HMS Royalist (1807) - HMS Royalist (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Роялист.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Роялист
Заказал:27 января 1806 г.
Выложено:Май 1806 г.
Запущено:10 января 1807 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продана 3 февраля 1819 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:Cruizer-учебный класс бригадный шлюп
Тонны нагрузки:382​32⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 100 футов 0 дюймов (30,5 м)
  • Киль: 77 футов 3 1⁄2 в (23,6 м)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:16 × 32-фунтовая карронады + 2 × 6-фунтовые охотники за луками
объединенное Королевство
Имя:Роялист
Владелец:У. Смит
Приобретенный:1819 при покупке
Судьба:Осужден в августе 1832 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:Китобойный (после удлинения): 387,[4] или 399,[5] или 400[6](бм )
План паруса:Бриг

HMS Роялист был спущен на воду в 1807 году. Она захватила много каперов и марки, большинство из них французы, но также некоторые из Дании и США. Ее экипаж дважды был награжден медалью за службу военно-морского флота. Она способствовала захвату французского фрегата. В Королевский флот продал ее в 1819 году. Затем она стала китобой, совершив три полных рейса. Она была осуждена после несчастного случая, когда она была четвертой.

Королевский флот

Командир Джон Максвелл

Командир Джон Максвелл заказал Роялист в мае 1807 г. Дауны.[3]

Список Ллойда (LL) сообщили, что Роялист задержали и отправили в Дауны Генри, Томпсон, мастер. Генри плыл из Амстердама в Нью-Йорк.[7]

14 декабря HMSАстрея захватил французский капер люггер Провиденс. Провиденс нес 14 орудий и экипаж из 52 человек.[8] В момент захвата, Роялист присоединились к преследованию и орудийным бригадам Wrangler и Tickler были в поле зрения.[9] Роялист привел ее в Даунс.[10][Примечание 1]

Роялист отброшен и отправлен в Дувр Надеяться, из Пула, захваченного французским капером. Надеяться нес груз трубной глины.[12]

Следующий, Роялист отправлен в Даунс Дорис и Союз, который шел из Роттердама на Балтику.[13]

16 июля 1808 г. Роялист захватил датскую каперскую шхуну Аристид после трехчасовой погони. Аристид был построен в Америке, пробивал 16 орудий, но имел только шесть установленных; у нее был экипаж из 41 человека. Этим утром она отплыла из «Флодстранда». Ее подготовили для пятимесячного круиза у побережья Шотландии. Роялист'прибытие на место происшествия предотвратило Аристид от захвата английского пакетбота у Гетеборга.[14] Роялист послал Аристид, который она запечатлела возле Scaw, в Даунс.[15]

4 марта 1809 г. Роялист купил в Рамсгейт бриг Конкордия, Сандерленд. Французский капер Люггер захватил Конкордия накануне, но когда Роялист нашла бриг, брошенный похитителем и командой.[16]

Вечером 1 мая 1809 г. Роялист было около семи или восьми лиги к северу от Дьеппа, когда она встретила пять французских каперов люггеры. Максвелл немедленно бросился в погоню и через два часа 15 минут сумел поймать Принцесса, 16 орудий и 50 человек. Остальные четверо каперов сбежали, когда Роялист взяла свою команду в плен. Максвелл остался доволен своим уловом, поскольку Принцесса успешно противостоял британской торговле.[17] Роялист на следующий день привел ее в Даунс.[18] Скопа был в поле зрения, когда Роялист захвачен Принцесса де Болонья.[19][Заметка 2]

В июле – сентябре 1809 г. Роялист был одним из многих кораблей Королевского флота, участвовавших в Кампания Walcheren.[21] После 20 марта 1813 года произошла раздача призовых.[Заметка 3]

17 ноября Роялист была между Дандженессом и Южным Форландом, где она поймала быстроходного французского капера Великий Наполеон. Великий Наполеон был вооружен 18 орудиями и имел экипаж из 75 человек.[23] Роялист послал Гранд Наполеон в Даунс.[24][Примечание 4]

В декабре Роялист захватили еще двух французских каперов. 6 декабря она захватила французского капера. резак Heureuse Étoile, из двух орудий и 15 человек.[26] Heureuse Étoile отплыл из Дьеппа вечером 5 декабря и не получил никаких призов.

