HMS Nimrod (1812 г.) - HMS Nimrod (1812)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nimrod и Список кораблей по имени Нимрод.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Нимрод
Заказал:26 сентября 1811 г.
Строитель:Джабез ​​Бэйли, Ипсвич
Выложено:Ноябрь 1811
Запущено:25 мая 1812 г.
Судьба:Продано 1827
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Порт регистрации:
  • Лондон
  • Ливерпуль
Приобретенный:1827 г. при покупке
Судьба:Больше не указано в Регистр Ллойда (LR) после 1851 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Cruizer-класс бриг-шлюп
Тоннаж:384​22⁄94, или 369; 469 после 1827 г. удлинение[2] (бм )
Длина:
  • 100 футов 0 дюймов (30,5 м) (в целом)
  • 77 футов 2 3⁄4 в (23,5 м) (киль)
Луч:30 футов 7 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 10 дюймов (3,91 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Нимрод был бриг-шлюп британских Королевский флот, спущенный на воду в 1812 году. Она провела свои военные годы в водах Северной Америки, где захватила одного небольшого капера, помогла захватить другого и захватила или уничтожила около 50 американских судов. После войны она поймала контрабандистов и помогла гражданским властям поддерживать порядок в Тайне. Она потерпела крушение в 1827 году и была настолько повреждена, что ВМФ решил, что ее не стоит ремонтировать. Приобретен частный судовладелец Нимрод и отремонтировал ее. Затем она провела около 20 лет, торгуя между Великобританией и Чарльстоном, Средиземноморьем, Австралией и Индией. Последний раз она была указана в 1851 году.

HMS Нимрод

Война 1812 года

Командир Натаниэль Митчел заказал Нимрод в августе 1812 года. Затем 22 сентября он отплыл на ней в Северную Америку.[1] 4 января 1813 г. Нимрод был в 25 ° 45′N 56 ° 14'з.д. / 25,750 ° с. Ш. 56,233 ° з. / 25.750; -56.233 во время плавания из Ньюфаундленда на Бермуды. Она вышла из конвоя в непогоду.[3]

23 января Нимрод уехал из Барбадоса с торговлей на Сент-Винсент, Гренаду и Ямайку.[4]

12 или 15 марта 1813 г. Нимрод захватили американский "частный военный корабль" Неповиновение выключен Morant Bay, Ямайка, и отправил ее в Port Royal, Ямайка. Неповиновение, состоящий из трех орудий и 80 человек, командовал француз.[5][Примечание 1][Заметка 2]

Мейдстон, Сильфида, и Нимрод захватил бриг Виктор, 52½ тонны (bm), шведские колодки, Карл Фред Халлбергер, мастер, 13 мая. Она плыла из Гаити в Нью-Лондон со 140 бочки (hhds) сахара.[9]

17 июля Мейдстон, с участием Poictiers и Нимрод в компании, схваченный американский капер Yorktown, 20 орудий и 140 человек после четырехчасовой погони. Yorktownпод руководством капитана Т. В. Стори занимали 11 призов до Мейдстон захватил ее. Британцы отправили Yorktown и ее команда в Галифакс.[10]

Нимрод отбил шлюп Мэри, Мастер Ф. Главсон, 27 июля.[9] Мэри вошел в Галифакс.[11] Четыре дня спустя Нимрод отбил шлюп Уильям и Энн, 77 тонн (bm), W. Eadie, master. Уильям и Мэри когда был захвачен, он плыл из Шотландии в Ирландию с грузом угля и стекла.[9]

11 августа Нимрод захватил корабль РеспубликанецА. Бопен, капитан, плывший из Нью-Йорка в Порт-о-Пренс.[12] Она везла продукты, пиломатериалы, табак, фрукты и галантерею.[9] Нимрод отправил ее в Галифакс.[13]

Poictiers, в компании с Мейдстон и Нимрод, захватили несколько судов.

