HMS Rosario (1808) - HMS Rosario (1808)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Rosario.

HMS Rosario - Галантный бой у Дьеппа, март 1812 года BM 1917, 1208.4643 (обрезано) .jpg
Росарио
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Росарио
Упорядоченный:27 июня 1808 г.
Запущен:7 декабря 1808 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1809 г.
Списано:Февраль 1822 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания (NGSM) с застежкой "Росарио 27 марта 1812 г."[1]
Судьба:Продан в 1832 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Чероки-класс бриг
Тонны нагрузки:236​14⁄94 (бм )
Длина:
  • 90 футов 0 дюймов (27,4 м) (палуба)
  • 73 футов 5 1⁄2 в (22,4 м) (палуба)
Луч:24 фута 7 дюймов (7,5 м)
Проект:9 футов 0 дюймов (2,7 м) (с грузом); 6 футов 0 дюймов (1,83 м) (без нагрузки)
Глубина захвата:11 футов 2 дюйма (3,4 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:75 как военный корабль
Вооружение:8 x 18-фунтовая карронады + 2 х 6-фунтовых орудия

HMS Росарио был Чероки-учебный класс 10-пушечный бриг из Королевский флот, спущен на воду в 1808 году. Служила во время Наполеоновские войны и участвовал в одном сражении, которое принесло ее команде Военно-морская медаль общего обслуживания (NGSM). Она была продана в 1832 году.

Наполеоновские войны

Она была введена в строй в марте 1809 г. под командованием Попой Харви, для работы в домашних водах.[3] 10 декабря 1810 года она наняла двух французских каперов в Ла-Манше. Чтобы не попасть в плен, Харви побежал рядом с одним из люггеров, сел на него и схватил. Это был люггер Мамелук из 16 орудий под командованием Норбеза Лоуренса.[4] Другой люггер задействовал Росарио по правому борту, но затем смог убежать Росарио, которая потеряла укосину во время посадки, и убежать.[5] Мамелук было ранено семь человек из ее команды из 45 человек. Росарио пять человек ранены, двое тяжело ранены. Мамелук находился всего в девяти часах езды от Булони и ничего не захватил.[4]

19 декабря 1811 г. Росарио был в компании с HMSЖаворонок и HMSРоялист когда Роялист захватил французского капера Родер, 14 орудий и 60 человек, между Дувром и Кале после двухчасовой погони.[6] В помолвке Роялист был убит один человек и пятеро ранены; Родер потерял одного человека убитым и 11 ранеными.[7]

Отважный бой у Дьеппа в марте 1812 г. Эмерик Эссекс Видал

27 марта 1812 года близ Дьеппа Росарио перехватил флотилию из 13 человек, следовавшую из Булони в Дьеп. С помощью Грифон, она вплотную занялась с ними, захватив три брига (прутья №№ 95, 246 и 314),[8] и загоняют еще двух на берег. Каждый французский бриг был вооружен тремя 24-фунтовыми орудиями и 8-дюймовой гаубицей. Британские потери составили один офицер и четыре человека ранеными.[9] 31 марта в результате Харви был повышен до посткапитан.[10] В 1847 году Адмиралтейство присвоило Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой «Росарио 27 марта 1812 года» семи выжившим претендентам из ее команды. Адмиралтейство также наградило медалью с застежкой «Грифон 27 марта 1812 года» пять уцелевших претендентов с этого судна.[Примечание 1]

Уильям Хендерсон принял на себя командование Росарио. Томас Лэдд Пик заменил Хендерсона в июне 1813 г.[3]

Обязанность по борьбе с контрабандой

Базируется в Портсмуте, Росарио следующие годы патрулировал побережье.

18 апреля 1816 г. Росарио был в компании со шхуной HMS Греческий когда они захватили судно контрабанды Нэнси.[Заметка 2] Затем 4 июня Росарио захвачен Шарлотта, экипаж которого состоял из трех человек, и он перевозил контрабандой 85 бочонков спиртных напитков.[Заметка 3] Шесть недель спустя, 17 июля, Росарио собрал в море 200 бочонков контрабандных спиртных напитков.[Примечание 4]

12 января 1817 г. она захватила Я не, контрабандистское судно, загруженное 144 бочонками спиртных напитков.[Примечание 5] В марте 1818 года она пошла на помощь купцу. Кингстон; Позже ее экипаж получил вознаграждение в размере 168 фунтов стерлингов.[Примечание 6]

В 1819 г. Росарио попал под командование Уильяма Хендри.[3] Затем она вернулась к обязанностям по борьбе с контрабандой. 14 мая 1819 г. она захватила шлюп. Провиденс, а через пять дней открытая лодка Летать. Наконец, 25 июня она изъяла 98 галлонов спиртных напитков.[Примечание 7] Росарио затем переведен в Св. Елены станция.

