Жорж Гинемер - Georges Guynemer

Жорж Гинемер
Жорж гайнемер par lucien.jpg
Родился24 декабря 1894 г.
Париж, Франция
Умер11 сентября 1917 г.(1917-09-11) (22 года)
к югу от Poelcappelle, Бельгия (предположительно)
Верность Франция
Обслуживание/ветвьРундель ВВС Франции до 1945 года. Svg French Air Service
Годы службы1914–1917
РангCapitaine
Единица измеренияЭскадрильи №3, МС 3, Спа3
НаградыLégion d'honneur
Croix de Guerre
Médaille militaire
Орден Звезды Караджордже

Жорж Гинемер (Французское произношение:[ʒɔʁʒ ɡinmɛːʁ], 24 декабря 1894 - 11 сентября 1917 пропал без вести) был вторым по результативности Французский истребитель с 54 победами за Первая Мировая Война, а Французский Национальный герой на момент его смерти.

Молодость и военная карьера

Смотрите также: Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

Жорж Мари Людовик Жюль Гинемер родился в Компьень в богатую и аристократическую семью. Его отцом был Пол Гинемер. Его матерью была Жюли, графиня Сен-Кантен. У него было часто болезненное детство. Тем не менее, он добился успеха как летчик благодаря своему огромному напору и уверенности в себе.

Первоначально он был отклонен пять раз за военная служба из-за слабости, но был принят на обучение на механика в конце 1914 года. пилот обучение, присоединение Эскадрилья MS.3 8 июня 1915 г. Он оставался в одной части на протяжении всей службы.[1] Первым выделенным ему самолетом был Morane-Saulnier L моноплан ранее летал Чарльзом Боннаром и соответственно назвал Vieux Charles (Старый Чарльз). Гинемер сохранил это имя и продолжал использовать его для большинства своих более поздних самолетов. 19 июля 1915 года он сбил свой первый самолет, немецкий Авиатик.[2]

5 декабря 1915 г. Эскадрилья MS.3 был переименован в Эскадрилья № 3, после переоборудования на новые Nieuport 10 истребители. Управляя более эффективным самолетом, Гинемер быстро зарекомендовал себя как один из лучших пилотов-истребителей Франции. Он стал туз, с его пятой победой в феврале 1916 года, и был повышен до лейтенант в марте. 12 марта 1916 года он одержал свою 8-ю победу.[нужна цитата ] По итогам года его оценка выросла до 25.[нужна цитата ] Капитан Брокар, командующий Эскадрилья N.3 (Аисты), описал Гинемера в то время как «... мой самый блестящий аист».[1] Менее чем через год Гинемер стал капитаном и командиром эскадрильи аистов.

Оригинал Жоржа Гинемера SPAD S.VII, прозванный "Старый Шарль", сохранился в Musée de l'Air et de l'Espace.
Жорж Гинемер в 1917 году

Гинемер стал достаточно влиятельным, чтобы повлиять на дизайн французских истребителей. В декабре 1916 г. он написал письмо главному конструктору в г. Spad критикуя Спад VII как уступает немецкому Halberstadt это был его современник. Как следствие, Spad разработал две новые, но очень похожие модели: SPAD XII и SPAD XIII. Новые модели были многообещающими, но у них были проблемы с редуктором между двигателем и гребным винтом.[3]

