HESA Ababil - HESA Ababil

О легендарных птицах в Коране см. Абабиль (мифология).
HESA Ababil
Хезболла Абабиль UAV.jpg
А Хезболла БПЛА Ababil-2, вариант со сдвоенным хвостом и боевой нагрузкой для наблюдения, выставлен на выставке Mleeta, Ливан. Этот дрон описывается как Мирсад-1.
Рольмногоцелевой БПЛА
национальное происхождениеИран
ПроизводительЗавод HESA в Исфахане
Дизайн-группаИранская авиационная промышленная компания
Первый полет1986[1]
Вступлениеоспаривается
Положение делВ сервисе
Основные пользователиИран
Судан
Сирия
Ирак
Произведено1980-е годы по настоящее время
Количество построенных370 (2006)[2]

В HESA Ababil (Персидский: ابابیل) Является Иранский одномоторный многоцелевой тактический Беспилотный летательный аппарат изготовлены по Иранская авиационная промышленная компания (ОН). Ababil выпускается в двух основных линиях: Ababil-2 и Ababil-3, из которых у первого есть несколько вариантов. Он считается малотехнологичным дроном большой дальности.[3]

Программа Ababil была начата во время Иранско-иракская война. Ababil-2, разработанный в 1990-х годах, обладает элементарными возможностями наблюдения и может использоваться как барражирующий боеприпас, но в основном используется как дрон-цель. Более крупный и способный Ababil-3, представленный в 2000-х годах, был разработан для Разведка, наблюдение и разведка использовать и имеет улучшенные возможности наблюдения.[2] В целом Ababil - это «довольно грубая система»: дешевая, простая и удобная в использовании.[4]

Ababil-2 и Ababil-3 широко экспортируются правительствам и военизированным формированиям на Ближнем Востоке и в других странах.[2] Ababil использовался в 2006 Ливанская война, то Война в Ираке, а Суданский, Сирийский, Иракский, и Йеменцы гражданские войны.[2]

Разработка

Ранняя история Ababil неясна. Джейн сообщает, что программа Ababil была начата в Qods Aviation Industries в 1986 году, а первая поставка была в 1993 году.[5] Иранский военный эксперт Гален Райт пишет, что программа началась в Iran Electronics Industries в середине 1980-х годов и началось массовое производство в 1986 году с возможным использованием в Иранско-иракская война.[2]

Дизайн

Представление художника о запуске Ababil-R из пневматической пусковой установки.

Ababil имеет цилиндрический фюзеляж, стреловидный вертикальный киль и толкающий двигатель.[5] Он приводится в движение простым двухлопастным толкающим винтом с задним крылом и передним утком, обеспечивающим хорошую устойчивость, устойчивость и маневренность. Все варианты имеют запас хода более 100 км.[2] и все варианты имеют цельнометаллическую конструкцию, за исключением Ababil-T, который является композитным (стеклопластик).[5]

Ababil можно запустить с нулевой длины JATO платформы или пневматической пусковой установки Mercedes Benz 911.[5] Система запуска ракеты может использоваться с палубы корабля и может быть собрана или разобрана для портативности. Для восстановления парашют обеспечивает скорость спуска 4 м / с, либо можно использовать салазки для обычных посадок на взлетно-посадочную полосу или поле. Некоторые планеры также были замечены с шасси.[2]

Варианты

Ababil построен в нескольких плохо задокументированных вариантах.[а]

Абабиль-1

Ababil-1 был малоизвестным барражирующий боеприпас построен в 1980-х годах. Его характеристики не известны, нет известных фотографий, и неизвестно, использовался ли он когда-либо в бою. Считается, что он не работает.[2]

Абабиль-2

Впечатление художника от Ababil-2

Ababil-2 имеет улучшенную систему управления полетом. Джейн сообщает, что Ababil-2 совершил свой первый полет в 1997 году, а Гален Райт пишет, что он был запущен в производство в 1992 году. Оба источника согласны с тем, что Ababil-2 был публично показан в 1999 году.[2][5] Некоторые источники также обозначают Ababil-2 как Абабиль-II.

Дрон-мишень

Самый распространенный вариант Ababil-2 - это дрон-цель вариант, используемый для тренировки расчетов ПВО. Название вариантов Ababil неясно, но Джейн сообщает, что этот вариант называется Абабиль-Б.[5] Полезная нагрузка Ababil-B - это акустические индикаторы дальности промаха, ИК приборы и отражатели радаров.[5][2] Этот вариант является самым старым вариантом Ababil-2 и, по всей видимости, поступил на вооружение в 2001 году.[6]

Наблюдение

Иранский Ababil-B на пусковой установке JATO.

