Виктор Тихомиров - Viktor Tikhomirov

Виктор (или Виктор) Васильевич Тихомиров (10 (23) декабря 1912 - 8 января 1985) был выдающимся советским инженером и ученым в области радиоэлектроники и автоматики. Он был членом-корреспондентом Советская Академия Наук, трижды лауреат Сталинская премия, награжден двумя орденами Ленина и другими орденами и медалями. Он руководил разработкой первой полноценной радиолокационной системы в СССР.[1][2]

Ранний фон

Виктор Тихомиров родился в г. Кинешма, город среднего размера сейчас в Ивановская область. По окончании средней школы сначала работал электриком в Донецкий бассейн (Донбасс) регион Восточная Украина, а затем на шахтах Донбасса Метростроя (оператор метрополитена Москвы). В 1934 году его приняли на курсы радиотехники в Московский Энергетический Институт (МЭИ - также Московский энергетический институт), где закончил с отличием в 1940 году. Высшая аттестационная комиссия наградил его Доктор технических наук степень в феврале 1966 г.[3]

Во время преддипломной подготовки Тихомиров стал старшим техником Научно-исследовательский институт-20 (НИИ-20, НИИ-20) в г. Москва, дочернее предприятие завода «Авиаприбор», производителя авиационных приборов и радиоприемников.[4] Там он помогал в разработке радиолокатор (радиолокационное, позже названное радаром) оборудование. Совместно с НИИ-9 в г. Ленинград, НИИ-20 разработан экспериментальный комплект под названием Редут (Редут).[5] По окончании МЭИ Тихомиров был направлен инженером в НИИ-20, работал в бригаде по усовершенствованию. Редут. Вскоре это превратилось в Радио Улавливатель Самолетов-2 (Радиоуловитель самолетов) назначен РУС-2. Несмотря на мобильность, это был бистатическая система с раздельными передатчиком и приемником и антеннами.

Возможности Тихомирова вскоре были признаны, и в начале 1941 года он был назначен начальником лаборатории и заместителем технического директора НИИ-20. Инженеры НИИ-20 совместно с НИИ-9 в Ленинграде усовершенствовали РУС-2, разрабатывая приемопередающее устройство ( дуплексер ), позволяющий использовать одну антенну, а также отображение диапазона на основе электронно-лучеваяосциллограф.[6]

Действия Второй мировой войны

Германия начала вторжение в Советский Союз 22 июня 1941 года. НИИ-9 был эвакуирован на восток от Ленинграда, а их инженеры, работавшие над радиолокацией, присоединились к НИИ-20. Основная часть завода «Авиаприбор» эвакуирована в г. Казань, а часть, оставшаяся в Москве, была обозначена как Завод 339. Для помощи в защите Москвы от немецкой авиации был разработан улучшенный РУС-2 была создана и эксплуатировалась персоналом НИИ-20, в том числе Тихомировым; он был впервые использован в ночь на 22 июля, когда он обнаружил полет 200 Люфтваффе бомбардировщики, когда они были на расстоянии 100 км (62 миль). Этот успех заставил власти запросить дополнительные комплекты радиолокации.

Под руководством Тихомирова НИИ-20 модернизировал РУС-2 стать фиксированной радиолокационной станцией. Вместе с другими улучшениями он получил обозначение РУС-2С, а также называется Пегматит-2 (С-2). Он работал на 4 м (75 кГц) с импульсной мощностью около 40 кВт. Фактически это была первая в Советском Союзе полностью работоспособная импульсная система радиолокации; На заводе 339 было изготовлено несколько сотен комплектов в различных вариантах исполнения. Тихомиров получил свою первую Сталинскую премию (1943 г.) за РУС-2С разработка. На протяжении всей войны НИИ-20 и Завод 339 доминировали в разработке и производстве радиолокационного оборудования в СССР.[7]

В конце 1940 г. Советские ВВС разработано требование к бортовой системе радиолокации самолетов противника. НИИ-9 было поручено разработать такой набор для нового Петляков Пе-2 пикировщик. С ограничениями по размеру и весу микроволновая печь дизайн с использованием недавно разработанного рефлекторный клистрон (как его потом называли) был выбран. Экспериментальная установка получила название Гнейс и работал на 16 см (1,8 ГГц). Когда началась война и возможности радиолокации НИИ-9 перешли в Москву, НИИ-20 взял на себя разработку Гнейс. Тихомиров был назначен главным конструктором и сохранял эту должность при всех последующих модернизациях.