23 января 1917 года Гайнемер одержал «двойную» победу в 26 и 27 победах - сначала сбил Albatros C (убит капитан Мартин Корнер), а затем загорелся Rumpler CI из Flieger-Abteilung (A) 216 {Crew Lt. Bernhard Röder и его наблюдатель Ltn. Отто фон Шанценбах убит}[нужна цитата ]. 26 января 1917 года Гайнемер сбил Альбатрос C.VII из Fl.Abt {A} 226 {экипаж захвачен} за его "30-й" кредит.[нужна цитата ] 8 февраля 1917 г. SPAD VII, Гинемер стал первым пилотом союзников, сбившим немецкий тяжелый бомбардировщик (Гота Г.III )[4] его 31-й «Кредит».[нужна цитата ] 16 марта 1917 года он обрушил свой 32-й «Кредит» Роланд Д.II из Яста 32 {Pilot POW / DOW}.[нужна цитата ] 14 апреля 1917 года он сбил свой тридцать шестой «Кредит», убив экипаж Fl.Abt {A} 254.[нужна цитата ] Его величайшим месяцем был май 1917 года, когда он сбил семь немецких самолетов, включая четверной 25 мая.[5] К июлю он начал управлять Spad XII; его Avion Magique По его приказу был вооружен 37-мм пушкой, ствол которой стрелял через гребной вал. Он также был вооружен .30 дюйма (7,62 мм) с воздушным охлаждением. Пулемет Виккерс. Хотя орудие обещало сокрушительную огневую мощь, новый самолет из-за этого был затруднен, так как задняя часть казенной части орудия требовала отдельных органов управления элеронами и рулем высоты, отделенных друг от друга на противоположных сторонах кабины.[6] Однозарядное орудие приходилось перезаряжать вручную в полете; он имел сильную отдачу при выстреле и наполнял купол дымом от каждого выстрела. Spad XII не был самолетом для начинающего пилота. Однако Гинемер использовал это, чтобы сбить Альбатрос истребитель 27 июля,[нужна цитата ] и DFW следующий день.[7] Последний триумф сделал его первым французским асом, одержавшим 50 побед: «Пятьдесят машин уничтожено! Это было мечтой Гинемера».[8]

  • «Тело немецкого летчика» (26-я ​​воздушная победа Гинемера - 23 января 1917 г. Капитан Мартин Корнер убит[нужна цитата ]

  • «Комендант Брокар, начальник Гинемера, перед сбитым самолетом» (26-я ​​воздушная победа Гинемера - 23 января 1917 г. 27-я победа Flieger-Abteilung (A) Сожжено 216 [Экипаж убит]][нужна цитата ]

  • «Фронт - его самолет, поцарапанный пулей во время боя» [23 января 1917 г.]

  • SPAD XIII Жоржа Гинемера имеет типичную для его эскадрильи маркировку.

Смерть

Мемориал самолета Гинемера
статуя в память о Жорже Гинемере в самом сердце Poelkapelle

Гинемер не вернулся с боевого задания 11 сентября 1917 года. Прошлая неделя была одной из механических проблем, как в назначенных ему самолетах, так и в тех, которые он одолжил. В 08:30 с пилотом-новичком Жан Бозон-Вердураз, Гайнемер взлетел на своем Spad XIII S.504 № 2. Его задача заключалась в патрулировании района Лангемарк. В 09:25, рядом Poelkapelle, Гинемер заметил одинокого Румплер, немецкий наблюдательный самолет, и нырнул к нему. Бозон-Вердураз увидел над собой нескольких фоккеров, и к тому времени, когда он их стряхнул, его лидера нигде не было видно, поэтому он вернулся один. Гинемер так и не вернулся.[9][10]

Капитан Жорж Гинемер подтвержден пропавший без вести командиром его эскадрильи майором Брокаром; об этом официально объявило в Париже военное министерство Франции 25 сентября 1917 года.[11] Неофициальное подтверждение поступило от взятого в плен немецкого пилота, сбитого в тылу Канады вечером 29 сентября.[12] Немецкий сержант из 413-го полка поклялся, что был свидетелем крушения и опознал труп Гинемера; он также подтвердил, что французский герой скончался от пули, попавшей в голову, с другими травмами, в том числе переломом ноги и выстрелом пальца. Немецкий отряд, забравший тело, был отогнан артиллерийским огнем союзников, прежде чем они смогли закопать или удалить тело.[10] Детали 25 сентября, опубликованные французским военным ведомством, не были засекречены и стали достоянием общественности, как описано одним из его летных товарищей (имя не разглашается по соображениям безопасности):[12]

