Greenside Tunnel - Greenside Tunnel
 Западный портал (2007) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Место расположения | Падси |
| Справочник по сетке ОС | ЮВ 21 32 |
| Положение дел | вышедший из употребления |
| Начинать | 53 ° 47′23 ″ с.ш. 1 ° 40′12 ″ з.д. / 53,78972 ° с.ш.1,67000 ° з. |
| Конец | 53 ° 47′22 ″ с.ш. 1 ° 40′43 ″ з.д. / 53,78944 ° с.ш. 1,67861 ° з.д. |
| Операция | |
| Открыт | 1893 |
| Закрыто | 1964 |
| Оператор | GNR, ЛНЕР, Британская железная дорога |
| Трафик | бывшая железная дорога |
| Технический | |
| Длина | 616 ярдов (563 м) |
| Нет. из треки | 2 |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
| Электрифицирован | нет |
Greenside Tunnel это бывший железнодорожный туннель в Падси, Западный Йоркшир, Англия.
История
Greenside Tunnel был построен, когда ветка от Stanningley к Падси Гринсайд был расширен к Laisterdyke, в результате получается строка, известная как Петля Падси. Туннель был открыт в 1893 году. С момента закрытия железнодорожной линии 15 июля 1964 года он не использовался и был огорожен. Примерно в 2006 году было получено разрешение на застройку туннеля и прилегающих к нему вырубок, но работы еще не начались.[1][2]Частичная свалка началась весной 2018 года. В городской совет Лидса была подана заявка на полную полную свалку с октября 2018 года.
Описание
Туннель расположен к западу от участка железнодорожной станции Падси-Гринсайд и моста, ведущего на Карлайл-роуд через бывшую линию, и к востоку от моста на трассе Смейлвелл-Карьер, под публичным домом Fox and Grapes.[3][4] Это 616 ярдов (563 м) в длину,[1] по некоторым данным 618 ярдов (565 м),[2][5] и вел двухколейную железную дорогу под холмом на западной стороне города Падси. Туннель построен не по прямой линии, а с небольшой S-образной кривизной, что, тем не менее, позволяет держать в поле зрения хотя бы один вход в любой точке его маршрута. А вентиляционная шахта был построен примерно в 240 футах (73 м) от западного портала. Его открытие было расположено недалеко от сегодняшнего перекрестка Вестройд, Уиндмилл-Хилл и Смейлвелл-роуд, под подъездной дорогой к некоторым гаражам, но теперь перекрыто.[5]
Восточный портал расположен ниже крутого поддерживающие стены на южной стороне подъезда резка. После закрытия линии она была частично заблокирована опрокинутая добыча. Подкладка состоит из кирпичная кладка боковые стены высотой около 7 футов (2,1 м), крыша арка был построен из инженерный кирпич. По всему туннелю через регулярные промежутки времени устраиваются большие убежища из кирпича. Западный портал построен из камня с контрфорсы и боковые стенки с каждой стороны.[5]
Рекомендации
- ^ а б "Петля Падси. 1893 - 1964. Великая Северная железная дорога". Затерянные железные дороги Западный Йоркшир. Получено 28 сентября 2016.
- ^ а б Фил Дэвисон. "Падси Гринсайд". Flickr.com. Получено 28 сентября 2016. Фотографии туннеля Гринсайд и его окрестностей
- ^ Лист 96 - Лидс и Брэдфорд. Один дюйм Англия и Уэльс, новое популярное издание. Обследование боеприпасов. 1945–1947 гг.
- ^ «7. Туннель Гринсайд». Загородный парк Вест Лидс и брошюра «Зеленые ворота», этап 4. От озера Вудхолл до Кокерсдейла (PDF). 15 января 2008 г.. Получено 28 сентября 2016.
- ^ а б c «Туннель Гринсайд». Четыре на три. 2016 г.. Получено 28 сентября 2016.