющие каркас корабля. У корабля четыре футокса (составные части ребра), а иногда и пять. Те, что расположены рядом с килем, называются «земляные фут-ягодицы» или пупок-фут-ягодицы, а остальные - «верхние фут-ягодицы». Само слово образовано от сокращения «крюк для ног», что указывает на их роль в обеспечении надежной конструкции корабля.

Рекомендации

  • Книга: Очерк практики судостроения. Финчем, Джон; 1825; (Стр. 196)
  • Книга: Элементы деревянного судостроения; Curtis, W.H .; 1919 (страницы 32 - 44)
  • Книга: Руководство по парусному спорту на яхтах и ​​лодках (четвертое издание), Диксон, Кемп; 1884; (стр.12)

внешняя ссылка