HMS Grecian (1814 г.) - HMS Grecian (1814)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Grecian.

История
Соединенные Штаты
Имя:Греческий
Владелец:Исаак МакКим
Строитель:Томас Кемп, Балтимор[1]
Запущено:c. март 1812 г.
Захвачено:Захвачен 2 мая 1814 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Греческий
Приобретенный:
  • Захвачен 2 мая 1814 г.
  • Куплена 3 ноября 1815 г.
Судьба:Продано 1822
Великобритания
Имя:Греческий
Владелец:Д. Холброу (капитан)
Порт регистрации:Лондон
Приобретенный:1823 при покупке
Судьба:Вероятно, потерян 1829 год; последний в списке 1830
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:224​32⁄94, или 226[3] бм
Длина:
  • 95 футов 11 дюймов (29,2 м) (в целом)
  • 74 футов 3 дюйма (22,6 м) (киль)
Луч:23 футов (7,0 м)
Глубина захвата:10 футов 5 дюймов (3,2 м)
План паруса:шхуна
Дополнение:
  • Греческий: 24-27
  • HMS: 50
Вооружение:
  • Греческий: 2 × 4-фунтовые + 2 × 6-фунтовые пушки + 5 вертлюги
  • HMS: 8 × 18-фунтовая карронады + 2 х 6-фунтовые пушки (Королевский флот)

Греческий американская шхуна, спущенная на воду в 1812 году. Война 1812 года она получила каперское письмо. В Королевский флот захватил ее 5 февраля 1814 года и принял на вооружение как HMS Греческий. Она была продана в 1822 году. В 1823 году она стала купцом. В 1824 г. Чилийский флот схватил ее, но она сбежала, и после этого, возможно, какое-то время служила испанским капером. После окончания перуанской войны за независимость она, по-видимому, вернулась к более традиционным занятиям и, вероятно, была потеряна в 1829 году, хотя в 1830 году она все еще числилась в списках плавания между Лондоном и Лимой.

Американский сервис

Томас Кемп из Балтимора спроектировал Греческий с несколькими нововведениями. Она была пробита на 20 ружей, хотя никогда не носила так много, а ее порты были уникальными, возможно, предназначенными для экономии веса.[1] У нее был длинный изогнутый стержень и неглубокий, менее выпуклый лук.

Греческий'Первым капитаном был Джеймс Филлипс, и под его руководством она совершила одно путешествие во Францию.[4]

Она получила каперское письмо № 944 в декабре 1813 г.,[1] под командованием капитана Кнаппа. Она ничего не захватывала до того, как лодки HMSJaseur вырезал ее под орудиями полевой батареи на Ист-Ривер, в Чесапикском заливе 2 мая 1814 года.[5] Британский отряд вырубки под командованием лейтенанта Веста, старший лейтенант из Jaseur, бесшумно приплыл в ночи, погнал Кнаппа и семь членов экипажа на вахте под палубой, закрыл люки, перерезал тросы и отплыл.[4]

Служба Королевского флота

Британцы заказали ее как HMS. Греческий под командованием лейтенанта Генри Еврей.

После окончания наполеоновских войн Греческий был задействован для борьбы с контрабандой в Ла-Манше. 14 марта 1816 г. Греческий захватил судно контрабанды Бетси.[Примечание 1] Затем, через месяц, 18 апреля, Греческий был в компании со шхуной HMSРосарио когда они захватили судно контрабанды Нэнси.[Заметка 2]

В мае, Греческий захватили три контрабандных судна. Затем 11 и 20 мая она захватила Активный и Горничная на рынке, Гастингс.[Заметка 3] В последний день мая увидел Греческий захватывать По.[Примечание 4] 30 июля Греческий захвачен Бык, за которым последовал 26 августа захват Три сестры. Наконец, 6 декабря Греческий извлекли из моря 84 бочки с контрабандными спиртными напитками.[Примечание 5]

3 мая 1818 г. Греческий схватил контрабандистский люггер Летать.[Примечание 6]

18 августа 1818 года лейтенант Натаниэль Мартин был назначен капитаном Греческий.[10] Между 30 августа 1819 г. и 20 января 1820 г. Греческий сделал несколько небольших захватов.[Примечание 7] Греческий совершил дальнейшие мелкие захваты 16 мая 1820 г., 27 марта 1821 г., 20 апреля, 6 мая и 2 августа.[Примечание 8]

Утилизация

Она была погашена в 1821 году. Адмиралтейство поставило Греческий выставлен на продажу в апреле 1822 года в Портсмуте.[13] 18 апреля 1822 года она была продана Джошуа Кристаллу за 510 фунтов стерлингов.[2]

Торговец

Греческий появился в Регистр Ллойда в 1823 г. с Д. Холброу, хозяином и владельцем, и торговал Лондон-Лима.[3] Затем она попала в ловушку Перуанская война за независимость.

