Гнейс-2 - Gneiss-2

Гнейс-2 был первым Советский выпускается бортовой радиолокационный комплекс. Он был представлен в 1942 году и был установлен на Петляков Пе-2, Петляков Пе-3 и Дуглас A-20 Havoc самолет .

Разработка

Вовремя Советско-финская война, начальник НИИ ВВС генерал С.А. Данилин, получив опыт эксплуатации наземной РЛС Redoubt Radar Redox (РУС-2) в боевых условиях, предложил разработать бортовой радиолокационный комплекс для обнаружения и поражения самолетов противника независимо от условия видимости. Ученые и инженеры Ленинградского радиопромышленного института подтвердили возможность создания такой системы, и под руководством А.Б. Слепушкина началась разработка проекта под кодовым названием «Гнейс-1». Институт ВВС выдвинул следующие требования: дальность обнаружения самолета 4-5 км; Зона обнаружения в горизонтальной плоскости 120 °, в вертикальной - около 90 °. Передатчик был основан на клистроне, работающем на длине волны 15-16 см в импульсном режиме. Расчетный вес станции и оборудования составлял около 500 кг. Самолет, выбранный для установки системы, был предложен летчиком-испытателем НИИ ВВС С. Супруном, на котором также мог разместиться оператор РЛС. В начале 1941 г. был создан опытный образец РЛС.[1]

В связи со вспышкой Великая Отечественная война и эвакуация предприятий-поставщиков, возникли трудности с дальнейшими работами на «Гнейс-1». Конструкцию РЛС пришлось перенести на передатчики метрового диапазона волн. На базе стационарной РЛС ПВО «Пегматит» (РУС-2с) под руководством разработчиков А.А. Фина и Тихомиров В. В. создана РЛС "Гнейс-2", работающая на длине волны 1,5 м.[2]

РЛС была установлена ​​на самолете Пе-2 и в июле 1942 года испытательные полеты показали возможность обнаружения самолета бомбардировочного типа на дальности от 300 до 3500 м с точностью ± 5 ° по угловым координатам с высотой полета при минимум 2000 м. В НИИ радио завершена опытная партия из 15 станций, которые отправлены в войска для испытаний. В феврале-мае 1943 г. в составе Ленинградского 2-го гвардейского корпуса ПВО прошли официальные военные испытания (председатель комиссии генерал-майор авиации Е. Е. Ерлыкин). По их результатам решением Государственного комитета обороны от 16 июня 1943 года была принята РЛС "Гнейс-2". К концу 1944 года было выпущено более 230 систем.[2]

В 1943 году была создана усовершенствованная версия станции «Гнейс-2М». На нем использовались новые антенны, что позволяло обнаруживать как самолеты, так и надводные корабли. Осенью 1943 года РЛС прошла испытания на Каспийском море, после чего была принята на вооружение и запущена в серийное производство.[2]

Характеристики

  • Несущая частота: 200 МГц
  • Частота импульсов: 900 Гц
  • Длительность импульса: от 2 мкс до 2,5 мкс
  • Максимальная дальность: 3,5 км
  • Пиковая мощность: 10 кВт
  • Ошибка азимута: ± 5 °

Боевая операция

Первые действующие радиолокационные комплексы «Гнейс-2», установленные на самолете Пе-2, применялись в боях под Москвой осенью 1942 года. В начале 1943 года часть самолетов использовалась в боях с самолетами, снабжавшими немецкие части, окруженные у подмосковья. Сталинград. С февраля по май 1943 года самолеты с РЛС использовались в системе ПВО Ленинграда - в 24-м гвардейском истребительном авиационном полку 2-го корпуса ПВО. При перехвате истребители наведены на цель с помощью РЛС дальнего действия РУС-2, а с приближением к воздушному противнику авиадесантный «Гнейс-2» был готов к использованию. Обнаружив самолет противника, оператор бортовой РЛС дал пилоту инструкции по приближению к цели.

С февраля по июнь 1943 года Gneiss-2 испытывался с Douglas A-20, чтобы оценить его использование в качестве радара перехвата ночного истребителя. По сравнению с Пе-2 самолет имел ряд преимуществ, и в результате в июле 1943 года формирование 56-й авиационной дивизии дальних истребителей в двух полках (45 и 173) на самолетах А-20. началось. Дивизия подчинялась ДОБАВИТЬ. Согласно личному составу, в каждый полк было выделено 32 самолета и 39 экипажей, в составе полка была радиолокационная рота, оснащенная РУС-2. С мая 1944 года дивизии начали выходить на фронт и использовались для защиты крупных транспортных узлов. Самолеты с РЛС «Гнейс-2» также использовались во время войны минно-торпедными авиационными полками для обнаружения кораблей.

Помимо «Гнейса-2» собственного производства СССР получил по ленд-лизу авиационные РЛС. США направили союзникам по этому договору 54 486 авиационных радаров, в основном для Великобритании. Из этого числа в Советский Союз отправлено 370 станций двух типов: 320 - SCR-695 и 50 - SCR-718.

Рекомендации

  1. ^ Лобанов М.М. Авиационные станции «Гнейс-2», ПНБ и «Гнейс-5» // Начало советской РЛС. - М .: Советское радио, 1975.
  2. ^ а б c Лобанов М.М. Бортовые радиолокационные средства // Развитие советской радиолокационной техники. - М .: Воениздат, 1982.

внешняя ссылка

Взгляд на ранние разработки радаров на Украине и в бывшем Советском Союзе Феликс Яновский [1]