Канал Гластонбери (средневековье) - Википедия - Glastonbury Canal (medieval)

Средневековый Канал Гластонбери был построен примерно в середине 10 века, чтобы связать Ривер Брю в Нортовере (51 ° 08′18 ″ с.ш. 2 ° 44′09 ″ з.д. / 51,1384 ° с. Ш. 2,7358 ° з. / 51.1384; -2.7358 (Начальная точка на реке Брю)) с Аббатство Гластонбери, расстояние около 1,75 км (1900 ярдов). Считается, что его первоначальная цель заключалась в транспортировке строительного камня для аббатства, но позже он использовался для доставки продуктов, включая зерно, вино и рыбу, из отдаленных владений аббатства. Он использовался как минимум до 14 века, но, возможно, и до середины 16 века. Английское наследие оценить остатки канала, основываясь на «предварительной» интерпретации, как место «национального значения».^[1]

Строительство

Современные археологические раскопки показали, что это был «настоящий канал» шириной 5 метров (16 футов) и глубиной 1 метр (3,3 фута) с плоским дном и наклонными сторонами. Место, где он встретил реку Брю, которая тогда текла примерно на 80 метров (90 ярдов) к северу от своего нынешнего русла, было уже значительным: это был важный переходный пункт с лесной дорогой через реку и связанной с ней болотистой поймой, поскольку как минимум 8 век. На большей части длины канал был прорыт в твердой глине по ровному 10-метровому контуру на северо-западной стороне Вириалл-Хилл, но в его конечной точке, недалеко от рыночной площади саксонской эпохи (до сих пор сохранившейся в 51 ° 08′50 ″ с.ш. 2 ° 43′05 ″ з.д. / 51,1472 ° с. Ш. 2,7180 ° з. / 51.1472; -2.7180 (Конечная точка возле рынка)) он встретил менее устойчивую почву. Здесь банки были облицованный с бревном и, возможно, был построен причал. Радиоуглеродный анализ Этот деревянный материал указывает на дату 10-го века или, возможно, немного раньше. В этом северо-восточном конце его питали источники.^[2][3]

Использовать

В этот период Дунстан Аббат занимался реконструкцией аббатства Гластонбери, и канал был необходим для импорта камня и других строительных материалов.^[3] Дунстан перенес временную ссылку в Гент и, возможно, извлек оттуда знания о каналах, чтобы руководить строительством этого нового водного пути.^[2] Большая часть камня была добыта из собственных карьеров аббатства в Спаривание,^[4] разрешение доступа через Река Шеппи в Pilton.^[5]

Начиная с XI века, аббатство Гластонбери стало центром большой водной транспортной сети, поскольку в регионе были проложены новые каналы, в том числе отвод реки Брю, чтобы обеспечить доступ к важному поместью в Meare и более легкий путь к Бристольский канал. В 13 веке главный лодочник аббатства использовал водные пути, чтобы взять аббата на восьмивесельной лодке во время посещения имений аббатства в этом районе. Датированная керамика черепки в иле со дна канала показывают, что он все еще действовал в 14 веке,^[3] но неясно, когда он вышел из употребления: хотя самая северная часть могла быть засыпана в течение 14 века,^[1] на большей части своей длины он мог сохраняться до Роспуск монастырей в 16 веке.^[6]

Повторное открытие

В 1886 году местный археолог Джон Морланд поставил под сомнение назначение старого канала, идентифицированного по его затонувшим очертаниям, наполненным водой зимой, вдоль Вириал-Хилл.^[3][7] Аэрофотосъемка, затем спасательная археология на месте коммерческой застройки, проводившейся в 1986–1977 гг., вскрыла предполагаемую территорию пристани. В 1989 г. при строительстве объездной дороги к юго-западу от города было подтверждено, что 1821 г. магистраль, теперь A39, при строительстве использовала поднятый берег канала.^[1]

Рекомендации