Глобальное управление воздушным движением - Global air-traffic management
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Глобальное управление воздушным движением (GATM) концепция спутникового Связь, навигация и наблюдение и управление воздушным движением. В Федеральная авиационная администрация и Международная организация гражданской авиации, специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, установило стандарты GATM для обеспечения безопасности и эффективности авиаперелетов во все более переполненном воздушном пространстве мира. Во всем мире прилагаются усилия для тестирования и внедрения новых технологий, которые позволят GATM эффективно поддерживать управление воздушным движением.
Airservices Австралия ADS-B Инициатива является одной из основных программ реализации в этой области. Эта инициатива облегчит сертификацию этой новой технологии и позволит ее дальнейшее внедрение.
Две основные спутниковые группировки являются спутниковая система навигации (GPS) США и Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) России / Индии. Третье созвездие станет Евросоюзом. Система Галилео когда он станет полностью работоспособным. Эти системы обеспечивают независимые возможности и могут использоваться в сочетании с будущими базовыми группировками и системами дополнения. Сигналы от основного спутника принимаются наземными опорными станциями, и любые ошибки в сигналах выявляются. Каждая станция в сети ретранслирует данные на главные станции области, где вычисляется поправочная информация для конкретных географических областей. Сообщение с исправлением готовится и передается на геостационарный спутник связи (GEO) через наземную станцию восходящей линии связи. Это сообщение передается приемникам на борту самолета, летящего в пределах зоны действия широковещательной передачи системы. Система известна в США как WAAS (Система увеличения площади ), в Европе как EGNOS (Европейская геостационарная навигационная система наложения ), в Японии как MSAS (Спутниковая система дополнения MTSAT ) и в Индии как ГАГАН (GPS-навигация с гео-дополнениями ).
В системе используются различные методы коррекции экваториальных аномалий. Преимущество системы в том, что она глобальна по своему охвату и может поддерживать все этапы полета, обеспечивая плавное глобальное навигационное наведение. Это могло бы устранить необходимость в различных наземных и бортовых системах, которые были разработаны с учетом конкретных требований для определенных этапов полета. Стандартные и рекомендуемые методы управления воздушным движением на основе глобальной навигационной спутниковой системы разработаны ИКАО (Международная организация гражданской авиации). Таким образом, система должна соответствовать стандартам ИКАО, чтобы заработать.