10 декабря Роялист захвачен Бо Марсель (или правильнее Бон Марсель), капер-люггер из 14 орудий и 60 человек. Максвелл описал ее как «очень красивое судно, которому всего три месяца, и которое считается одним из самых быстрых парусников из Булони».[27] Один капер, наверное Heureuse Étoileприбыл в Дувр 8 декабря. Роялист принес еще одно судно, почти наверняка Бо Марсель, захвачен у Дандженесса, в Даунс 11 декабря.[28] Королевский флот взял Бон Марсель на службу как HMSЗащитник.[29][30]

Еще в декабре, 31-го Роялист захвачен Франсуа. капер люггер из 14 орудий и 60 человек. Франсуа находился в трех днях от Булони и не производил никаких захватов.[31][Примечание 5] Жаворонок и наемный вооруженный резак Гамбье были в поле зрения 31 декабря, когда Роялист захвачен Франсуа. Таким образом, они разделили призовые.[33]

Роялист также отбили два британских торговых судна.[31] Один из этих двоих мог быть Альфа, пойман 26 декабря. Другой, возможно, был Искренность, который Роялист отбиты и отправлены в холмы. Искренность плыл из Лондона в Дармут.[34] Франсуа прибыл в Даунс.[35]

24 февраля 1810 г. Роялист захватил капер люггер Принц Эжен, 14 орудий и 55 человек. Принц Эжен в тот день покинул Булонь в компании трех других каперов. Захватов она не делала.[36] Принц Эжен прибыл в Даунс.[37][Примечание 6]

Эта череда успехов привела к тому, что Максвелл получил повышение до почтовый капитан в июне.[39] Кроме того, в 1847 году военно-морской флот наградил всех оставшихся в живых членов экипажа пряжкой «Роялист, май и июнь 1810 года» для NGSM. (Любопытно, что даты на застежке медали неверны.[39])

Командир Джордж Дауни

Командующий Джордж Дауни заменил Максвелла в июне 1810 года в Портсмуте.[3]

Примерно в 4 милях от Сен-Валери-ан-Ко 5 декабря 1810 г. Роялист захватил капер люггер Roi de Naples, 14 орудий и 48 человек. Она была в нескольких часах езды от Дьеппа и ничего не захватила.[40] Она приехала в Дувр.[41][Примечание 7]

Затем 18 декабря Роялист было примерно в 15 милях от Fécamp когда она взяла капера Авантюристы (Aventurière[43]), 14 пушек и 50 я, люггер месячной давности, через несколько дней после первого круиза. Она ничего не взяла.[44] Авантюристы пришел в Даунс на следующий день.[45] (без номера, стр. 333):

Роялист был между Сен-Валери-ан-Ко и Фекамп 3 февраля 1811 г., когда она увидела странный парус. Роялист Вскоре незнакомец представился капером люггером и бросился в погоню. Через несколько часов погони Кастильский подошел, и два британских брига смогли доставить люггер забастовка. Она была Braconnier, имел экипаж из 47 человек и выбросил за борт 10 орудий во время погони. Она была в двух днях езды от Сент-Валерия и не производила никаких захватов.[46] HMSЗефир было видно. Braconnierпришел в Даунс.[47][Примечание 8]

12 августа Роялист схватил контрабандиста Дополнительный. Затем 18-го она схватила контрабандиста. Голубь.[49]

7 октября Роялист преследовал капера, но потерял добычу, когда Роялист потеряла главную верхнюю галантную мачту.[50]