Греческий был одним из 16 судов, HMSЛетать вышел из Кальяо и поставлен под ее защиту 26 февраля 1824 г.[14]

В отчете от 23 декабря 1824 г. сообщалось, что эскадра чилийского флота захватила Греческий когда она попыталась вернуться в Кальяо. Ее команда отбита Греческий и отвел ее в Чилоэ.[15]

В отчете от Лимы 8 октября 1825 г. Греческий, сбежав от адмирала Мартин Гиз эскадрилья, переоборудованная на Чилоэ. Затем она начала курсировать в качестве испанского капера между Лимой и Гуаякилем.[16]

Судьба

Греческий затерялся на рифе Треугольников до 3 июля 1829 года. Он был в плавании из Британский Гондурас к Кампече, Мексика.[17]

Греческий последний раз был указан в Регистр Ллойда на 1830 год с мастером D, Холброу, мастером, и торговлей Лондон-Лима.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля евреев в выручке стоила £ 60 8s 4d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 11 шиллингов 4 пенни.[6]
  2. ^ Первоклассная доля евреев в выручке от продажи 100 бочонков спиртных напитков и денежных средств для команды контрабандиста из пяти человек составила 63 фунта стерлингов 5 шиллингов 8 пенсов; акция пятого класса, акция моряка, стоила 13 шиллингов 2 пенни.[6]
  3. ^ Доля выручки первого класса от обоих судов составила 103 фунта 18 шиллингов 0 пенсов; акция пятого класса стоила 1 фунт 3 шиллинга 10 пенсов.[7]
  4. ^ Первоклассная доля выручки составила 95 фунтов 3 шиллинга 6 пенсов; акция пятого класса стоила 19 шиллингов 10 пенсов.[6]
  5. ^ Акции первого класса, то есть доли евреев в призовых деньгах за эти три захвата, стоили 40 фунтов 13 шиллингов 6 пенсов, 61 фунт 8 шиллингов 10 пенсов и 17 фунтов 11 шиллингов 6 пенсов. Акции шестого класса, обыкновенного моряка, стоили 19 шиллингов, 18 фунтов стерлингов 9 пенсов и 8 шиллингов 1½ пенсов.[8]
  6. ^ Акция первого класса стоила 91 6 шиллингов 0 пенсов; акция шестого класса стоила 2 фунта стерлингов 2 пенса.[9]
  7. ^ Акция первого класса стоила 28 фунтов стерлингов 7 шиллингов 10½ пенсов; акция шестого класса стоила 13 шиллингов 3д.[11]
  8. ^ Акция первого класса стоила 19 фунтов стерлингов 4½ пенса; акция шестого класса стоила 8s 0¾d.[12]

Цитаты

  1. ^ а б c Футнер (1998), стр. 113-6.
  2. ^ а б Уинфилд (2008), п. 369.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1823), Дополнение Seq. №G7.
  4. ^ а б Крэнвелл и Крэйн (1940), п. 186.
  5. ^ «№ 16924». Лондонская газета. 9 августа 1814 г. с. 1610.
  6. ^ а б c «№ 17191». Лондонская газета. 12 ноября 1816. С. 2149–2150.
  7. ^ «№ 17239». Лондонская газета. 12 апреля 1817 г. с. 892.
  8. ^ «№ 17278». Лондонская газета. 19 августа 1817 г. с. 1792.
  9. ^ «№ 17447». Лондонская газета. 6 февраля 1819 г. с. 248.
  10. ^ Маршалл (1835), Vol. 4, часть 2, с. 169.
  11. ^ «№ 17617». Лондонская газета. 22 июля 1820 г. с. 1433.
  12. ^ «№ 17805». Лондонская газета. 2 апреля 1822 г. с. 559.
  13. ^ «№ 17806». Лондонская газета. 6 апреля 1822 г. с. 576.
  14. ^ Список Ллойда №5922.
  15. ^ Список Ллойда №6004.
  16. ^ Список Ллойда №6090.
  17. ^ «Корабельные новости». Времена (13999). Лондон. 22 августа 1829 г. col C, p. 4.

Рекомендации

  • Крэнвелл, Джон Филипс; Крейн, Уильям Бауэрс (1940). Мужчины марки; история частных вооруженных судов из Балтимора во время войны 1812 года. Нью-Йорк: W.W. Norton & Co.
  • Футнер, Джеффри М. (1998). Триумф приливной воды: развитие и всемирный успех лоцманской шхуны Чесапикского залива. Издательство Военно-морского института. ISBN  9780913372807.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1861762467.