Ганфлинт и железная дорога Верхнего озера - Gunflint and Lake Superior Railroad

Ганфлинт и железная дорога Верхнего озера
Обзор
Штаб-квартираОфициально Дулут, Миннесота но оперативно Порт-Артур, Онтарио
Отчетный знакG&LS
LocaleОнтарио Миннесота
Сроки работы1902–1909
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина6 миль (10 км)

В Ганфлинт и железная дорога Верхнего озера (G&LS) - это несуществующая Миннесота лесозаготовительная железная дорога которые действовали в Район Тандер-Бей северо-запада Онтарио И в Округ Кук северо-востока Миннесота.

Бывшая вельветовая бревенчатая эстакада рядом с водопадом Бридал на озере Ганфлинт, сфотографировано в августе 1997 года.

G&LS был построен в 1902 г. Пиджен Ривер Пиломатериал Компании собирать урожай в первую очередь белая сосна и норвегская сосна с восточной стороны озера Ганфлинт. Затем бревна были доставлены на лесопилку компании в г. Порт-Артур для обработки.

Линия возникла в Канадская северная железная дорога - расширение Дулут (PAD & W Railway) на озере Литтл Ганфлинт, пересек Граница между Канадой и США, путешествовал вдоль восточного берега озера Ганфлинт на юг к озеру Краб, а затем на восток к озеру Уискер. Эта линия использовалась до 1909 года, когда она была заброшена, а лесной пожар уничтожил 1000-футовую эстакаду на PAD&W в Северном озере и разорвал линию. Рельсы сняли примерно в 1915-1916 гг.[1]

Локомотивы

ЧислоСтроительТипДатаНомер работыПримечания
1Baldwin Locomotive Works4-4-0Апрель 1873 г.3242Раньше Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха №28. Приобретен G&LS в декабре 1903 г.
2Лимский локомотивный завод2-х грузовик, 3-цилиндровый класс B ШайДекабрь 1901 г.683Приобретено у лесоперерабатывающей компании «Александр-Эдгар» (г.Айрон Ривер, Висконсин ) в мае 1905 г.

Рекомендации

  1. ^ Gunflint & Lake Superior RR

внешняя ссылка