Затем 19 декабря Роялист находилась между Дувром и Кале, когда схватила капера Rôdeur после двухчасовой погони и перестрелки. Rôdeur был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 60 человек. В помолвке Роялист был убит один человек и пятеро ранены; Rôdeur был убит один человек и ранено 11 человек.[51] Rôdeur, который Роялист попал в плен между Фолкстоном и Дангенессом, попал в Рамсгейт.[52][Примечание 9] Роялист был в компании с Жаворонок и Росарио когда Роялист захвачен "Rondeur"19 декабря.[54]

25 декабря Роялист захвачен По.[55]

В ночь на 6 января 1812 г. Роялист была у Фолкстона, где после короткой погони она поймала французского капера люггера. Furet. Furet, 14 орудий и 56 человек, и находился в двух днях от Кале. Она не занимала призов.[56][Примечание 10]

Также 6 января Роялист добыл в море девять бочек бренди.[49]

10 августа Роялист захвачен Пилеус, контрабандист.[58]

29 декабря Роялист захватил французский капер люггер Rusé выключенный Хайт, Кент. Rusé, из 16 орудий и 65 человек, было совершенно новым судном в ее первом круизе. Она убила одного человека и одного ранила, и перед тем, как она сдалась, ее главная мачта была отстреляна.[59][60] Этот боевые действия одного корабля В результате Адмиралтейство наградило выживших истцов НГСМ с пряжкой «Роялист 29 дек. 1812 г.».[Примечание 11]

Командир Дж. Дж. Гордон Бремер

Командир Дж. Дж. Гордон Бремер командовал Роялист в январе 1813 года у северного побережья Испании.[3]

3 апреля HMSBelle Poule взял Гранд Наполеон после девятичасовой погони. Она была в 29 днях пути от Нью-Йорка, везя ценный груз в Бордо. Это было новое судно водоизмещением 305 тонн, с пробитыми 22 орудиями, но с четырьмя орудиями и экипажем из 43 человек. Харрис описал ее как «сосуд с медным креплением и во всех отношениях один из лучших сосудов, которые я когда-либо видел».[62] В тот же день Отправлять захватил прусское судно Enigheidt. британец, Belle Poule и Роялист разделяется по договоренности.[63] Belle Poule также захватили американскую шхуну Наполеон, который мог быть другим судном, чем Гранд Наполеон. Что касается Наполеон, Belle Poule был в компании с британец и нанят вооруженный резак Изысканный, с Отправлять и Роялист совместное использование по договоренности.[64]

Роялист разделил выручку от захвата американской шхуны Месть 11 мая.[65]

С 25 апреля 1813 г. французские войска численностью 13 000 человек занимали Кастро Урдиалес на северном побережье Испании. Испанский гарнизон из 1200 человек под командованием Дона П.П. Альвареса удерживал город, французы были вытеснены в 1812 году. 4 мая небольшая эскадра из трех британских бригов Лира под командованием командующего Роберта Бойля, Rattler, и Воробей, пришел на помощь испанцам. Французы возводили батареи к западу и юго-западу от города. Англичане высадили две 24-фунтовые пушки, которые Воробей нес, для вооружения две встречные батареи. В течение дня Роялист или же Воробей заблокирован Португалете (Бильбао порт), примерно в 12 милях к востоку, чтобы помешать французам использовать порт. Ночью порт патрулировали катера двух судов. В какой-то момент шхуна Алфея присоединился к усилиям. Французским войскам в конце концов удалось подавить испанцев. Бойл достал пистолеты Воробей высадился, и британские силы укомплектовали их. 11-го испанцы оказали сопротивление французам в перестрелках и смогли уничтожить пушки в замке. Четыре британских корабля эвакуировали испанские войска и многих жителей города. На следующий день англичане приземлились в Бермео войска и гражданских лиц, с которыми они столкнулись. Потери испанцев составили около 50 человек убитыми и еще столько же ранеными. Британские потери составили четыре человека из Роялист и шесть из Воробей ранен, один тяжело.[66]

