Гавейн Бэйли - Gawaine Baillie

Сэр Гавейн Бэйли, Bt
Родившийся(1934-03-08)8 марта 1934 г.
Умер21 декабря 2003 г.(2003-12-21) (69 лет)
Национальностьанглийский
Род занятийАвтогонщик
Промышленник
Филателист
ИзвестенЧемпионат Великобритании по седанам
HPC Engineering
Филателия

Сэр Гавейн Джордж Хоуп Бэйли, седьмой баронет (8 марта 1934 - 21 декабря 2003) - британский любительский моторостроительный завод. автогонщик, инженер, промышленник, коллекционер марок, и хозяин поместья вокруг Замок Лидс, древняя крепость в Кенте. Сам замок был завещан народу после смерти его матери в 1974 году.[1] После его смерти было обнаружено, что он собрал, почти полностью в секрете, одну из величайших коллекций марок бывшего британская империя.[2]

Ранние годы

Сэр Гавейн вырос в Замок Лидс, древняя крепость в Кент что его мать Леди Бэйли (урожденная Olive Cecilia Paget), наследница Уитни, купила вместе со своей сестрой Дороти Пэджет в 1928 г.[3] В пять лет, после Вторая Мировая Война вспыхнул, Бэйли уехал жить со своими американскими кузенами, Семья Уитни. Вскоре после возвращения в Англию его отец (Сэр Адриан Бэйли, шестой баронет ) умер 8 января 1947 г.,[4] и он унаследовал семейный титул, став 7-м баронетом Полкеммет, Линлитгоушир.[5]

После обучения в Итон и Кембридж, он создал HPC Engineering в 1959 году,[3] компания, которая специализируется на субподрядном производстве для автомобильной, аэрокосмической, компьютерной, оборонной, медицинской и станкостроительной промышленности. Он был председателем и управляющим директором компании до конца своей жизни. Он также был автогонщиком-любителем, участвуя в многочисленных чемпионатах против Стирлинг Мосс, Майк Хоторн и Джеки Стюарт.[6] Уйдя из автоспорта, он вернулся к своему детскому увлечению коллекционированию марок.[3]

Гоночная карьера

Карьера сэра Гавейна началась в 1956 году, когда он впервые начал участвовать в гонках на автомобиле. Lotus Eleven спортивная машина. К 1958 году он стал членом команды Equipe Endeavour, заработав несколько побед в Ягуар Марк 1 включая Трофей Джона Дэви на Бренды Hatch в рамках открытия Чемпионат Великобритании по седанам время года. К 1960 году сэр Гавейн купил Лотус Элит и вошел в несколько раундов Чемпионат мира по спортивным автомобилям, включая его первую попытку 24 часа Ле-Мана.[4]

В 1961 году сэр Гавейн вошел в Автомобиль Тур де Франс заняв второе место в категории легковых автомобилей. В следующем году он разбил свой Ягуар E-Type во время того же соревнования и упал на 100 футов (30 м) со склона холма, получив множество порезов на лице.[4] В следующем году сэр Гавейн вернулся на чемпионат Британских седанов, теперь проводя кампанию за построенный в США автомобиль. Ford Galaxie. Galaxie также был доставлен в Австралию в 1964 году, где сэр Гавейн и Лекс Дэвисон вошел Sandown 6 Hour International.

После австралийского турне сэра Гавейна с Galaxie он купил Форд Мустанг для 1965 Британский чемпионат седанов, он занял второе место в чемпионате класса после своего товарища по команде Рой Пирпойнт. В 1966 г. окончил первый класс.[7] с Форд Сокол который извлек пользу из его опыта в технологии сжатия двигателей.[1] К 1967 году сэр Гавейн ушел из гонок.

Филателия

Бэйли владел копией этого 2d тирская слива штамп

Целью сэра Гавейна при сборе марок было собрать обширную коллекцию почтовые марки из Великобритании и Британской империи, начиная с самых ранних выпусков Королева Виктория до настоящего времени. Сэра Гавейна интересовали только самые прекрасно сохранившиеся марки, и его коллекция отличается от других сопоставимых по масштабу его строгими стандартами. Освоил не менее десяти направлений специализации и приобрел более 100 тысяч марок,[3] высочайшего качества, включая копию дефицитного Эдвард VII 2d тирская слива.[3] Сборник считался наиболее полным в своем роде. Когда Сотбис выставил марки на аукцион после его смерти, коллекция была названа самой важной из проданных за более чем 50 лет. Сотбис разделил марки на десять отдельных аукционов, первые девять из которых превысили первоначальную оценку в 11 миллионов фунтов стерлингов более чем на 4 миллиона фунтов стерлингов.[4]

Личная жизнь

В 1966 году он женился на Марго Бобьен,[4] дочь сенатора Луи Бобьен Монреаля. У них родилась дочь Лиза (1969 г.р.) и сын Адриан (1973 г.р.), который после смерти отца стал сэром Адрианом Луи Бейли, 8-м баронетом.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Сэр Гавейн Бэйли, Bt". Дейли Телеграф. Лондон. 2 января 2004 г.. Получено 30 июн 2008.
  2. ^ Адамс, Сьюзен (14 сентября 2004 г.). «Много марок». Что сейчас в моде. Forbes. Получено 30 июн 2008.
  3. ^ а б c d е «Коллекция марок приносит миллионы». Новости BBC. 1 октября 2004 г.. Получено 12 октября 2017.
  4. ^ а б c d е "Филателистическая коллекция, созданная сэром Гавейном Бэйли, Британская Колумбия". Новые истории. Worldcollectorsnet.com. 25 сентября 2004 г.. Получено 12 октября 2017.
  5. ^ Мосли, Чарльз, изд. (2003). Пэрство Берка, баронетство и рыцарство (107 изд.). Пэра Берка и дворянство. ISBN  0-9711966-2-1.
  6. ^ «Седьмая распродажа марок из коллекции сэра Гавейна Бэйли» (PDF). пресс-релиз. Сотбис. 1 февраля 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 сентября 2016 г.. Получено 29 августа 2016.
  7. ^ "Сэр Гавейн Бэйли". motorsportmagazine.com/archive. Автоспорт архив журнала. Февраль 2004. с. 16. Получено 6 февраля 2015.

внешняя ссылка

Баронетство Соединенного Королевства
Предшествует
Адриан Бэйли		 Баронет
(Полкеммета)
1947–2003		Преемник
Адриан Бэйли