Дирижабль жиффара - Giffard dirigible
| Дирижабль жиффара | |
|---|---|
 | |
| Модель дирижабля Жиффара на Лондонский музей науки | |
| Роль | Экспериментальный дирижабль |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Анри Жиффар |
| Дизайнер | Анри Жиффар |
| Первый полет | 1852 |
| Количество построенных | 1 |
В Дирижабль жиффара или же Дирижабль Жиффара был дирижабль построен во Франции в 1852 г. Анри Жиффар, первый управляемый и управляемый (французский: управляемый - "управляемый") дирижабль к полету. Ремесло отличалось удлиненным водород -заполненный конверт, который сужался до точки на каждом конце. С нее была подвешена длинная балка с треугольным парусным рулем на ее кормовом конце, а под балкой - платформа для пилота и парового двигателя. Из-за легковоспламеняемости подъемного газа были приняты особые меры предосторожности, чтобы свести к минимуму возможность воспламенения оболочки двигателем под ней. Выхлоп двигателя был отведен вниз в длинную трубу, выступающую под платформой, а область вокруг топочного отверстия котла была окружена проволочная сетка. 24 сентября 1852 года Жиффар управлял дирижаблем с ипподром в Place de l'Etoile к Эланкур, преодолев 27 км (17 миль) примерно за 3 часа, демонстрируя маневрирование по пути. Однако двигатель не был достаточно мощным, чтобы позволить Жиффару лететь против ветра и возвращаться.[1]
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Длина: 44,00 м (144 футов 4 дюйма)
- Объем: 300 м3 (10,600 куб. Футов)
- Электростанция: 1 × паровая машина, 2,0 кВт (3,0 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 9,0 км / ч (6,0 миль / ч, 5,2 узлов)
- Классифицировать: 8,0 км (4,3 миль)
Рекомендации
- ^ Музей науки - Дом - Дирижабль Жиффара, 1852 г., Научный музей, заархивировано из оригинал 6 апреля 2012 г., получено 30 августа 2020
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 419.
- Род, Роберт Т. (2003). «Гениальное применение энергии пара». Паровая тяга. Ogden Publications. Получено 11 февраля 2014.
Библиография
- Анри Жиффар, «De la force dépensée pour obtenir un point d'appui dans l'air calme, au moyen de l'hélice. », Bulletin de la société Aérostatique et Météorologique de France (Май 1853 г.), Париж Готье-Виллар 1853 г. в Коллекция воспоминаний о воздушном движении без баллонов опубликовано Гюставом Понтоном д'Амекуром, Готье-Виллар, 1864, 58–62.