Гвидо Каппеллини - Guido Cappellini

Гвидо Каппеллини
Гвидо Каппеллини
Национальность	Итальянский
Родившийся	7 сентября 1959 г. (61 год); Мариано Коменсе, Италия
На пенсии	2009
Чемпионат мира по водно-моторному спорту F1
Активные годы	1990 -2009
Команды	DAC Racing
Лучшая отделка	1-й в 1993 -96, 1999, 2001 -03, 2005, 2009
Предыдущая серия
1986-89; 1985; 1983	Гран-при Формулы FONDA; Формула 3 Чемпионат мира; S850 Класс

Гвидо Каппеллини (родился 7 сентября 1959 г. Мариано Коменсе ) является Итальянский гонщик на моторной лодке и самый успешный гонщик всех времен в Чемпионат мира по водно-моторному спорту F1, с десятью титулами чемпиона мира.^[1]^[2] Он также участвовал в других классах лодочных гонок, особенно в 1 класс оффшорный чемпионат после ухода из Формулы-1 в конце 2009 года.^[3]

Карьера

Каппеллини начал свою карьеру в автоспорте не на лодке, а на четырех колесах, участвуя в гонках на картинге. В 1981 году он выиграл чемпионат Италии 135сс и повторил этот подвиг в 1982 году, а также победил на чемпионате Европы 135сс. В 1982 году Каппеллини представился шанс опробовать Даллара -Toyota Формула 3 автомобиль и занял поул-позицию в своей первой гонке, показав реальные перспективы. Однако в 1983 году он переключился на лодки и в том же году на дистанции 100 Miglia del Lario одержал победу в классе S850. Каппеллини также одержал победу в категории F3 Inshore на Six Hours of Paris в 1983 году, а в 1985 году он занял пятое место в общем зачете F3 Inshore World Championship.

Гран-при Формулы FONDA

Дебютировав в серии Гран-при Формулы в 1986 году, Каппеллини начал ездить на корпусе Molinari с двигателем Mercury, и в течение года показал лучший результат: два четвертых места в гонках. Ганновер и Сингапур. В то время как Формула 1 исчезла как чемпионат мира и полностью переместилась в Соединенные Штаты, Каппеллини продолжал соревноваться на высшем уровне в Европе с DAC Racing, заводской командой подразделения по производству корпусов DAC. В 1987 году третье место в Майами принес Гвидо свой первый подиум, и в 1988 году он трижды занял второе место на Августа, Дублин и Сингапур, в конечном итоге завершив год четвертым в итоговой таблице. 1989 год принес Каппеллини свою первую победу в гонках серии в Италии, на гонке в г. Комо.

Формула 1

Дальнейшие победы последуют за итальянцем в 1990 г. Будапешт поскольку серия Гран-при Формулы была переименована в Чемпионат мира Формулы 1, а в 1991 г. Пенанг. Гвидо с небольшим перевесом выиграл титул в 1992 году на значительно улучшенной лодке, поскольку итальянец Фабрицио Бокка вывел его на чемпионство. Однако для Каппеллини положение могло только улучшиться. С 1993 по 1996 год он завоевал четыре титула гонщиков Формулы 1 подряд, рекорд, который еще предстоит достичь. Еще один титул последовал в 1999 году, прежде чем Гвидо снова утвердил свое господство над спортом, выиграв еще три чемпионата подряд с 2001 по 2003 год. В это время главным соперником Каппеллини был Скотт Гилман, и в течение следующих сезонов эти двое разделяли успех: Гиллман выиграл в 2004 году, Каппеллини получил свой девятый титул и 50-ю победу в карьере в 2005 году.^[4] а затем Гиллман снова победил в 2006 году. С этого момента форма Каппеллини начала несколько снижаться в спорте, поскольку на первый план вышли другие гонщики, такие как Сами Селио и Джей Прайс. Но, преисполненный решимости обеспечить беспрецедентный десятый титул чемпиона мира, Каппеллини упорствовал и закрепил его стильно, продемонстрировав отличную форму во второй половине чемпионата. 2009 сезон, победив Селио, Прайса, Тани Аль Камзи и раннего лидера Йонаса Андерссона.^[2] Добившись успеха, Каппеллини объявил, что уходит из Формулы 1, и переключил свое внимание на другие классы на воде.^[3]