Название варианта наблюдения Ababil-2 также неясно,[2] но Джейн сообщает, что это называется Абабиль-С.[5] Некоторые источники также могут обозначать это Абабиль-Р.[7] Гален Райт оценивает его как имеющий "лишь элементарные" возможности наблюдения в отличие от других БПЛА разведки, наблюдения и разведки.[2]

Вариант с двумя хвостами

Ababil-2 также существует в варианте с двумя хвостами, который некоторые (но не все) источники называют Абабил-Т.[5] Этот вариант может быть оснащен системой наблюдения, дроном-мишенью или одноразовыми ударными боеприпасами.[2] Это, вероятно, совпадает с "Мирсад-1 "БПЛА, эксплуатируемый" Хезболлой "[5] и, возможно, был переименован в «Касеф-1» на хуситском языке.[8]

Ababil-CH

У Ababil-CH есть два задних хвоста, как у Ababil-T, но он используется как беспилотник-мишень, как Ababil-B.[2][5] Он немного больше, чем Ababil-T.[8]

Касеф-1

Qasef-1 барражирующий боеприпас базируется на планере Ababil-2 и имеет боевую часть массой 30 кг.[9] Он эксплуатировался исключительно Йеменцы Хуситы, которые в основном использовали его для атаки компонентов радара МИМ-104 Патриот ракеты класса "земля-воздух".[8] Qasef-1 используется с конца 2016 года, и некоторые экземпляры были перехвачены на пути в Йемен.[8] Возможно, это переименованный или модифицированный Ababil-T с установленным взрывной заряд или боеголовка.[8]

Хуситы заявляют, что они производят Qasef-1 сами, но это утверждение оспаривается, и существует широко распространенное подозрение, что они построены иранцами.[8]

Иранский Ababil-3. Обратите внимание, что Ababil-3 со средним крылом, сдвоенными хвостовыми балками и горизонтальным оперением сильно отличается от других Ababils.

Абабиль-3

Ababil-3 - это полная переработка Ababil с улучшенным планером, используемым исключительно для наблюдения: он имеет лучшее оборудование и может дольше оставаться в воздухе.[2] Некоторые источники также называют Ababil-3 Абабиль-III. Считается, что Ababil-3 основан на Южноафриканский Denel Dynamics Seeker и, возможно, модель Seeker-2D в частности.[2] Он более широко экспортируется, чем Ababil-2, и известно, что он был запущен в производство к 2008 году, а отдельные детали были изготовлены к 2006 году.[2]

Ababil-3 может собирать видео в реальном времени.

Ababil-3 имеет цилиндрический корпус с крыльями, установленными сверху, а на конце корпуса расположена Н-образная сдвоенная стрела. Конструкция крыла представляет собой прямоугольник, который на половину своей длины сужается к концам крыла. Размах крыла Ababil-3 составляет около 7 метров по сравнению с 3 метрами у Ababil-2.[10] Использует двигатель немецкой компании. Лимбах Флугмоторен,[11] возможно Лимбах L550E.[12] Другие источники предполагают, что Ababil-3 оснащен китайскими или иранскими клонами L550.[13] Другие детали внутри Ababil-3 были получены от ирландских оборонных подрядчиков.[14]

Конструкция Ababil-T из стекловолокна, которую можно увидеть здесь, на Qasef-1, обнаруженном у хуситов в Йемене, хорошо видна.

Анализ Ababil-3, сбитого над контролируемой ИГИЛ территорией в Ираке, по всей видимости, из-за механической неисправности, показывает, что Ababil-3 построен из композитных материалов.[15] Силовая установка имела головки блока цилиндров с гладкой поверхностью; неясно, был ли двигатель произведен в Иране или Китае. В целом производство было «очень экономичным», а Ababil-3 был разработан с учетом низкой стоимости.[15] У сбитой модели Ababil-3 был также ряд дефектов, которые могли указывать на плохое изготовление или плохое обращение в полевых условиях.[15]

Ababil-3 базируются на взлетно-посадочной полосе за пределами Минаба, города недалеко от Бандар Аббас.[16] Также известно, что Ababil-3 базируются на Международный аэропорт Бендер-Аббас.[16] Ababil-3 сопоставим с RQ-2.[16]

Максимальная скорость полета Ababil-3 составляет 200 км / ч (120 миль в час), дальность полета - 100 км (62 мили) (туда и обратно), а практический потолок - 5000 м (16000 футов). Выносливость 4 часа. По состоянию на июль 2019 года построено 217 самолетов Ababil-3.[17]

