HMS Эдинбург (1882 г.) - HMS Edinburgh (1882)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Edinburgh.

HMSEdinburgh1882.jpg
История
Имя:HMS Эдинбург
Строитель:Пембрук Верфь
Выложено:20 марта 1879 г.
Запущен:18 марта 1882 г.
Завершено:8 июля 1887 г.
Судьба:Распалась, Thos W Ward 1910
Общие характеристики
Смещение:9420 тонн
Длина:325 футов (99 м) pp
Луч:68 футов (21 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Движение:Двухвальный перевернутый редуктор Humphreys с прямым соединением, 6,808 л.с.
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Дополнение:396
Вооружение:
Броня:
  • Цитадель: 18–14 дюймов
  • Башенки: 16 лиц по бокам, 14 по бокам и сзади
  • Боевая рубка: 14 дюймов
  • Переборки: 16–13 дюймов
  • Палуба: 3–2 1⁄2 в

HMS Эдинбург был броненосным кораблем Колосс класс который служил в Королевский флот Викторианской эпохи. Она была сестринским кораблем HMS Колосс, начатый до нее, но завершенный после.

Эдинбург был первым британским линкором с тех пор HMS Воин, спущенный на воду в 1860 году, чтобы нести артиллерию с казенной частью как часть ее основного вооружения. Воин было оснащено 10 110-фунтовая Армстронг казнозарядные орудия, которые оказались неудовлетворительными, укомплектовали ее 26 дульными заряжающими элементами.

Эдинбург's орудия размещались в двух башнях, расположенных недалеко от центра корабля, и башни были установлены в эшелоне. Ожидалось, что при такой установке башен по крайней мере одно орудие из каждой башни может вести огонь вперед и назад вдоль линии киля, а все четыре орудия могут вести огонь по бортовым опорам; Предполагалось, что каждую часть горизонта можно будет прикрыть как минимум двумя орудиями. На практике было обнаружено, что стрельба слишком близко к линии киля вызвала неприемлемые взрывные повреждения надстройки, а стрельба через платформу аналогичным образом вызвала повреждение палубы.

Перед Эдинбург Размещение боевой рубки в британских броненосцах дало множество решений; трудность заключалась в том, что два важных фактора - максимальная защита и максимальная видимость - по существу несовместимы. На этом корабле боевая рубка была расположена впереди фок-мачты для хорошего кругового обзора; Однако штурманская рубка была помещена на ее крыше, и вся территория была окружена небольшими орудиями, стойками и другими препятствиями для обзора. Проблема не была решена до тех пор, пока политическая воля к постройке более крупных кораблей, в свою очередь, не позволила больше места для командных пунктов.

История обслуживания

Ее завершение было отложено из-за более длительного, чем ожидалось, времени разработки ее вооружения. Пример взорванного на борту двенадцатидюймового затвора Mark II HMS Collingwood пока на суде, и Эдинбург пришлось ждать, как и другие корабли, Mark IV. Она была введена в эксплуатацию в Портсмуте в июле 1887 года для 1887 года. Обзор флота Golden Jubilee, а затем был отправлен в Средиземное море, где им командовал Командир (позже Адмирал Сэр) Перси Скотт до 1890 года. Ее командировка в Средиземное море закончилась в 1894 году.

Тогда она была ненадолго корабль береговой охраны в Халле, а затем был сторожевым кораблем в Куинсферри до 1897 года, когда он ушел в резерв. Командир Уильям Грейвли ван Инген был назначен командующим в ноябре 1899 года, его сменил командующий Фрэнсис Чарльз Батерст Аддингтон в апреле 1900 года и командующий Сесил Гледстейнс Трехерн в середине 1901 года. Он стал флагманом 1 ноября 1901 года, когда вице-адмирал Альберт Гастингс Маркхэм поднял свой флаг, став Главнокомандующий, The Nore.[1] Она приняла участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII.[2]

В 1908 году он был переоборудован для использования в качестве корабля-мишени и был оснащен современными броневыми листами с опорой и опорой; цель состояла в том, чтобы испытать и измерить влияние на эти пластины косого удара бронебойных снарядов, снаряженных лиддит, самое мощное взрывчатое вещество того периода. В результате этих испытаний, которые выявили серьезные недостатки британских фугасных снарядов, Контролер, Джеллико, приказал усовершенствовать конструкцию этих снарядов. Вскоре после этого он был назначен командующим Британский атлантический флот, и эта инструкция не была выполнена. На Ютландская битва многие британские бронебойные снаряды либо не пробивали немецкую броню, либо делали это, но не взрывались из-за этого отказа.

Смотрите также

  • BS Bismarck.png Портал линкоров

использованная литература

  1. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36602). Лондон. 2 ноября 1901 г. с. 13.
  2. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  • Браун, Д. К. (1997). Воин дредноута: разработка военного корабля, 1860–1905 гг.. Лондон: Chatham Pub. ISBN  978-1-86176-022-7. OCLC  37334266.
  • Шено, Роджер; Эжен М. Колесник; Н. Дж. М. Кэмпбелл (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5. OCLC  5834247.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры. Купер. ISBN  978-0-85052-604-2. OCLC  21677208.