Более поздняя жизнь

После ухода из F1 Каппеллини перешел в 1 класс офшорный категории и стал менеджером команды DAC Racing, которая управляет лодкой №74. Начиная с 2010 года, Гвидо добился умеренных успехов в классе, хотя в 2013 году он отказался от водительских обязанностей, и его место занял Томазо Полли из-за спора о технических правилах, а Каппеллини заявил, что, когда правила будут одинаковыми для всех команд , он с радостью снова войдет в кабину.^[5]

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира по водно-моторному спорту Формулы-1

Год	Абитуриент	Корпус	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Точки
1993	Laserline	ЦАП	Меркурий 2л	THA 1	АБУ 1¹	ITA 2	FRA 2	GBR 3	ITA 2	HUN 1	THA 2	АБУ Ret								1-й	133
1994	Laserline	ЦАП	Меркурий 2л	HUN Ret	ITA 2	FRA 2	GBR 3	ITA 1	ТЗА 3	THA 2	АБУ 9									1-й	108
1995	Laserline-Castrol	ЦАП	Меркурий 2л	ITA Ret	HUN 2	GER 2	FRA 1	RUS 1	ITA 2	CHN 1	АБУ 9									1-й	107
1996	Laserline-Castrol	ЦАП	Меркурий 2л	ITA 1	HUN 1	RUS 1	FRA 1	GRE 1	CHN 1	ITA 13	ITA 1	АБУ 1								1-й	160
1997	DAC Racing	ЦАП	Меркурий 2л	HUN 2	RUS DSQ	FRA 2	GRE Ret	ITA 2	RUS 1	ITA 1	CHN 3	АБУ 13								3-й	97
1998	Laserline Racing	ЦАП	Меркурий 2л	ITA 1	RUS Ret	FRA 1	ПЛАВНИК Ret	GRE 1	ITA Ret	HUN 4	RUS 3	АБУ Ret								2-й	81
1999	Laserline Racing	ЦАП	Меркурий 2л	ПОР 1	ITA 1	RUS C²	FRA 1	HUN 1	RUS 2	ТУР 2³	AUT 1⁴	АБУ 1								1-й	130
2000	Laserline Castrol Racing	ЦАП	Меркурий 2.5л	ПОР 1	BEL 1	HUN 1	LAT Ret	FRA 1	ITA Ret	POL DNS	BUL DNS⁵	ТУР 1	ITA 1	AUT	SHA	АБУ 2				3-й	135
2001	Команда Assicom	ЦАП	Меркурий 2.5л	ТЗА Ret	ПОР 1	HUN 1	LAT 1	ITA 1	ITA Ret	GER 3	AUT DSQ	SHA 1	АБУ 5							1-й	119
2002	Команда Zepter	ЦАП	Меркурий 2.5л	ПОР 1	ITA 1	ПЛАВНИК Ret	HUN 1	ITA 1	GER 1	ТЗА 2	IRE 2	SHA DSQ	АБУ Ret							1-й	130
2003	Команда Zepter	ЦАП	Меркурий 2.5л	ПОР 1	ПЛАВНИК 2	ITA 1	GER Ret	ТЗА 2	ГРЕХ 2	SHA Ret	АБУ 3									1-й	97
2004	Команда Tamoil F1	ЦАП	Меркурий 2.5л	IND 2	KSA 4	ПОР 4	ITA Ret	ITA 1	CHN 2	ГРЕХ Ret	ТЗА Ret	KOR 2⁶	SHA Ret							4-й	68
2005	Команда Tamoil F1	ЦАП	Меркурий 2.5л	ПОР 1	ITA 1	ГРЕХ Ret	QAT 1	АБУ 3	SHA 1											1-й	92
2006	Команда Tamoil F1	ЦАП	Меркурий 2.5л	QAT Ret	ПОР 1	ITA 1	CHN 6	АБУ 1	SHA Ret											2-й	65
2007	Команда Tamoil F1	ЦАП	Меркурий 2.5л	ПОР 2	FRA Ret	CHN 2	CHN 1	QAT 2	QAT 1	АБУ 2	SHA Ret									2-й	100
2008	Команда Tamoil F1	ЦАП	Меркурий 2.5л	QAT 5	ПОР Ret	ПЛАВНИК 1	RUS Ret	CHN Ret	CHN	АБУ Ret	SHA Ret									10-е	27
2009	Команда Zepter	ЦАП	Меркурий 2.5л	ПОР 1 10	ПОР 2 Ret	ПЛАВНИК 1 1	ПЛАВНИК 2 4	RUS 1 Ret	RUS 2 Ret	CHN 1 7	CHN 2 2	CHN 1 1	CHN 2 Ret	QAT 1 1	QAT 2 1	АБУ 1 1	АБУ 2 Ret	SHA 1 3	SHA 2 3	1-й	153