В 2014 году Иран объявил, что они разработали средства ночного видения для Ababil-3.[18] Предыдущие варианты Ababil были наиболее эффективны в дневное время. По состоянию на 2020 год Иран имеет вооруженные версии беспилотника Ababil-3.[19]

Ababil-3 широко использовались в Сирийская гражданская война.[2][20] Неоднородность прорежимных сил затрудняет определение того, кто осуществляет или контролирует их использование.[20] Ababil-3 разбился или был сбит на территории Пакистана в июле 2019 года.[нужна цитата ]

История эксплуатации

Ливан

Обломки корабля "Хезболла" Абабиль-2, запущенного 7 августа 2006 года.

Хезболла приобрела дроны Ababil-2 (двуххвостый вариант) в 2002 году.[21] и эксплуатировал их под Мирсад-1 обозначение. Израиль сказал, что Хезболла получил не менее 12 абабилов до 2006 Ливанская война.[22] Во время конфликта были спущены на воду три Ababils.

Первый Ababil был сбит израильским F-16 7 августа 2006 года у побережья северного Израиля. Второй Ababil потерпел крушение в Ливане 13 августа. Третий Ababil, развернутый «Хезболлой», был сбит еще одним F-16 часами позже прямо на северной границе Израиля.[22] Хезболла была оценена как имеющая несколько БЛА Ababil в 2009 году.[23] хотя по другим оценкам колеблется от 12 до 24-30.[2] К 2018 году Хезболла заявила, что Мирсад-1 был выведен из эксплуатации.[24]

Хезболла также построила большую взлетно-посадочную полосу в Ливане. Долина Бекаа. Есть предположение, что взлетно-посадочная полоса может поддерживать более крупные запускаемые с взлетно-посадочной полосы БПЛА Ababil-3.[25] Точно не известно, что «Хезболла» использовала «Абабиль-3».

Судан

Ababil-3 стоит на вооружении Судана. В 2008 году Ababil-3 разбился или был сбит во время миссии по наблюдению.[2][26]

13 марта 2012 г. еще один суданский абабиль погиб в бою возле Тороджи, Южный Кордофан.[27] Суданские повстанцы SPLA-N заявили, что сбили его с земли, а правительство Судана заявило, что это произошло из-за механической неисправности.[28]

Ирак

Обратная сторона Ababil-2.

16 марта 2009 г. американский F-16, летавший в Ирак сбил 25 февраля 2009 года иранский беспилотник Ababil 3, который пролетал через воздушное пространство Ирака «почти час и 10 минут».[29] Дрон разбился примерно в 60 милях к северо-востоку от Багдада, в 12 милях внутри иракской территории, недалеко от города Балад Руз в Мухафаза Дияла. Официальные лица министерства обороны и внутренних дел Ирака предположили, что беспилотник мог разведывать маршруты для контрабанды иранского оружия в страну.[30] Нью-Йорк Таймс, однако, предположил, что дрон отслеживал иранских диссидентов в Ираке, таких как те, Лагерь Ашраф, который находится недалеко от места крушения дрона.[31] Абдул Азиз Мохаммед Джассим, глава отдела военных операций министерства обороны Ирака, заявил, что, поскольку беспилотник «пролетел 10 км вглубь Ирака, наиболее вероятно, что его проникновение было ошибкой».[32]

В последнее время БПЛА Ababil-3 широко использовались в гражданской войне в Ираке.[20] Их использование началось летом 2014 года, вскоре после Падение Мосула, из Авиабаза Рашид.[33]

Иран

Иран является основным оператором БПЛА Ababil. Иран использует большое количество БПЛА Ababil-2, в основном для обучения экипажей противовоздушной обороны, а также БПЛА Ababil-3 для использования в целях наблюдения.[2]

Сирия

БПЛА Ababil-3 использовались в Сирийская гражданская война с 2012 года.[34] Они активно использовались[2] и являются одними из наиболее часто используемых БПЛА на войне.[35] Особенно часто их можно увидеть над Дамаском.[36]

Палестина

14 декабря 2014 года боевики ХАМАС на беспилотном летательном аппарате пролетели над парадом в секторе Газа, приуроченным к 27-й годовщине создания организации. Израильские источники идентифицировали самолет как Ababil иранского производства.[37]

Йемен

Обломки Qasef-1 из Йемена.