  • 13 августа: бриг Анна, 125 тонн, Диего Мартинес, капитан, плывёт из Ньюхейвена в Ла Гуайра.[12][Заметка 3][Примечание 4]
  • 18 августа: корабль Манчестер.[12] Манчестер был пакетным бригом Фалмута, Р. Эльфинстон, капитаном, и представлял собой повторную поимку.[9] Манчестер, 180 тонн (БМ) и 16 орудий, был призом американского капера Yorktown.[15][Примечание 5] Эскадрилья также отбила Лавиния, который Yorktown был захвачен как Лавиния, Гринока, плыл из Ньюфаундленда в Лиссабон.[13]

Нимрод и Альбион захватил корабль Чили260 тонн, капитан Р. Гарднер из Нантакета 2 или 7 декабря. Чили возвращался из китобойного рейса с 500 баррелями масло спермы. Нимрод насыпать на нее 500 бочек муки, муки, Нимрод ранее вывезли из шлюпа.[9] Чили и Нимрод прибыл в Галифакс 13 декабря, как сообщается, после Нимрод вырезал ее из Тарпаулинской бухты, теперь известной как Тарпаулинская бухта.[17] В более позднем отчете Чили перевозят 1210 баррелей масла спермы.[18][Примечание 6]

13 декабря Нимрод захватил шлюп Манхэттон, Д. Раддин, мастер.[9]

Нимрод бомбардировал город Фалмут, Массачусетс 29 января 1814 г.[20]

Нимрод'31 мая лодки уничтожили шведский бриг неизвестного названия в Истерн-Ривер, Род-Айленд, ныне известной как река Саконетт.[21]

2 июня шхуна USRCБдительный отбуксирован в Ньюпорт, Род-Айленд, бриг Маленький Фрэнсис. Маленький Фрэнсис плыла из Сен-Бартса с патокой и сахаром, когда встретила Нимрод. Нимрод бежал Маленький Фрэнсис на берегу, и десантник поджег ее. Однако экипаж снял ее с мели, что позволило Бдительный взять ее на буксир.[22] 3 июня Эдмонд прибыл в Галифакс после Нимрод приказал ей уйти как Эдмонд плыл от Св. Варфоломея в Америку.[23]

4 июня Нимрод захватил бриг Франциска Де Паула, 90 тонн (bm), Фредерика Аренос, мастер. Она плыла из Гаваны в Бостон с 145 фунтами патоки.[9] Через два дня, 6 июня, Нимрод захватил бриг Геркуланум111 тонн, Эндрю Смит, мастер. Она плыла из Гаити Хайти в Бостон или на Мадейру с 19801 галлоном патоки и 19 фунтами стерлингов сахара.[9]

Командующий Джордж Хилтон принял командование 7 июня 1814 года.

13 июня Нимрод засыпанный Фэрхейвен, Массачусетс после того, как горожане отказались сдать несколько пушек. После перестрелки с местными ополченцами окопалась Форт Феникс, Нимрод отключился и уплыл.[24]

В июне капитан Чарльз Пэджет, в Превосходно, получил сведения, что два новых судна лежат на Уэрхэм, Массачусетс, во главе Buzzard's Bay, а также некоторые старые. Он немедленно отправил Нимрод через Quick's Hole с лодками из Превосходно и два из Нимрод чтобы уничтожить их. Лодки уничтожили 17 судов (всего 2522 тонны) и хлопковую фабрику, недавно построенную за большие деньги, с запасами на полмиллиона долларов и принадлежавшую компании из 60 человек. Бостонские торговцы. Затем британцы взяли в заложники нескольких местных жителей, чтобы они могли уйти через узкие воды в дневное время, чтобы ополченцы не стреляли по ним. Были уничтожены:[25]