Роялист и капер Граф Сент-Винсент 31 мая захватил американский шхуна Губернатор Джерри, 225 тонн, шесть орудий и 18 человек. Губернатор Джерри плыл из Лорьяна в Нью-Йорк с грузом бренди и вина.[67] Губернатор Жирар прибыл в Плимут 6 июня.[68]

6 сентября 1813 г. Роялист захватил американский каперское письмо шхуна Нед, после четырехдневной погони. Нед280-тонный, пробитый для 16 орудий, но несший шесть, с экипажем из 45 человек, плыл из Нью-Йорка в Бордо.[69] Нед покинул Нью-Йорк 1 августа до ожидаемого приказа американского правительства о введении эмбарго на все порты.[70] НедХэтчет, хозяин, прибыл в Плимут.[71] HMSАякс и Беллона были в поле зрения в момент захвата.

20 октября 1813 г. Роялист придумал HMSСцилла, который следовал Французский фрегатWeser. Два британских капитана решили атаковать Weser. Они занимали ее около полутора часов, прежде чем им пришлось отойти, чтобы починить оснастку. Примерно в это же время третье британское судно, четвертая ставка Риппон подошел. На следующее утро, как Риппон и Роялист плыл к Сцилла возобновить атаку, Weser плыл к Риппон и поражен, после первого выстрела двумя залпами в сторону Сцилла. Сцилла за все время боя пострадали только двое мужчин. Роялист пострадали еще больше: двое мужчин убиты и девять ранены. Weser потеряли четырех человек убитыми и 15 ранеными.[72] Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Weser.[72][Примечание 12]

18 декабря Роялист захватил американский каперское письмо Антуанетта (или же Мария Антуанетта). Антуанетта, 240 тонн, два орудия и 20 человек, плыл из Филадельфии в Бордо.[74] Роялист преследовал Антуанетта в Баскские дороги где она сбежала на берег. Роялист смог вытащить ее и доставить в Плимут 1 января 1814 года.[75][Примечание 13]

Роялист отплыл из Пробка 15 января 1814 года в качестве одного из четырех эскортов Вест-Индского флота.[77] Флот прибыл на Мадейру 9 февраля и немедленно двинулся дальше.[78]

18 января 1814 г. Роялист захватили американскую шхуну Джозеф, 63 тонны и восемь человек. Она плыла из Бостона во Францию.[79] ДжозефХозяин Браун прибыл из Марблхеда во Францию ​​30 января в Плимут.[80]

Командир Бремер был назначен капитаном 7 июня 1814 года.

Поздние командиры

Командир Томас Парри Джеймс Парри принял командование Роялист в Плимуте 7 июня, но покинул ее в ноябре. В декабре коммандер Т. Вулридж заменил Пэрри. В какой-то момент Роялист отплыл в Северную Америку. 14 июля 1815 г. командующий Хьюстон Стюарт взял на себя командование Роялист на Ямайке. Он перешел в Стрелок в августе 1816 года на Ямайке, обменявшись с командиром Джорджем Беннетом Алленом, Стрелок. Роялист вернулся в Англию и был расплачен осенью. К 1817 году она была в Чатеме, предположительно в обычном поскольку нет записи о последующем вводе в эксплуатацию или командиров.

Утилизация

Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества 3 февраля 1819 года выставили на продажу «роялистский бриг массой 382 тонны», лежавший в Чатеме.[81] В тот день она продала ее У. С. Харперу за 1130 фунтов стерлингов.[3]

Пост-сценарий

Парламент проголосовал за специальный грант для офицеров и экипажей, которые служили под началом адмирала лорда виконта Кейта на северном побережье Испании и побережье Франции в 1812, 1813 и 1814 годах. Роялист был среди многих судов, которые претендовали на грант на службу в 1813 и 1814 годах.[Примечание 14]

Китобой

С 1820 года до того момента, когда она была осуждена как непригодная к плаванию в море в августе 1832 года. Роялист совершил три полных рейса как китобой. Она потерялась во время своего четвертого плавания.[83]