Хуситы Повстанцы использовали барражирующие боеприпасы Ababil-T под названием "Qasef-1" для нацеливания на саудовские и эмиратские радарные батареи. По словам хуситов, новый вариант беспилотника под названием "Qasef-2K" был разработан для взрыва с высоты 20 метров в воздухе и попадания шрапнели в цель и использовался для убить 6 человек в коалиции контролируемых Авиабаза Аль-Анад в Йемен.[38] Наджран, расположенный в 840 км к юго-западу от Эр-Рияда на границе Саудовской Аравии и Йемена, также подвергался атакам беспилотников хуситов.[39]

Операторы

Текущие операторы

Негосударственные операторы

Технические характеристики (Ababil-2)

Вид с земли на Ababil-2.

Данные из Гален Райт[2] и Джейн[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: никто
  • Емкость: Полезная нагрузка 40 кг
  • Длина: 2,88 м (9 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
  • Высота: 0,91 м (3 фута 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 1,76 м2 (18,9 кв. Футов)
  • Пустой вес: 30 кг (66 фунтов) прибл.
  • Максимальный взлетный вес: 83 кг (183 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 16 литров
  • Электростанция: 1 × WAE-342 двухцилиндровый поршневой двигатель, 19 кВт (25 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 370 км / ч (230 миль / ч, 200 узлов) в горизонтальном полете
  • Крейсерская скорость: 250–305 км / ч (155–190 миль / ч, 135–165 узлов)
  • Боевой диапазон: 120 км (75 миль, 65 миль)
  • Выносливость: 1 ¼ - 2 часа
  • Практический потолок: 3000 м (9800 футов) или выше