  • Корабль Честный торговец, 444 тонны, совсем новый, построен для каперское письмо, пробивал на 18 12-фунтовых орудий.
  • Бриг Независимый, 300 тонн, на стапеле, построенный для капера, пробитый на 14 орудий, готовый к спуску.
  • Шхуна Причудливый, 250 тонн, принадлежащее Falmouth, новое судно.
  • Шхуна Элизабет230 тонн, принадлежащее Falmouth, новое судно.
  • Шхуна Нэнси, 230 тонн, принадлежащий Falmouth, тяжелое судно.
  • Шлюп Уилмингтон, 150 тонн, 1809 года постройки.
  • Шхуна Промышленность, 136 тонн, постройки 1809 года.
  • Шхуна Аргус, 136 тонн, постройки 1812 года.
  • Бриг Уильям Ричмонд, 135 тонн, 1808 года постройки.
  • Шхуна Новые Штаты, 96 тонн, 1800 года постройки.
  • Шлюп Идеал, 70 тонн, 1811 г.
  • Шлюп неизвестен, массой 70 тонн, готов к спуску на воду.
  • Шлюп Уильям, 60 тонн, 1801 года постройки.
  • Шлюп Томас, 60 тонн, на момент постройки не известно.
  • Шлюп Уильям Люси, 50 тонн, новый, ни разу в море.
  • Шлюп Эксперимент, 60 тонн, на момент постройки не известно.
  • Шлюп Дружба, 45 тонн, постройки 1805 года.

С 6 августа по 9 октября Нимрод захватили 38 шхун и шлюпов.[26] 14 сентября Нимрод захватил шхуну Мария, которая направлялась из Нью-порта, Род-Айленд, в Нью-Йорк с грузом соли, рыбы и масла, и отправила ее в Галифакс.[9]

Затем 8 декабря Нимрод отбил бриг Леди Прево, 146 тонн (bm), Alex Strang, master. Когда капер янки схватил ее, Леди Прево плыл из Лиссабона в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, с грузом соли.[9] Леди Прево прибыл в Галифакс 16 декабря.[27]

21 января 1815 г. Фуншал прибыл на Бермуды. Нимрод задержал Фуншал когда она плыла из Нью-Йорка в Лиссабон.[28] Однако 10 февраля Нимрод был в 33 ° 23′N 20 ° 5'з.д. / 33,383 ° с.ш.20,083 ° з. / 33.383; -20.083 попала в шторм и вынуждена была выбросить все свое оружие за борт, чтобы остаться на плаву.[29]

Послевоенный

Командир Джон М'Ферсон Фергюсон получил заказ Нимрод и отправил ее на станцию ​​Лейт в августе 1815 года. На это ушло около девяти месяцев. Нимрод и другие суда, введенные в эксплуатацию в Портсмуте для миротворческой службы, для получения полных экипажей.[30]

Командир Джон Гедж заменил Фергюсона, когда Фергюсон получил повышение до почтовый капитан 1 января 1817 года. Командир Джон Даллинг сменил Гедж 7 января 1817 года. Лейтенант Чарльз Нельсон получил звание командира и принял командование 25 июня 1819 года. О ней он захватил двух контрабандистов у берегов Голландии.[31]

14 августа 1820 г. Нимрод схватил контрабандистский люггер Марс, что привело к солидным призовым.[Примечание 7] Затем 4 октября 1821 г. Нимрод захватили американскую шхуну Гриф.[Примечание 8] Нельсон ушел Нимрод в июне 1822 г.[31]