^1 Первый Гран-при Абу-Даби 1993 года был остановлен менее чем через половину дистанции после двух отдельных аварий, одна из которых унесла жизнь Джона Хилла. Были присуждены полбалла.
^2 Гран-при России 1999 года был остановлен после 12 кругов, результаты были аннулированы без начисления очков.
^3 Стартовая сетка Гран-при Турции 1999 года была сформирована на основе текущего турнирного положения по итогам чемпионата. Измитское землетрясение, при этом гонка состоится, как и планировалось, в воскресенье, 22 августа.
^4 Гран-при Австрии 1999 года был остановлен после семи кругов с результатами, полученными после завершения седьмого круга, без начисления очков.
^5 Гран-при Болгарии 2000 года был объявлен недействительным после протестов гонщиков после квалификационной сессии, что трасса была слишком узкой, а вода слишком мелкой, чтобы по ней можно было безопасно гонять. Гонка была объявлена показательной, и те гонщики, которые не подали протесты, согласились принять участие без начисления очков чемпионата мира.
^6 Гран-при Кореи 2004 года проходил в формате «матчевой гонки», поэтому соревнования не учитывались в итоговой таблице чемпионата и не присуждались очки.

Опыт работы

Время года	Победить	Стручок	полюс	Plcd
1993				1-й
1994				1-й
1995				1-й
1996				1-й
1997				3-й
1998				2-й
1999				1-й
2000				3-й
2001				1-й
2002	5	4	7	1-й
2003	2	6	6	1-й
2004	1	3	3	1-й
2005	4	3	5	1-й
2006	3	3	3	2-й

Результаты класса 1

Год	Конкуренция	Место проведения	Позиция	Мероприятие
2010	Оффшорные гонки на моторных лодках	Стреза	2-й	Гонка 1
	Оффшорные гонки на моторных лодках	Стреза	2-й	Гонка 2
	Оффшорные гонки на моторных лодках	Рио де Жанейро	3-й	Гонка 2
	Оффшорные гонки на моторных лодках	Уддевалла	3-й	Гонка 1
	Оффшорные гонки на моторных лодках	Дубай	3-й	Гонка 2
2011	Оффшорные гонки на моторных лодках	Черноббио	2-й	Гонка 2

Смотрите также

Самый успешный спортсмен в каждом виде спорта на чемпионате мира

внешняя ссылка

[1] "Чемпионы мира по водно-моторному спорту". hickoksports.com. Архивировано из оригинал 17 мая 2012 г.. Получено 20 апреля 2012.

[2009Title-2] а ^б «Поздняя атака Каппеллини ведет к 10-му титулу чемпиона мира !!». F1H2O. 31 декабря 2009 г.. Получено 21 марта 2013.

[Retirement-3] а ^б «Каппеллини объявляет о своем уходе с чемпионата мира F1H2O». F1H2O. 9 апреля 2010 г.. Получено 21 марта 2013.

[4] «Каппеллини одержал 50-ю победу в карьере в Шардже». F1H2O. 16 декабря 2005 г.. Получено 21 марта 2013.

[5] "ТОМАСО ПОЛЛИ ЭТАПЫ ДЛЯ ГИДО КАППЕЛЛИНИ". Повышение класса 1. 14 марта 2013 г.. Получено 21 марта 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

1

2

3

4

5

6