Гайнемер заметил пять машин Альбатрос типа Д-3. Без колебаний он набросился на них. В этот момент внезапно появились вражеские патрульные машины, взлетевшие на большой высоте, и обрушились на Гайнемера. В это время в воздухе находилось сорок вражеских машин, в том числе Барон фон Рихтгофен и его цирк разделение машин, окрашенных в диагональные синие и белые полосы. Справа от Гинемера показались бельгийские машины, но было уже поздно. Гинемера, должно быть, ранили. Его машина мягко упала на землю, и я потерял ее из виду. Все, что могу сказать, это то, что машина не горела.

Дополнительные подробности были предоставлены майором Брокаром, как указано в статье из Парижского Le Matin:

Последний бой французского авиатора произошел в четырех или пяти милях внутри немецких линий к северо-востоку от Ипра и напротив британских позиций. Капитана Гайнемера сопровождал лейтенант Бозон Вердураз, который сказал, что они летели на высоте 15 000 футов, когда Гайнемер заметил двухместное судно противника, которое он атаковал. Почти в тот же момент Вердураз увидел приближающиеся четыре немецких моноплана и мгновенно повернулся к ним, чтобы отвести их. Некоторое время они кружили, а затем исчезли. Затем Вердураз вернулся на то место, где он оставил Гинемера, сражающегося с немецким бипланом, но Гинемер исчез.

Двухместный автомобиль, описанный как Румплер тип по Бозон-Вердураз, так и не был идентифицирован, но недавние исследования показывают, что это могла быть машина, на которой летал лейтенант Д. Р. Макс Псаар (наблюдатель) и Фл. Георг Зайберт (пилот) из FA (A) 224.[13] Летчик, сбивший Гинемера, был лейтенант Курт Виссеманн из Яста 3 который сам погиб в бою 28 сентября 1917 г.

Согласно официальному сообщению американского Красного Креста с французского фронта, смерть капитана Жоржа Гинемера была определена как «определенно подтвержденная».[14] В этом отчете Красного Креста содержится следующая информация:

В информации, полученной Красным Крестом, говорится, что Гинемер был застрелен головой к северу от Пелькапелле, на Ипре. Его тело было опознано по фотографии на свидетельстве пилота, найденной в его кармане. Похороны прошли в Брюсселе в присутствии почетного караула в составе 5-й прусской дивизии. Такова история, рассказанная бельгийцем, только что сбежавшим от немцев. Похороны должны были состояться в Poelcapelle, когда началась бомбардировка, предшествовавшая британской атаке на Ипр. Хоронящие поспешно удалились, забрав тело с собой. Немецкий генерал оказался энтузиастом авиации и восхищался достижениями капитана Гинемера. По его указанию тело на специальной траурной машине доставили в Брюссель. Туда капитана доставили унтер-офицеры и накрыли цветами немецких авиаторов. Прусская гвардия приветствовала его по прибытии и во время погребения, которому были оказаны все возможные воинские почести. Французскому правительству было предложено разместить в Пантеоне, где похоронены многие великие французы, надпись, увековечивающую память капитана Гинемера как «символа устремлений и энтузиазма армии». На этот счет была представлена ​​резолюция в Палату депутатов - депутаты Ласи.

На момент смерти у Гинемера было 54 победы.

Наследие

Украшение на капюшоне аиста Hispano-Suiza в стиле Отряд Гинемера эмблема.