Командующий Уильям Рочфорт принял командование 4 июля 1822 года на станции Лейт. В ноябре он отплыл в Порт-оф-Тайн чтобы поддержать гражданские власти, столкнувшиеся с ударами киллеров против своих работодателей. Некоторое время он был единственным присутствующим морским офицером.[34] Затем прибыл капитан Джон Туп Николас. Эгерия, и принял командование небольшой эскадрильей, состоящей из Эгерия, Нимрод, и резак Лебедь. Николай подавил «дух неповиновения киллменов». Он прервал удар, используя людей своей эскадры, чтобы укомплектовать килевые лодки и перейти к судам, которые ждали накопившийся уголь. Николас продолжал операцию шесть недель. В конце концов, Николаю удалось поговорить с забастовщиками и согласился сам направить их жалобы в правительство, если они будут обоснованы. Вскоре забастовщики вернулись к работе.[35] Правительство, торговцы и корпорация Ньюкасла поблагодарили его за эту услугу.[36] Также местные власти на публичном собрании проголосовали за грант Нимрод'экипаж сотня гинеи.[34]

Затем Рочфорт принял на себя командование эскадрой, состоящей из двух военно-морских и четырех судов налоговой службы, занятых пресечением контрабанды на западном побережье Шотландии. Затем, в ноябре 1823 года, он отправился с миссией вверх по реке Гаронна до Пойяка и «своей твердостью и умеренностью преодолел многие препятствия, поставленные на его пути французскими властями».[34]

Впоследствии он совершил круиз на станции Корк.[1] 15 апреля 1825 г. один из Нимрод'лодка потерпела крушение в Белфастском озере, в результате чего утонул лейтенант Джеймс Эверард и трое мужчин.[37]

Рохфорт окупился Нимрод 13 октября 1825 г. Его команда воспользовалась случаем и подарила ему меч «в знак их уважения и почтения».[34][38] Нимрод затем перевели в Корк.[1]

Командующий Сэмюэл Спаршот принял командование 13 сентября 1826 года.[39]

Утрата и выбытие

Нимрод отплыл из Корка 13 января 1827 года на Клайд. Ночью разразился шторм, который повредил ее и заставил набрать воду. Когда она подошла Англси Спаршотт решил укрыться в Холихед. Ей удалось попасть в гавань и бросить якорь. Ветер изменил направление, и она потеряла якорь, и ветер и море вытеснили ее на гребень скал. К полуночи 14 января 1827 года удалось вывести линию на берег и вывести с нее команду из 121 человека.[40][41][42] В течение следующих нескольких дней были выгружены ее запасы, и 12 февраля 1827 года пароход Арлекин смог оторвать ее от камней. Королевский флот посчитал, что ее не стоит ремонтировать.[43] Она была продана компании Rowland Robert & Co. 22 февраля 1827 года за 510 фунтов стерлингов.[1] Последующий военный трибунал оправдал Спаршотта, его офицеров и людей в связи с ее потерей.[44]

Торговец

Нимрод впервые появляется в LR на 1828 год после того, как он был увеличен и увеличен, а также после большого ремонта.[2] В 1841 году под командованием капитана Мэннинга она доставила эмигрантов из Ливерпуля в Порт-Филлип (Мельбурн) и Сидней. Она покинула Ливерпуль 13 октября 1840 года с 34 пассажирами в промежуточном классе и 21 пассажирами в Steerage. Еще она везла груз. Она прибыла в Мельбурн 17 февраля. 4 марта он отплыл в Сидней, куда прибыл 10 марта. Нимрод последний раз был выставлен на торги в 1851 году вместе с Бауэрсом, хозяином, А. Тейлором, владельцем, но в Ливерпуле и без торговли.[45]

ГодМастерВладелецДомашний портТорговля
1829[46]Хэджли
Аткинс		Файн и Ко.Ливерпуль-Чарльстон
1830[47]Р. АткинсЯрмарка и Ко.Ливерпуль-Чарльстон
1831[48]АткинсГрин и Ко.Ливерпуль
1832[49]АткинсГрин и Ко.Ливерпуль
1833[50]Р. АткинсГрин и Ко.Ливерпуль-Нью-Йорк
1834[51]Р. АткинсТейлор и Ко.ЛиверпульЛиверпуль-Чарльстон
1835[52]Р. АткинсТейлор и Ко.ЛиверпульЛиверпуль-Чарльстон
1839[53]Укомплектование персоналомТейлор и Ко.ЛиверпульЛиверпуль
1840[54]Укомплектование персоналомТейлор и Ко.ЛиверпульЛиверпуль-Сидней
1845[55]АткинсТейлорЛиверпульЛиверпуль-Сидней
1846[56]АткинсТейлор и Ко.ЛиверпульЛиверпуль-Сидней
Лондон-Бомбей
1847[57]АткинсТейлор и Ко.ЛиверпульЛондон-Бомбей
1848[58]Р. АткинсА. ТейлорЛиверпульЛиверпуль-Средиземноморье
1850[59]Р. АткинсА. ТейлорЛиверпульЛондон-Бомбей