НИИ-20 был эвакуирован в Барнаул в июле 1941 г. Под руководством Тихомирова Гнейс-2 Радар создавался «с нуля» с ограниченным персоналом и в чрезвычайно сложных условиях. В это время зародился так называемый «стиль Тихомирова»: бешеный график работы, необычайная работоспособность, невероятная самодисциплина, настойчивость коллектива в высокой производительности. Всего через несколько месяцев первые пилотные наборы были испытаны с положительными результатами.

Вовремя Сталинградская битва в конце 1942 года Тихомиров и его конструкторская группа выехали на место боевых действий, где установили бортовые радары. Пе-2 фронтовые бомбардировщики и выполнили все наладочные работы на месте. Официальные испытания Пе-2 с Гнейс-2 бортовой состоялся в Ленинграде в 1943 году, и именно тогда РЛС была введена в эксплуатацию. Тихомиров получил вторую Сталинскую премию за Гнейс-2 дизайн (1946).

В середине 1943 года НИИ-20 вернулся в Москву, и в том же году Тихомиров завершил строительство. Гнейс-2М конструкция бортовой РЛС. Гнейс-2 радары также были установлены на Пе-3 и Дуглас А-20 самолет. В военное время около 230 комплектов с различными Гнейс обозначения были построены. Гнейс-5 и Гнейс-5С также были запущены в серийное производство, но не были приняты на вооружение до окончания войны.

В 1944 году авиационная радиолокационная деятельность была выделена из НИИ-20 и преобразована в Центральное конструкторское бюро-17 (ЦКБ-17). Он отвечал за проектирование всех бортовых радаров, а также систем управления вооружением (СУО). Тихомиров был назначен заместителем директора по научной работе в ЦКБ-17 и оставался главным конструктором по нескольким направлениям проектирования. ЦКБ-17 сегодня - это радиотехническая корпорация «Вега».[8]

К концу войны ЦКБ-17 разработал и подготовил планы производства нескольких новых бортовых радаров, в том числе Аргон для хвостовой защиты самолета Ту-16. Советский Союз начал экспериментировать с реактивный самолет В поддержку этого Тихомиров и ЦКБ-17 инициировали ряд проектов новых авиационных СВЧ-радаров; они использовали магнетроны который был разработан в Советском Союзе.

Послевоенная оборонная деятельность

В 1946 году ЦКБ-17 и НИИ-20 были объединены в Московский НИИ-17. Тихомиров был назначен заместителем директора по научной работе - главным конструктором бортовых радаров. В 1949 году он был назначен директором и научным руководителем. Помимо завершения Аргон, Тихомиров руководил проектированием Селен (Селен) радиолокационные системы обнаружения штурмовиков. Его самым важным достижением в то время было Кадмий (Кадмий), радиолокационный прицел и высокоточный авиационный дальномер; за эту работу получил третью Сталинскую премию (1953).[9]

Возникла тихомировская «школа» дизайна. При этом при комплексном подходе к разработке самолета WCS рассматривался как не просто часть или компонент самолета, а как система, которая была так же важна для самолета, как и его планер, и делала самолет незаменимым. интегрированная боевая единица.[10]

Поскольку проектировалось и производилось большое количество реактивных самолетов, НИИ-17 обеспечивал необходимые радары. К ним относятся Торий (Торий), что дает МиГ-15 возможность «всепогодного» перехватчика и Изумруд (Изумруд) прицельная серия, первая из которых использовалась на МиГ-15 и МиГ-17 истребители. Работая на микроволновых длинах волн, Изумруд использовали отдельные антенны для поиска и сопровождения. Тихомиров впервые применил режимы автоматического слежения, послужив прототипом для дальнейшей разработки WCS.

Ракета класса "воздух-воздух" К-5, начал разработку в 1951 году. Топаз конструкция радара для Ту-16 бомбардировщик, и Алмаз (Алмаз) радар для Як-25 и МиГ-19. В Изумруд-2 предназначался для МиГ-17 ПФУ с первой советской управляемой ракетой класса «воздух-воздух» РК-1У. Тихомиров также руководил исследованиями современной многофункциональной бортовой радиолокационной системы с цифровым компьютером. Ардалион Растов был заместителем Тихомирова в этих усилиях.