Роялист впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1820 году со Смитом, владельцем, и промыслом London-Southern Fishery.[4] Она впервые появилась в Регистр судоходства (RS) в 1821 году с Дж. Куком, хозяином, Смитом, владельцем, и промыслом London-Southern Fishery.[5]

Регистр Ллойда дала свое происхождение как «Королевский двор», то есть верфь Королевского флота, но не указала дату.[4] В Регистр судоходства дала свое происхождение как Чатем в 1812 году.[5] Нет ни одного военного корабля, который был бы спущен на воду в Чатеме примерно в 1812 году и продан примерно в 1819 году. К 1833 г. Регистр Ллойда показал, что она была построена в Королевский двор в 1808 году. Также было показано, что она была увеличена и почти перестроена в 1819 году.[6] то, что объясняет увеличение ее нагрузки между военно-морской службой и китобойной службой.

1-й китобойный рейс (1820–1823 гг.)

Капитан Дж. Кук отплыл из Лондона 2 мая 1820 г. Он вернулся 13 мая 1823 г. с 480 бочонками китового жира.[83]

2-й китобойный рейс (1823–1826 гг.)

Капитан Дж. Кук отплыл из Лондона 28 августа 1823 г. Он вернулся 26 мая 1826 г. с 600 бочонками китового жира на сумму 14 040 фунтов стерлингов.[83]

3-й китобойный рейс (1823–1826 гг.)

Капитан Лайм Харрис (и его жена) отплыли из Лондона 26 сентября 1826 года в Тимор. Он вернулся 24 марта 1829 года с 500 бочонками китобойного масла. Судебным делом установлено, что рядовой моряк1⁄140 доля груза стоила £ 100 5s 8d.[83]

4-й китобойный рейс (1829–1832 гг.)

Капитан Томас Стивен Харрис отплыл 24 июня 1829 года, направляясь к морям у берегов Японии. В разное время о ней сообщали в Гуаме, Маниле и Молуккские острова.

Роялист подвергался мелкому ремонту в 1826 и 1829 годах.[6]

Судьба

Роялист столкнулась с рифом на одном из Филиппинских островов примерно в июле сентября 1832 года. Ternate, Молуккские острова.[84] Она была обследована и осуждена как непригодная для плавания (дырявая и неуправляемая) 5 августа 1832 г. и была объявлена конструктивная полная потеря. Впоследствии она была продана.