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Ахмад, Навид (2 июня 2019 г.). «Пришествие дронов: излюбленное оружие Ирана» (PDF). Международный институт иранских исследований (Расана).[мертвая ссылка ]
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Гален Райт (5 февраля 2011 г.). «Абабиль БПЛА». thearkenstone.blogspot.com.
  3. ^ Дэвис, Линн Э., Майкл Дж. Макнерни, Джеймс С. Чоу, Томас Гамильтон, Сара Хартинг и Дэниел Байман (2014). «Вооружены и опасны? БПЛА и безопасность США». Санта-Моника, Калифорния: RAND Corporation.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  4. ^ Петерсон, Зак (17 августа 2012 г.). "Это действительно иранские дроны?". RadioFreeEurope / RadioLiberty.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Мартин Стритли, изд. (2014). Самолеты всего мира Джейн: беспилотные, 2014–2015 гг.. Лондон: IHS Jane's. п. 79-80. ISBN  978-0-7106-3096-4.
  6. ^ Интеравиа: бизнес и технологии, выпуски 649–659 (2001)
  7. ^ Питер Ла Франки (15 августа 2006 г.). «БПЛА Ababil-T Hezbollah иранского производства, сбитый израильским истребителем во время кризиса в Ливане». Лондон: Flight Global.
  8. ^ а б c d е ж "'Дроны камикадзе, используемые силами хуситов для атаки систем противоракетной обороны Коалиции ". Исследование конфликтного вооружения. Март 2017 г.
  9. ^ Джереми Бинни (2 марта 2017 г.). «Йеменские повстанцы демонстрируют БПЛА». Лондон: IHS Jane's. Архивировано из оригинал 2 марта 2017 г.
  10. ^ Николас Бланфорд (23 апреля 2015 г.). «Раскрыта взлетно-посадочная полоса Хизбаллы». Бейрут: IHS Jane's Defense Weekly. Архивировано из оригинал 18 июля 2015 г.
  11. ^ "Der Generalbundesanwalt beim Bundesgerichtshof: Pressemitteilung". www.generalbundesanwalt.de. 20 февраля 2013 г.
  12. ^ Государственный департамент США (12 мая 2008 г.). «Посредник из ОАЭ, работающий над поставкой иранскому предприятию двигателей для БПЛА немецкого производства» - через WikiLeaks PlusD.
  13. ^ Пыруз, Марк. «Силовая установка БПЛА Pahpad AB-3».
  14. ^ Уэйд, Дженнифер. «В беспилотнике Судана нашли детали ирландского производителя - сообщает». TheJournal.ie.
  15. ^ а б c Пыруз, Марк (13 февраля 2017 г.). «Intel по Ирану: технический комментарий к захваченному иранскому БПЛА».
  16. ^ а б c Дэн Геттингер. «Дроны в Иране».
  17. ^ https://twitter.com/imp_navigator/status/1153016472479916032
  18. ^ Дрон иранского производства Ababil-3 Swallow-3 теперь оснащен системой ночного видения - Armyrecognition.com, 2 июля 2014 г.
  19. ^ https://www.janes.com/article/95629/iran-unveils-armed-ababil-3-uav
  20. ^ а б c Лукас Винтер (апрель 2015 г.). «Особый взгляд: встречный БПЛА». Operational Environment Watch: зарубежные новости и перспективы операционной среды. Офис иностранных военных исследований. 5 (4): 12.
  21. ^ Ронен Бергман (27 апреля 2012 г.). «Хезболла, разгоняющая дроны». Ynetnews.
  22. ^ а б Ламбет, Бенджамин С. (2011). «Воздушные операции в войне Израиля против Хезболлы: уроки Ливана и правильные решения в Газе». RAND Corporation. Получено 14 августа 2018.
  23. ^ "40-я конференция по борьбе с контрабандой: техническое обсуждение (часть 2 из 4)" - через WikiLeaks PlusD.
  24. ^ "الحعلام الحربي المركزي-في ذكرى # نصر_تموز ... قوة # المقاومة الجوية حاضرة في # مليتا". central-media.org.
  25. ^ Ронсли, Адам (25 апреля 2015 г.). «Новая взлетно-посадочная полоса может стать домом для беспилотников Хезболлы». Война скучна.
  26. ^ Дёрри, Питер (5 мая 2014 г.). "Суданские дроны падают, как мухи". Война скучна.
  27. ^ Оружие СВС задокументировано в Южном Кордофане (PDF). Служба розыска оружия и боеприпасов HSBA. Обзор стрелкового оружия. Апрель 2012. с. 3.
  28. ^ «Боевые самолеты: иранские БПЛА в Африке». 18 марта 2012 г.. Получено 9 апреля 2012.
  29. ^ В Ираке сбили «иранский беспилотник»'". Новости BBC. 16 марта 2009 г.. Получено 16 марта 2009.
  30. ^ Шадид, Энтони, "США сбили иранский беспилотник над Ираком", Вашингтон Пост, п. 9.
  31. ^ Нордланд, Род и Алисса Дж. Рубин, "США заявляют, что сбили иранский беспилотник над Ираком ", Нью-Йорк Таймс, 17 марта 2009 г.
  32. ^ В Ираке сбили «иранский беспилотник»'". Новости BBC. 16 марта 2009 г.. Получено 23 апреля, 2010.
  33. ^ Майкл Р. Гордон и Эрик Шмитт (25 июня 2014 г.). «Иран тайно отправляет дроны и припасы в Ирак, - говорят официальные лица США». Нью-Йорк Таймс.
  34. ^ Дэн Геттингер (декабрь 2016 г.) Дроны, работающие в Сирии и Ираке. Бард Колледж
  35. ^ а б Ронсли, Адам (14 февраля 2015 г.). «В Ираке разбилась группа иранских дронов». Война скучна.
  36. ^ Гален Райт (27 октября 2014 г.). «БПЛА над Сирией». Открытый исходный код IMINT. Архивировано из оригинал 27 октября 2014 г.
  37. ^ Арье Эгози (15 декабря 2014 г.). «Израиль поднимает истребители, пока ХАМАС демонстрирует БПЛА Ababil». FlightGlobal.
  38. ^ «Беспилотник хуситских повстанцев убил нескольких человек на военном параде саудовской коалиции». Франция 24. 10 января 2019.
  39. ^ https://www.aljazeera.com/news/2019/05/yemen-houthi-rebels-attack-saudi-najran-airport-190523140308211.html
  40. ^ а б Международный институт стратегических исследований (IISS) (14 февраля 2018 г.). «Военный баланс 2018». Военный баланс. Рутледж. 118.
  41. ^ Рантер, Харро. «Несчастный случай с жесткой посадкой Ghods Ababil 3-2-R 139, 13 октября 2015 г.». Aviation-safety.net.
  42. ^ Райт, Гален (28 июня 2015 г.). "The Arkenstone - ارکنستون: Иранские беспилотные летательные аппараты: Приложение (распознавание видеопотока)".
  43. ^ https://twitter.com/TashfinLy/status/1261361708557234176
  44. ^ Райт, Гален (5 марта 2015 г.). "Аркенстон - ارکنستون: Mohajer UAV".
  1. ^ Ряд источников сообщает о ложном обозначении "Абабил-5", основанном на неправильном прочтении названия Абабил-С.
  2. ^ Ababil-2 сравнивается с Mohajer-2; Ababil-3 сравнивается с Mohajer-4.[44]

Атрибуция:

внешняя ссылка