В 1953 году Тихомиров был избран членом-корреспондентом АН СССР по отделению технических наук (радиотехника, электроника, автоматика и телемеханика). Поскольку Тихомиров в то время не имел ученой степени, это было очень необычным поступком со стороны Академии.

Из-за большого объема исследований Тикомирова в Жуковском, авиационном исследовательском центре, в 40 км к юго-востоку от Москвы был создан филиал НИИ-17. В феврале 1956 года этот филиал был преобразован в самостоятельное предприятие, получившее обозначение ОКБ-15 и получившее название Научно-исследовательский институт приборостроения (НИИП). Тихомиров сначала был научным руководителем, а затем стал директором. Первые проекты НИИП, курированные Тихомировым, включали несколько моделей Ураган (ураган) бортовые радиолокационные системы для самолетов-перехватчиков.

Звание «Генеральный конструктор авиационной техники» было учреждено Советом Министров СССР в 1956 году, и Тихомиров входил в число 12 ведущих конструкторов, первоначально получивших это звание. Тихомиров был единственным генеральным конструктором из области РЛС-WCS; все остальные были авиаконструкторами.

В июле 1958 г. в НИИП началась разработка новой высокотехнологичной мобильной системы ПВО. В конце концов назначил 2k12 Куб (Куб), каждая батарея состояла из ряда аналогичных гусеничных машин, одна из которых несла радар с дальностью действия 75 км (47 миль), а также оптический прицел. Несколько других конструкторских бюро принимали участие в создании Куб, все координирует Тихомиров.

В Куб Опытный образец был помещен на испытания в августе 1959 года. Учитывая сложную конструкцию и узлы из разных источников, неудивительно, что первоначальные испытания оказались неудовлетворительными. Это привело к изменениям в конструкции с последующим дальнейшим тестированием, что значительно увеличило график разработки. К концу 1961 года Тихомиров и его команда решили основные проблемы разработки, но проект сильно отстал от графика.

Хотя Тихомиров оправдал два года дополнительных разработок, министерство обороны не согласилось; в результате Тихомиров был освобожден от своих обязанностей в 1962 году. Ардалион Растов, которого он обучал с 1953 года, занял пост главного конструктора.

Первый успех пришел, когда система сбила самолет-цель в феврале 1964 года, в течение двух лет, запланированных Тихомировым. В Куб ЗРК в итоге прошел все испытания и был принят на вооружение в 1966 году. В странах НАТО его называли Богатый, а также СА-6. Позже он был продан на международном уровне в 25 стран под экспортным названием. Квадрат (Квадрат).

НИИП продолжал разработку систем ПВО и связанных с ними систем. В 1995 году он был переименован в Тихомировский научно-исследовательский институт приборостроения (Тихомировский НИИП). Другие части оригинального НИИ-17 стали Научно-исследовательским институтом радиолокации (НИИР), а позже Фазотрон-НИИР. Обе эти фирмы, а также ранее упомянутая Vega Radio Engineering считают Тихомирова техническим руководителем своей организации-учредителя.

Анатолий Канащенков, директор и генеральный конструктор Фазотрон-НИИР, прокомментировал это так: «Виктор Тихомиров оставил глубокий отпечаток на неповторимом сегодняшнем стиле исследований на нашем предприятии. Фактически, он создал целую школу проектирования радаров и WCS истребителей ».[11]

Ардалион Растов, сменивший Тихомирова на Куб В программе цитируется: «Тихомиров организовал замечательную команду, в которой царила не административная власть, а сила здравого смысла и разума». [12]

Деятельность Академии Наук

После ухода из НИИП Тихомиров был назначен Академия Наук СССР как заведующий отделом автоматизации биологического эксперимента Института биологической физики. По инициативе Тихомирова создано Специальное конструкторское бюро биологического приборостроения (ныне Институт конструирования биологического приборостроения). Под его руководством было разработано множество устройств и комплектов оборудования для автоматизации биологических исследований; его достижения в области биотелеметрии были особенно важны.[13]

Когда в 1960-х годах в рамках Совета экономической взаимопомощи была создана Комиссия по разработке биологических инструментов, Тихомиров стал ее активным и уважаемым членом. В 1979 году Тихомиров перешел в Институт океанологии Академии наук, где по его инициативе была создана лаборатория по проектированию гидроакустической аппаратуры; он проработал там до конца своей жизни.