Французская пресса восхваляла Гинемера, и он стал национальным героем. В Французское правительство поощрял гласность, чтобы поднять моральный дух и отвлечь внимание людей от ужасных потерь в окопах. Гинемера смутило такое внимание, но его застенчивость только усилила желание публики узнать о нем все. Позже, в 1918 году, все было по-другому, когда французский лучший ас. Рене Фонк, который, несмотря на 75 подтвержденных побед, имел плохую репутацию из-за своего высокомерия и бессовестного саморекламы. Смерть Гинемера была для Франции глубоким потрясением; тем не менее, он оставался иконой на время войны. Когда ему было всего 22 года, он продолжал вдохновлять народ своим советом: «Пока один не отдал все, один ничего не дал».[нужна цитата ]

Его именем названа улица Гинемер в Париже, а также школа в Компьень, Учреждение Гинемер.[нужна цитата ]В память о Жорже Гинемере в Poelcapelle установлена ​​статуя.[нужна цитата ]

Эпизод "Последний полет "(1960) из первого сезона американского телесериала Сумеречная зона был основан на исчезновении Гинемера, ставшего предметом вымышленных спекуляций относительно того, что с ним случилось.[нужна цитата ][15]

Он был украшен Орден Звезды Караджордже с мечами и рядом других украшений.[16]

Смотрите также

Происхождение

использованная литература

  • Musciano, Вальтер А. Капитан Жорж Гинемер: W.W.I Eagle of France. Нью-Йорк: помощники по хобби, 1963. OCLC  4008686
  • SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. Джон Гуттман. Оспри Паблишинг, 2002. ISBN  1841763160, 9781841763163.
  • Бордо, Анри. (1918) «Гинемер, Рыцарь Воздуха». Перевод с французского Луизы Морган Силл. Издательство Йельского университета; Второй тираж ..
  • Фрэнкс, Норман Л. Р. и Бейли В. (1992) «По фронту; Полный отчет о истребительных асках и частях Соединенных Штатов и французских вооруженных сил, 1914-1918 гг.». Граб-стрит, Лондон, ISBN  0-948817-54-2.
  • Гутман, Джон. (2004) «Groupe de Combat 12, французская истребительная группа Ace в Первой мировой войне». Авиационные элитные подразделения Osprey Publishing. ИНБН 978 1 84176 753 6.
Предшествует
Эжен Жильбер		 Лучший летающий ас
Франция, Первая мировая война		Преемник
Жан Наварра

Источники информации

  1. ^ а б Жорж Гинемер - Самый блестящий аист
  2. ^ Шерман, Стивен (2015). "Жорж Гинемер". acepilots.com. Получено 19 июля 2015.
  3. ^ SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. С. 6–7.
  4. ^ "Жорж Гинемер: французский пилот-первоклассник времен Первой мировой войны". История авиации. Получено 6 февраля 2008.
  5. ^ theaerodrome.com, 29 апреля 2010 г.
  6. ^ Гуттман, Джон (2002). SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. Osprey Publishing. С. 8–9. ISBN  9781841763163.
  7. ^ SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. п. 9.
  8. ^ Бордо (1918) стр. 196
  9. ^ "Жорж Гинемер Любимый французский ас, 53 победы". acepilots.com. Получено 2 июля 2009.
  10. ^ а б SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны. п. 13.
  11. ^ "Гинемер, летчик, считается мертвым". Газета "Нью-Йорк Таймс. 26 сентября 1917 г.. Получено 7 ноября 2010.
  12. ^ а б Журнал авиасервиса. 4 октября 1917 г. «Пропал капитан Гайнемер». Vol. I, № 13, стр. 413.
  13. ^ Марко Фернандес-Соммерау "Выживший в крайности, история Румплера 1463/17 г.»- WW1Aero, № 188-189, май – август 2005 г.
  14. ^ Журнал авиасервиса. 18 октября 1917 г. «Воздушные операции на фронтах. Гинемер похоронен с воинскими почестями». Vol. I, № 15, с. 475.
  15. ^ "Twilight Zone Definitive Edition Season 1", диск 3 в "TWILIGHT ZONE - ПОЛНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ, СЕЗОН 1" ID2474CUDVD IMAGE РАЗВЛЕЧЕНИЯ CBS DVD.
  16. ^ Акович, Драгомир (2012). Слава и часть: Odlikovanja među Srbima, Srbi među odlikovanjima. Белград: Службени Гласник. п. 363.

внешние ссылки