Роялист собрала 1800 баррелей китового жира к тому времени, когда она наткнулась на риф. От повреждений она потеряла 600 стволов. Александр перевалил 1200 уцелевших стволов.[84]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Французские источники перечисляют Провиденс 1807 г., каперская шхуна из Генуи, введена в эксплуатацию в неизвестный срок.[11]
  2. ^ Принцесса, или же Принцесса де Болонь, или же Принцесса де Булонь был капером в Булони в 1807 году под руководством Жака Брокана. Второй рейс он совершил из Дюнкерка с марта 1808 года под командованием капитана Альтазина и третий из Дьеппа в сентябре 1808 года. С декабря 1808 года он действовал из Кале.[20]
  3. ^ Доля капитана стоила £ 7 19s 3½d; доля моряка или морского пехотинца стоила 1 шиллинг 6 пенсов.[22]
  4. ^ Великий Наполеон была из Булони, куплена за 25000 франков у мистера Фубе из Кале и сдана в эксплуатацию в сентябре 1808 года. Под руководством Пьера-Мари Васслена она курсировала с 68 мужчинами с сентября 1808 по февраль 1809 года, а под командованием Антуана Юре с 55 мужчинами она курсировала из С июня 1809 г. по ноябрь 1809 г.[25]
  5. ^ Франсуа, из Булони, был введен в эксплуатацию в сентябре 1809 года при Франсуа-Жан-Николя Дельпьера.[32]
  6. ^ Принц Эжен, Булонь, был введен в эксплуатацию в сентябре 1809 года под командованием J-B Fournier, с 45-55 солдатами и 14 орудиями общим весом 28 фунтов.[38]
  7. ^ Roi de Naples был из Булони и сдан в эксплуатацию в июле 1810 года под руководством Дени-Гийома Ласаль.[42]
  8. ^ Braconnierиз Сен-Валери-ан-Ко, была заказана в январе 1810 года Фредериком Фолленом с 50 мужчинами.[48]
  9. ^ Rôdeur был капером из Бордо, получившим заказ в 1810 году под руководством П.А. Марро с 60 мужчинами и 14 орудиями.[53]
  10. ^ Furet был сдан в эксплуатацию в августе 1810 года при Томасе Сувиле.[57]
  11. ^ Rusé, Булони, был сдан в эксплуатацию в 1812 году.[61]
  12. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 190 1s ​3 3⁄4d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 11 фунтов стерлингов 3 фунта стерлингов.[73]
  13. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 230 8s 2d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 1 10 шилл.[76]
  14. ^ Грант был выплачен тремя траншами. Акции первого класса стоили £ 121 8s 0d, 80 фунтов стерлингов 16 шиллингов 8 пенсов и 53 фунта стерлингов 19 шиллингов 1 пенальти. Акции шестого класса, обыкновенного моряка, мы стоим 2 фунта стерлингов 1 пенни, 1 фунт стерлингов 5 пенсов и 18 шиллингов 4 пенни.[82]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г.
  3. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 297.
  4. ^ а б c LR (1820), Supple.pages «R», Seq.№R39.
  5. ^ а б c RS (1820), Seq.№493.
  6. ^ а б c LR (1833), Seq.№558.
  7. ^ LL13 октября 1806 г., №4195.
  8. ^ «№16096». Лондонская газета. 15 декабря 1807 г. с. 1686.
  9. ^ «№ 16406». Лондонская газета. 18 сентября 1810 г. с. 1470.
  10. ^ LL 15 декабря 1807 г., №4211.
  11. ^ Демерлиак (2003), п. 30, № 2542.
  12. ^ LL 18 декабря 1807 г., №4212.
  13. ^ LL 21 декабря 1812 г., №4213.
  14. ^ «№ 16167». Лондонская газета. 30 июля 1808 г. с. 1050.
  15. ^ LL 2 августа 1808 г., №4274.
  16. ^ LL 3 марта 1809 г., №4333.
  17. ^ «№ 16253». Лондонская газета. 2 мая 1809 г. с. 622.
  18. ^ 5 мая 1809 г., №4350.
  19. ^ «№ 16305». Лондонская газета. 10 октября 1809 г. с. 1621.
  20. ^ Демерлиак (2003), п. 244, № 1758.
  21. ^ «№ 16650». Лондонская газета. 26 сентября 1812 г. с. 1971 г.
  22. ^ «№ 16711». Лондонская газета. 13 марта 1813 г.
