Железнодорожная станция Gelli Felen Halt - Википедия - Gelli Felen Halt railway station

Джелли Фелен Хэлт
Джелли-Фелен halt.jpg
Станция остается в 2011 году.
Место расположенияГеллифелин, Монмутшир
объединенное Королевство
Координаты51 ° 48′12 ″ с.ш. 3 ° 08′31 ″ з.д. / 51,8033 ° с. Ш. 3,1420 ° з. / 51.8033; -3.1420Координаты: 51 ° 48′12 ″ с.ш. 3 ° 08′31 ″ з.д. / 51,8033 ° с. Ш. 3,1420 ° з. / 51.8033; -3.1420
Ссылка на сеткуSO213122
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
6 сентября 1933 г. (1933-09-06)Открыт
6 января 1958 года (1958-01-06)Закрыто

Железнодорожная станция Gelli Felen Halt была станция на Лондон и Северо-Западная железная дорога с Линия Heads of the Valleys возле поселка Геллифелин в валлийский графство Монмутшир.[1]

История

Первый раздел Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни из Абергавенни к Brynmawr был открыт 29 сентября 1862 года.[2] Линия была арендована и эксплуатировалась Лондон и Северо-Западная железная дорога (L & NWR), которая 30 июня 1866 года приобрела меньшую железнодорожную компанию.[3][4] L & NWR сам был объединен в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. Группировка.[5]

Gelli Felen Halt был открыт LMS 6 сентября 1933 года.[6][7] Он был расположен к западу от туннеля Джелли Фелен с двумя стволами (вниз 386 ярдов (353 м); вверх на 352 ярда (322 м)), откуда до станции можно было попасть по крутому левому повороту, где безфланцевый 0-8-4Т локомотивы имели в прошлом сошел с рельсов.[8] В этот момент линия проходила по отвесной скале резка сторона, которая была усилена инженерный кирпич.[9] Джелли Фелен железнодорожная остановка находился в изолированном месте на градиенте 1: 38 на крутой кривой, требующей проверить рельсы чтобы предотвратить крушение.[10][4] Короткие ступенчатые платформы были снабжены кирпичными бараками в качестве укрытий для пассажиров.[10][4] К западу от станции был сигнальная коробка, кроссовер и сайдинг но они исчезли к 1931 году; сигнальная будка была открыта вверх в 1898 году и была известна как Gellavalln.[11]

В результате упадка местной промышленности и затрат на работу линии между Абергавенни и Мертиром,[12] пассажирские перевозки прекратились 4 января 1958 г.[13] Последней государственной службой на линии Мертира была SLS Railtour 5 января 1958 г. GWR 6959 № 7912 Литтл Линфорд Холл и Угольный резервуар LNWR № 58926.[13][14] Официальное закрытие произошло 6 января.[7][15][6][16]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Brynmawr
Линия и станция закрыты		 Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни
 Клыдач
Линия и станция закрыты

Подарок

Укрытия платформ сохранились в заросшем состоянии, а путепровод через станцию ​​является частью Национальный велосипедный маршрут 46.[4][17]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Конолли (2004), п. 8, раздел А5.
  2. ^ Таскер (1986), п. 18.
  3. ^ Одри (1990), п. 93.
  4. ^ а б c d Холл (2009), п. 63.
  5. ^ Одри (1990) С. 88-89.
  6. ^ а б Задница (1995), п. 102.
  7. ^ а б Быстро (2009), п. 183.
  8. ^ Таскер (1986), п. 121.
  9. ^ Холл (2009), п. 62.
  10. ^ а б Край (2002), Рис. 56.
  11. ^ Край (2002), Рис. 57.
  12. ^ Холл (2009), п. 68.
  13. ^ а б Таскер (1986), п. 139.
  14. ^ Край (2002), Рис. 65.
  15. ^ Клинкер (1988), п. 51.
  16. ^ Пейдж (1988), п. 155.
  17. ^ Таскер (1986), п. 140.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Реестр клинкеров закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершем, Суррей: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эдж, Дэвид (сентябрь 2002 г.). От Абергавенни до Мертира, включая филиал Ebbw Vale. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1-901706-915.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холл, Майк (2009). Затерянные железные дороги Южного Уэльса. Ньюбери: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс. Забытые железные дороги. 8. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Таскер, W.W. (1986). Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни и ответвления. Пул: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-339-7.CS1 maint: ref = harv (связь)