HMAS Poyang - HMAS Poyang

HMAS Poyang.jpeg
Грузовой пароход Поянху до реквизиции Королевским флотом Австралии в 1942 году.
История
Австралия
Владелец:Китайская навигационная компания Steam
Строитель:Верфь Тайко Инжиниринговая Компания, Гонконг
Запущено:1920
Введен в эксплуатацию:6 декабря 1943 г.
Списано:6 марта 1946 г.
Идентификация:Номер ИМО: 5401388
Судьба:Распалась в 1970 году
Общие характеристики
Класс и тип:Пароварка
Длина:299,7 футов (91,3 м)[1]
Луч:44,2 футов (13,5 м)
Проект:23,1 футов (7,0 м)
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)

HMAS Поянху (FY-20) - бывший пароход грузоподъемностью 2873 тонны, который был введен в эксплуатацию в Королевский флот Австралии (РАН) во время Вторая мировая война.[2] Это было одно из группы судов, известных как "Китайский флот ", которые были приобретены РАН при аналогичных обстоятельствах.

Построен в 1941 году для Китайская компания по навигации Steam, Поянху был приобретен РАН в 1942 г. и сдан на морскую службу в конце 1943 г. Поянху эксплуатировалась с РАН до 1946 г., когда была выведена из эксплуатации и возвращена владельцам. Корабль несколько раз переходил из рук в руки с 1963 по 1965 год и эксплуатировался под именами Бали Стэр и Розалина. Судно было слом в 1970 г.

Дизайн и конструкция

Построен Инженерная компания верфи Тайкоо, Гонконг в 1941 г. для Китайская навигационная компания Steam.[3][4]

История эксплуатации

Поянху был реквизирован ВМС Австралии в мае 1942 года.[2] Он курсировал на восточном побережье Австралии, а также был в Нумеа и Милн-Бей в 1942 году.

Она была введена в состав ВМС Австралии как HMAS. Поянху 6 декабря 1943 г. и служил в водах Новой Гвинеи в 1944 г. Плавал в составе сил снабжения для Кампания Лейте, и был прикреплен к силам снабжения для военных высадки в Лингайенском заливе, тем не мение Поянху не присутствовал при посадке. Затем она служила в водах Австралии до начала 1945 года, где служила в районах Новой Гвинеи и Моротаи.

Поянху был частью высадки 22 сентября 1945 г. австралийского 33-я бригада на Амбон за сдачу Императорский японец силы на острове.[2] Судно вернулось в Австралию после прохождения службы в районе Соломоновых островов 12 января 1946 года и было оплачено 6 марта, а затем передано владельцам.

В феврале 1963 года она была продана компании Power Navigation, Гонконг, затем перепродана компании Steering Line, Гонконг и переименована в Бали Стэр.[2] В мае 1964 года она была передана компании Steering Line Company, Либерия, и доставлена ​​в Cia Nav. Вьенто-дель-Сур, Сингапур в июне 1965 г. и переименован в Розалина.

Судьба

Розалина прибыл в Сингапур 9 апреля 1970 года и был разбит National Shipbreakers в июле 1970 года.[2]

Примечания

  1. ^ "Регистр Ллойда 1943-44" (PDF). плимсоллшипданные. Получено 9 сентября 2011. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  2. ^ а б c d е "HMAS Poyang". Китайские корабли союзников времен Второй мировой войны. Союзная китайская корабельная ассоциация. Архивировано из оригинал 29 октября 2003 г.. Получено 9 сентября 2011.
  3. ^ "Китайская навигационная компания". Список кораблей. Архивировано из оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 9 сентября 2011.
  4. ^ Архивы John Swire & Sons Ltd (включая документы верфи Taikoo и China Navigation Company Ltd.) хранятся в Школа востоковедения и африканистики, Лондон, http://www.soas.ac.uk/library/archives/