Гиора Эпштейн - Giora Epstein
 | Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на испанском. (Декабрь 2009 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Гиора Эпштейн-Эвен | |
|---|---|
 Гиора Эвен, эскиз Джея Ашерста | |
| Псевдоним (ы) | Эней нетц (Соколиный глаз) |
| Родившийся | 20 мая 1938 г. Негба, Обязательная Палестина |
| Верность |  Израиль |
| Служба/ |  ВВС Израиля |
| Годы службы | 1956–1997 |
| Классифицировать | Тат алуф |
| Другая работа | Пилот авиалинии |
Главный бригадир Гиора "Соколиный глаз" Эпштейн (иврит: גיורא אפשטיין; родился 20 мая 1938 г.), сегодня Гиора Эвен (иврит: גיורא אבן), Является бригадным генералом в отставке в ВВС Израиля (IAF) и истребительный ас, одержавший 17 побед, 16 из которых против египетских самолетов, что сделало Эпштейна лучшим туз тузов сверхзвуковых истребителей и ВВС Израиля.[1][2]Эпштейн был активным пилотом IAF с 1956 по 26 мая 1997 года, когда он ушел в отставку в возрасте 59 лет. Как и многие бывшие летчики IAF, он позже работал пилотом в Эль Аль Авиакомпании.
Ранняя карьера
Эпштейн присоединился к Силам обороны Израиля (ЦАХАЛ) в 1956 году во время Синайская война. Первоначально он был исключен из летной школы из-за болезни сердца и начал свою военную карьеру в качестве десантника. Путешествуя с демонстрационной группой парашютов ЦАХАЛа, Эпштейн сменил фамилию на Эвен («камень» на иврите). Он покинул ЦАХАЛ в 1959 году, а через два года вернулся, чтобы снова подать заявление в летную школу.
Получив медицинское освидетельствование (в основном из-за собственного упрямства), Эпштейн начал подготовку бойцов. Вскоре он получил прозвище «Соколиный глаз» из-за своего необыкновенного зрения. Эпштейн предположительно смог обнаружить самолет на расстоянии 24 миль (44 км) - почти в три раза дальше, чем у обычного пилота.
Победы: 1967–1973 гг.
Первое убийство Эпштейна произошло 6 июня 1967 года во время Шестидневная война, когда он сбил египтянина Сухой-7 в Эль-Ариш. Вовремя Война на истощение в 1969–70 Эпштейн сбил МиГ-17, еще один Сухой-7 и два МиГ 21с. Остальные его убийства произошли в 1973 году. Война Судного дня. С 18 по 20 октября 1973 г. он сбил Ми-8 вертолет и восемь самолетов: два Сухого-7, два Сухой-20 и четыре МиГ 21. Затем, 24 октября 1973 года, Эпштейн сбил еще три МиГ-21 к западу от Большое Горькое озеро. Восемь из этих побед были на французском Мираж III, а треугольное крыло Истребитель проектировался в первую очередь как высотный перехватчик. Его другие девять побед пришли в ИАИ Нешер, израильская версия Мираж 5. Пять из его убитых были сбиты ракетами класса "воздух-воздух", остальные - пушками.[3]
Более поздняя карьера и выход на пенсию
После войны Судного дня Эпштейн получил Медаль за выдающиеся заслуги, одна из высших военных наград Израиля. Он продолжил командовать Мираж и Кфир эскадрилий и выполнял «готовые» миссии в F-16 вплоть до своего 59-летия. Эпштейн был капитаном Эль Аль Авиакомпании с 1977 по 1997 год.
Эпштейн был главным героем эпизода "Desert Aces" сериала The History Channel. Воздушные бои. Эпизод впервые вышел в эфир 10 августа 2007 года.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Тузы пустыни". Воздушные бои. Сезон 2. Эпизод 5. 10 августа 2007 г. Исторический канал. Архивировано из оригинал на 2007-10-10.
- ^ "CBSi". findarticles.com. Получено 6 мая 2018.
- ^ «Лучший пилот». amazing-airplanes.com. Получено 6 мая 2018.