  23. ^ «№ 16316». Лондонская газета. 18 ноября 1809 г. с. 1852 г.
  24. ^ LL 21 ноября 1809 г., №4409.
  25. ^ Демерлиак (2003), п. 246, № 177.
  26. ^ Демерлиак (2003), п. 336.
  27. ^ «№ 16323». Лондонская газета. 9 декабря 1809 г. с. 1974 г.
  28. ^ LL 12 декабря 1809 г., №4415.
  29. ^ Демерлиак (2003).
  30. ^ Уинфилд (2008), п. 366.
  31. ^ а б «№ 16329». Лондонская газета. 30 декабря 1809 г. с. 2.
  32. ^ Демерлиак (2003), п. 247, № 1793.
  33. ^ «№ 16446». Лондонская газета. 22 января 1811 г. с. 140.
  34. ^ LL 29 декабря 1809 г., №4418.
  35. ^ LL 2 января 1810 г., №4419.
  36. ^ «№ 16345». Лондонская газета. 24 февраля 1810 г. с. 287.
  37. ^ LL 27 февраля 1810 г., 4436 г.
  38. ^ Демерлиак (2003), п. 248, № 1799.
  39. ^ а б Длинный (1895), п. 174.
  40. ^ «№ 16432». Лондонская газета. 4 декабря 1810 г. с. 1941 г.
  41. ^ LL 11 декабря 1810 г., №4513.
  42. ^ Демерлиак (2003), п. 248, № 1810.
  43. ^ Демерлиак (2003), п. 333.
  44. ^ «№ 16436». Лондонская газета. 18 декабря 1810 г. с. 2021 г.
  45. ^ LL 21 декабря 1810 г., №4521.
  46. ^ «№ 16449». Лондонская газета. 2 февраля 1811 г. с. 205.
  47. ^ 5 февраля 1811 г., №4534.
  48. ^ Демерлиак (2003), п. 253, № 1877.
  49. ^ а б «№ 16878». Лондонская газета. 2 февраля 1811 г. с. 735.
  50. ^ 8 октября 1811 г., №4604.
  51. ^ «№ 16553». Лондонская газета. 17 декабря 1811 г. с. 2428.
  52. ^ LL 24 декабря 1811 г., №4626.
  53. ^ Демерлиак (2003), п. 289, № 2329.
  54. ^ «№ 16626». Лондонская газета. 25 июля 1812 г. с. 1445.
  55. ^ «№ 16711». Лондонская газета. 13 марта 1813 г. с. 537.
  56. ^ «№ 16560». Лондонская газета. 7 ноября 1812 г. с. 47.
  57. ^ Демерлиак (2003), п. 239, № 1688 ..
  58. ^ «№ 16771». Лондонская газета. 7 сентября 1813 г. с. 1781 г.
  59. ^ «№ 16687». Лондонская газета. 2 января 1813 г. с. 2.
  60. ^ LL 1 января 1813 г., 4733 г.
  61. ^ Демерлиак (2003), п. 250, № 1825.
  62. ^ «№ 16719». Лондонская газета. 10 апреля 1813 г. с. 727.
  63. ^ «№ 16851». Лондонская газета. 1 февраля 1814 г. с. 265.
  64. ^ «№ 16905». Лондонская газета. 4 июня 1814 г. с. 1159.
  65. ^ «№ 16907». Лондонская газета. 11 июня 1814. с. 1215.
  66. ^ «№ 16733». Лондонская газета. 25 мая 1813. С. 1014–1015.
  67. ^ «№ 16750». Лондонская газета. 6 июля 1813 г. с. 1336.
  68. ^ ll 11 июня 1813 г., №4777.
  69. ^ «№ 16776». Лондонская газета. 18 сентября 1813 г. с. 1860 г.
  70. ^ LL 24 сентября 1813 г., №4807.
  71. ^ 21 сентября 1813 г., №4806.
  72. ^ а б «№ 16793». Лондонская газета. 23 октября 1813. С. 2119–2120.
  73. ^ «№ 17041». Лондонская газета. 18 июля 1815. С. 1462–1463.
  74. ^ «№ 16844». Лондонская газета. 15 января 1814 г. с. 129.
  75. ^ LL 4 января 1814 г., №4834.
  76. ^ «№ 16929». Лондонская газета. 27 августа 1814 г. с. 1740 г.
  77. ^ LL 21 февраля 1815 г., №4949.
  78. ^ LL 14 марта 1815 г., №4955.
  79. ^ «№ 16884». Лондонская газета. 12 апреля 1814 г. с. 794.
  80. ^ LL 4 февраля 1814 г., №4843.
  81. ^ «№ 17442». Лондонская газета. 19 января 1819. с. 136.
  82. ^ «№ 17864». Лондонская газета. 26 октября 1822 г. с. 1752 г.
  83. ^ а б c d База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Роялист.
  84. ^ а б «Корабельные новости». Времена (15088). Лондон. 14 февраля 1833 г. col C, p. 3.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Лонг, Уильям Х. (1895). Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены почетными саблями и знаками Комитета Патриотического фонда.. Лондон: Norie & Wilson.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.