GPS слежение за самолетом - Википедия - GPS aircraft tracking

GPS слежение за самолетом это средство отслеживание положение самолета, оснащенного Приемник GPS. Путем общения с Спутники GPS, подробно данные в реальном времени переменных полета можно передать в сервер на земле. Этот сервер хранит данные полета, которые затем могут быть переданы через телекоммуникационные сети организациям, желающим его интерпретировать.

Сети

Применяются различные типы телекоммуникационных сетей:

Оборудование

Некоторые устройства авионика компоненты, такие как ACARS и ADS-B. В этих случаях прием и передача антенна обычно расположены за пределами планер.

Когда устройства не устанавливаются как компоненты авионики, они должны быть полностью независимыми от самолета. Обычно они размещаются внутри планера в месте, где GPS и спутники связи видны устройству напрямую, например, через кабина окно. Выходной сигнал также должен проникать в самолет - в большинстве случаев органы гражданской авиации требовать соблюдения DO-160 для восприимчивости наведенной звуковой частоты и восприимчивости наведенного сигнала.

Власти классифицируют неустановленные компоненты как «передающие портативные электронные устройства» (T-PEDS) и требуют их отключения на критических этапах полета.[1]

Приложения

Точные данные в реальном времени, предоставляемые GPS-слежением за самолетами, могут быть предложены управления воздушным движением с помощью ADS-B технологии. Это может безопасно уменьшить эшелонирование воздушного пространства самолетов. GPS слежение за самолетом также позволяет авиакомпании для отслеживания своего парка самолетов через систему ACARS и упрощает обнаружение воздушных судов в случае аварии. Данные обработанный собирать "ОООИ «информация о перемещениях в аэропорту и для расчета времени полета. Наконец, GPS-слежение за самолетом позволяет летной школе отслеживать пилота-стажера и затем опрашивать его / ее траекторию полета.

Активное отслеживание самолетов

На рынке доступно несколько активных систем слежения за воздушными судами, которые используют «беспорядочный подход» к SAR. Вместо того, чтобы полагаться на передатчик аварийного локатора для передачи сигнала при ударе, следующее поколение устройств аварийного определения местоположения представляет собой активные устройства слежения, которые отправляют отчеты о местоположении через регулярные промежутки времени. Если устройство прекращает передачу при столкновении, исторические передачи сообщают последнее известное местоположение самолета, его скорость, направление и высоту. Отслеживание в качестве альтернативы или дополнения к существующим технологиям недавно было рекомендовано коронером Новой Зеландии.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "AC 91.21-1B (Аннулирован) - Использование портативных электронных устройств на борту самолета: информация о документе", Федеральная авиационная администрация
  2. ^ Ихака, Джеймс (27 мая 2010 г.). «Коронер Эрцега призывает использовать устройства слежения за самолетами GPS». The New Zealand Herald. Получено 28 сентября 2011.