Грейт Северный 400 - Great Northern 400

Грейт Северный 400
GN400Duluth2019.jpg
400 GN после прибытия в Дулут, 7 июня 2019 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель
СтроительЭлектро-двигательный отдел
Серийный номер31598
МодельSD45
Дата постройки1966
Характеристики
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Длина65 футов (20 м)
Вместимость топливных баков4000 галлонов США (15000 л; 3300 имп галлонов)
первичный двигательEMD 645E3
Цилиндров20
Показатели производительности
Выходная мощность3600 лошадиных сил (2700 кВт)
Карьера
Операторы
Числа
  • GN 400
  • БН 6430
НикнеймыHustle Muscle
LocaleДулут, Миннесота, Соединенные Штаты
ДоставленныйМай 1966 г.
На пенсии1986
Восстановлен1989, 2007, 2019
Текущий владелецИсторическое общество Великой Северной железной дороги
ДиспозицияВ сервисе
В оперативной аренде Железнодорожному музею на озере Верхнее.

Грейт Северный 400по прозвищу Hustle Muscle, это восстановленный SD45 тепловоз первоначально принадлежал Великий Северный (GN). Он был построен в 1966 году как первая серийная SD45 компанией Электро-двигательный отдел.

История

GN 400 был первым из восьми SD45 (пронумерованных 400-407), доставленных Great Northern в мае и июне 1966 года. Great Northern была первой железнодорожной компанией, купившей эту модель локомотива.[1] GN 400 был четвертым SD45, построенным EMD после первых трех демонстраторов. Great Northern окрестил его своим прозвищем «Hustle Muscle». Все восемь SD45 имели упрощенную оранжево-зеленую схему окраски Great Northern, но только 400 носили прозвище. Всего у Great Northern было 27 SD45, построенных с 1966 по 1968 год.

В 1970 году GN стала частью Burlington Northern (БН). Номер локомотива был изменен на 6430, но до 1972 года он все еще носил краску GN, а логотипы GN были удалены. В 1973 году локомотив прошел масштабный «капитальный ремонт первого класса» и был окрашен в каскадную зеленую схему БН. По запросу железнодорожные вентиляторы, Б.Н. сохранил свое прозвище на обеих сторонах своего длинного капюшона.[2]

В 1986 году БН списал 6430 и передал локомотив в дар Историческое общество Великой Северной железной дороги. В 1989 году локомотив был перекрашен в первоначальный облик GN и снова был изменен номер на 400 в Гранд-Форкс, Северная Дакота. Локомотив тогда хранился в Дулут, Миннесота экспонировался и находился в эксплуатации до начала 2000-х годов, когда он был перемещен на бывшую территорию Большого Северного Jackson Street Roundhouse в Сент-Пол, Миннесота, в котором находится Музей транспорта Миннесоты.[3] В 2006 году 400 был перекрашен во второй раз в Хорикон, Висконсин. Вторая перекраска была произведена с использованием оригинальных EMD- и GN-схем локомотива. Локомотив размещен в Раундхаусе на Джексон-стрит Музея транспорта Миннесоты, где 400 обслуживались во время работы на Великой Северной железной дороге.

Современные операции

Перед переездом в Дулут он был выставлен в Лагранге, штат Иллинойс, в сентябре 1989 года на праздновании 50-летия дизельного двигателя FT от EMD вместе с другими двигателями EMD.[4] Затем локомотив работал на Северный берег живописной железной дороги, иногда в паре с Soo Line 1003 или же Дулут и Северная Миннесота 14. После перехода из Дулута в Сент-Пол локомотив был задействован для специальных экскурсий, в том числе для работы с Милуоки Роуд 261[5] и тянет Историческое общество Великой Северной железной дороги и Национальное историческое общество железных дорог чартеры. В 2001 году он совершил круговой тур с 261 от городов-побратимов до Superior, затем на запад через Брейнерд, затем на юг через Staples и на восток обратно в города-побратимы через Сент-Клауд.

Он был показан в 2002 году на «Днях железной дороги» в Гейлсбурге, штат Иллинойс.[6] В 2009 году компания организовала экскурсию Национального исторического общества железных дорог из городов-побратимов в Дулут, а также несколько экскурсий и фотопутешествий по живописной железной дороге Северного берега. В противном случае 400 часто выставлялись внутри развязки MTM, иногда тащили их субботние поездки на камбузе.[7] В 2006 году его переправили в Южный Висконсин для перекраски и вернули в Транспортный музей Миннесоты в 2007 году.[8] В 2014 и 2015 годах локомотив выставлялся на специальных мероприятиях на Сент-Пол Юнион Депо.