После смерти Наполеон в мае 1821 г., Фредерик Маррият был назначен командовать ею и нести депеши с сообщением о смерти Наполеона в Англию.[17] С 20 сентября по 8 декабря Маррайят и Росарио сделал «разные уловы».[Примечание 8]

Судьба

Росарио был оплачен в феврале 1822 года. Адмиралтейство объявило, что они выставляют ее на продажу 22 августа 1832 года в Портсмуте.[19] В ноябре 1832 года она была продана Дж. Леви из Рочестера за 380 фунтов стерлингов.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Размещение в Лондонская газета ошибочно дает имя Росарио'с командиром как "Троллоп", и Грифон'с командиром как "Херви".[1]
  2. ^ Первоклассная доля Пика в выручке от продажи 100 бочонков спиртных напитков и денежных средств для команды контрабандиста из пяти человек стоила £ 47 8s 11d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 14 шиллингов.[11]
  3. ^ Первоклассная акция Пика стоила 77 фунтов 14 шиллингов 6 пенсов; акция пятого класса стоила 1 фунт стерлингов 7 пенсов.[12]
  4. ^ Доля Пика стоила 68 фунтов 2 шиллинга 6 пенсов; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 11 фунтов стерлингов 7 пенсов.[13]
  5. ^ Первоклассная доля призовых составила 43 фунта 6 шиллингов; акция шестого класса стоила 1 6 пенсов.[14]
  6. ^ Акция первого класса Пика стоила 46 фунтов 12 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 16 шиллингов 11 пенсов.[15]
  7. ^ Первоклассная доля доходов от этих захватов составила 9 фунтов стерлингов 19 шиллингов; акция шестого класса стоила 3 ​​шилл. 10½ пенсов.[16]
  8. ^ Первоклассная доля от этих захватов стоила 45 фунтов 16 шиллингов; акция шестого класса стоила 19 шиллингов 7½ пенсов.[18]

Цитаты

  1. ^ а б «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 244.
  2. ^ а б Уинфилд (2008), стр. 314-5.
  3. ^ а б c «НММ, ID судна 374794» (PDF). Истории военных кораблей, том ix. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 1 сентября 2012.
  4. ^ а б «№ 16434». Лондонская газета. 11 декабря 1810 г. с. 1978 г.
  5. ^ Джеймс (1837), т. 5, стр. 242.
  6. ^ «№ 16626». Лондонская газета. 25 июля 1812 г. с. 1445.
  7. ^ «№ 16553». Лондонская газета. 17 декабря 1811 г. с. 2428.
  8. ^ «№ 16720». Лондонская газета. 13 апреля 1813 г. с. 754.
  9. ^ «№ 16587». Лондонская газета. 28 марта 1812. С. 593–394.
  10. ^ Джеймс (1837), т. 5. С. 45-47.
  11. ^ «№ 17191». Лондонская газета. 12 ноября 1816. С. 2149–2150.
  12. ^ «№ 17192». Лондонская газета. 16 ноября 1816 г. с. 2175.
  13. ^ «№ 17232». Лондонская газета. 18 марта 1817 г. с. 701.
  14. ^ «№ 17279». Лондонская газета. 23 августа 1817 г. с. 1812 г.
  15. ^ «№ 17436». Лондонская газета. 2 января 1819 г. с. 10.
  16. ^ «№ 17648». Лондонская газета. 4 ноября 1820 г. с. 2075.
  17. ^ Дж. К. Лотон, «Марриэт, Фредерик (1792–1848)», изм. Эндрю Ламберт, Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, 2004; онлайн-издание, октябрь 2006 г.
  18. ^ «№ 17820». Лондонская газета. 25 мая 1822 г. с. 871.
  19. ^ «№ 18692». Лондонская газета. 3 августа 1832 г. с. 1777.

Рекомендации

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.