Почести и признания

За свои достижения Виктор Васильевич Тихомиров получил следующие награды СССР / России:

В 1953 году он был избран членом-корреспондентом престижной Академии наук СССР.

В 1956 году он стал одним из первых 12 человек, которым было присвоено новое звание генерального конструктора.

В 1995 году его имя было присвоено Тихомировский научно-исследовательский институт приборостроения (Тихомировский НИИП).

В 2002 году в НИИП была учреждена Тихомировская премия - самый выдающийся НИОКР достижение предприятия.

В 2004 году, в соответствии с постановлением Женевского института бизнеса и менеджмента, девятикратная звезда Козерог Созвездие было названо в честь Тихомирова и внесено в Астро-Данных Росс.

Персональная информация

Виктор Васильевич Тихомиров был женат в феврале 1941 года на Галине Борисовне Троицкой, инженере текстильной промышленности. У них было два сына: Андрей Васильевич Тихомиров (1941 г.р.) и Владимир Васильевич Тихомиров (1945 г.р.).

Рекомендации

Справочные заметки

  1. ^ Тихомиров Виктор Васильевич Большая Советская Энциклопедия (на русском)
  2. ^ «Тихомиров Виктор В.»; Энциклопедия космоса и компьютерного дизайна; http://www.rtc.ru/encyk/biogr-book/18T/2884.shtml[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Когда Тихомиров учился в МЭИ, бакалавриат в СССР не присуждался. Все ученые степени были присуждены Высшая аттестационная комиссия, под Совет Министров СССР, а также необходимые публикации и / или признанные достижения в данной области.
  4. ^ НИИ-20 теперь известен как ОАО «Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники» - ОАО «ВНИИРТ».
  5. ^ Исследования в области радиолокации проводились рядом центров Советского Союза с 1934 г., но Редут был первым, кто использовал импульсные сигналы, технологию, жизненно важную для прямого измерения дальности (расстояния) до цели. Использовались более ранние наборы непрерывная волна сигналы, и полагался на триангуляция для приблизительного диапазона.
  6. ^ Лобанов, М. М .; Советская радиолокационная инженерная разработка, Военноц издательство, М., 1982.
  7. ^ Капустин, Владимир А .; «В. В. Тихомиров », Журнал Military Parade, Ноябрь-декабрь 2007 г., с. 31-32. Капустин также сделал доступным английский перевод. Кроме того, Капустин написал очень полную биографию, используя архивы Тихомировского НИИП, Фазотрон-НИИР и Vega Radio Engineering; это широко использовалось в качестве исходных данных для этой биографии.
  8. ^ Верба, Владимир; «Проверенные временем исследовательские традиции», Журнал Military Parade, Сентябрь-октябрь 2004 г., стр. 60-61.
  9. ^ Опт. Cit., Капустин
  10. ^ Канащенкова, А .; «Всегда лидер, всегда пионер», Журнал Military Parade, Сентябрь-октябрь. 1997; «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 23 февраля, 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) (на русском языке, есть перевод)
  11. ^ Опт. Cet., Канащенкова
  12. ^ Канащенкова, А .; «Главный конструктор Ардалион Растов», Журнал Military Parade, Май – июнь 1998 г .; «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 января 2009 г.. Получено 23 августа, 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) (на русском языке, есть перевод)
  13. ^ Опт. Cit., Капустин

Дополнительные ссылки

  • Траектория полета, Издательство «Оружие и технологии», Москва, 2005 (на англ. Яз.). Издается к 60-летию со дня основания ЦБК-17, предшественника НИИ-17, МИИП и корпорации Vega.
  • Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники: страницы истории, Издательство «Оружие и технологии», Москва, 2006 (на англ. Яз.). Освещает истоки оборонных исследований в Советском Союзе с 1925 года.
  • Чернеяк В.С., И.Я. Иммореев, Б.М. Вовшин; «Радар в Советском Союзе и России: краткий исторический очерк», Журнал IEEE AES, vol.18, no.12 (декабрь 2003 г.), стр. 8–12.
  • Watson, Raymond C., Jr .; Истоки радаров во всем мире: история его развития в 13 странах во время Второй мировой войны, Траффорд Паблишинг, 2009.

внешняя ссылка