GN 400 Hustle Muscle на железной дороге Оцеола и долина Санта-Крус в Музее транспорта Миннесоты в 2016 году.

В 2015 году Музей транспорта Миннесоты и Историческое общество Великой Северной железной дороги подписали двухлетний договор операционной аренды, согласно которому 400 автомобилей будут эксплуатироваться на станциях MTM. Железная дорога Оцеола и долины Санта-Крус в г. Оцеола, штат Висконсин, вместо трассы GP7 компании MTM Soo Line (бывший Рок-Айленд), которая находится на ремонте. После показа в Сент-Поле в течение мая локомотив был переправлен в Оцеолу для его первого года регулярных экскурсий.[9]

В сезоне 2015 года GN 400 ходил с множеством поездов, в том числе специально для Великого Северного съезда 2015 года и для фото-чартеров. Его часто откладывали только для специальных прогонов. В конце сезона 2015 года компания BNSF Railway перевезла GN 400 в свой дизельный цех на верфи в Норттауне для «проверки первого класса». После некоторых испытаний в местных поездах, работающих на местных доходах, GN 400 получил «свидетельство о состоянии здоровья» и был возвращен в Roundhouse на Джексон-стрит.[10]

В 2016 году 400 вместе со своим бывшим товарищем по комнате из Дулута снимались в специальном выпуске фотографа-фаната-фаната 2 мая. Су Лайн 2500. Он работал каждые выходные мая, июня и октября 2016 года.[11] Он вернулся для демонстрации в развязке на Джексон-стрит и отправился в BNSF на техническое обслуживание в марте 2017 года. В 2019 году, после его третьей реставрации, GNRHS и Железнодорожный музей озера Верхнее согласился показать и эксплуатировать локомотив в Дулуте, Миннесота, в то время как Музей транспорта Миннесоты восстановил линию Soo Line GP7 559 и продолжил работы над Great Northern SD7 558 и Great Northern F7A 454. GN 400 прибыл в Дулут 7 июня 2019 года. В июле это было выставлен в Дилворте, Миннесота, во время Великого Северного съезда 2019 года в Фарго, Северная Дакота, перед возвращением в Дулут для эксплуатации.

Отказ двигателя и замена

В мае 2017 года во время планового техобслуживания в рамках подготовки к экскурсионному сезону в Оцеола в 2017 году у модели 400 произошел сбой коленчатого вала исходного двигателя 20-645E, потребовавшего замены двигателя. BNSF Railway отремонтировала двигатель 20-645E от бывшего ATSF SD45-2, а в январе 2019 года безвозмездно передала и установила новый двигатель для музея или исторического общества. Замена двигателя 400-го была завершена в апреле 2019 года, и локомотив впервые работал своим ходом с новым двигателем.[12]

Рекомендации

  1. ^ "Растущий Великий Север (реклама)". Пресс-секретарь-обозреватель. Спокан, Вашингтон. 29 марта 1967 г. с. 19 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ Чарльз, Кент (12 мая 1985 г.). "Фото: BN Hustle Muscle". Северный фотоархив Берлингтона.
  3. ^ Фрэнсис, Делма Дж. (13 апреля 2007 г.). «Круглый юбилей отмечен вечеринкой». Звездная трибуна. Миннеаполис. п. E1 - через Newspapers.com. Посетители могут увидеть ... Hustle Muscle открытый доступ
  4. ^ Пальмиери, Майкл (17 сентября 1989 г.). «Фото: EMD Open House». RRPictureArchives.net.
  5. ^ Комфорт, Джефф (14 июля 2001 г.). "Фото: Milwaukee Road 261 и GN 400 Hustle Muscle". RRPictureArchives.net.
  6. ^ Херрен, Марк (21 июня 2002 г.). "Фото: Great Northern 400". RRPictureArchives.net.
  7. ^ Котнур, С. (31 августа 2011 г.). «На фото: поездка в пассажирском поезде или камбузе в субботу с 10 до 2». RRPictureArchives.net.
  8. ^ Трехо, Дастин (14 ноября 2006 г.). "Фото: GN 400- Hustle Muscle". RRPictureArchives.net.
  9. ^ МакГарви, Кеон (9 мая 2015 г.). «Фото: Hustle Muscle на дороге». RRPictureArchives.net.
  10. ^ Нельсон, Джейкоб (18 ноября 2015 г.). "Фото: GN 400". RRPictureArchives.net.
  11. ^ МакГарви, Кеон (26 апреля 2016 г.). «Фото: прибытие в депо». RRPictureArchives.net.
  12. ^ Глищинский, Стив (8 апреля 2019 г.). "Первый SD45 компании Great Northern возвращается". Журнал Поезда. Издательство Калмбах.

внешняя ссылка