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Неповиновение, водоизмещением 75 тонн (бм), был вооружен двумя орудиями и имел экипаж из 80 человек под командованием капитана Дж. П. Чазела. Она была зарегистрирована из Нью-Йорка и Чарльстона.[6] В помолвке Нимрод произвел 30 залпов раньше Неповиновение пораженный. Неповиновение три человека были убиты и 12 ранены, в том числе Чазель, легко. Чазел выздоровел на Ямайке, а затем вернулся в Чарльстон, где принял командование каперской шхуной. Дерзкий Джек.[7]
  2. ^ Первоклассная доля головных денег стоила £ 60 17s; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 18 шиллингов.[8]
  3. ^ Анна нес 870 баррелей. мука, 40 полбл. говядина. 142 Firkins сала, 76 сливочного масла, 110 коробок мыла и 30 баррелей. Джин.[9]
  4. ^ Первоклассная доля призовых стоила 129 фунтов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 17 пенсов.[14]
  5. ^ Рекорды шоу пакетов Фалмута Манчестер покинул Фалмут 15 июня и был взят в плен 25 июня. Ее поймали 18 июля, то есть на следующий день после повторной поимки Yorktown, а не 18 августа, и прибыл в Галифакс 19 июля. Она уехала оттуда 12 августа и вернулась в Фалмут 4 сентября.[16]
  6. ^ Американские рекорды дают Чили нагрузка 293 тонны. Они также сообщают о 1240 баррелях китового жира.[19]
  7. ^ Акция первого класса стоила 1261 фунт стерлингов за 9 пенсов; акция шестого класса стоила 20 фунтов 15 шиллингов 9 пенсов.[32]
  8. ^ Акция первого класса стоила 97 фунтов стерлингов 10½ пенсов; акция шестого класса стоила 18 фунтов 8 пенсов.[33]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), стр. 302-3.
  2. ^ а б LR (1828), Дополнение Seq. №6.
  3. ^ Список Ллойда (LL) №4744.
  4. ^ LL №4754, Данные о заходах и отходах судов (SAD).
  5. ^ LL №4769. По состоянию на 15 декабря 2016 г.
  6. ^ Эммонс (1853 г.), п. 174.
  7. ^ Музон (2015).
  8. ^ «№ 16992». Лондонская газета. 11 марта 1815 г. с. 457.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Институт Эссекса (1911).
  10. ^ «№ 16787». Лондонская газета. 12 октября 1813 г. с. 2031 г.
  11. ^ LL 21 октября 1814 г.
  12. ^ а б c «№ 16837». Лондонская газета. 1 января 1814. С. 20–21.
  13. ^ а б Список Ллойда №4803.
  14. ^ «№ 17274». Лондонская газета. 5 августа 1817 г. с. 1712 г.
  15. ^ Трегонинг (1865), п. 65.
  16. ^ British Packet Sailings Фалмут <> Северная Америка: 1755–1840 гг., И почтовые лодки.
  17. ^ LL №4843.
  18. ^ LL №4846.
  19. ^ Американский оффшорный китобойный промысел: путешествия - Чили.
  20. ^ "Фалмут встал перед британцами", Кейп-Код Таймс, 26 января 2014 г.
  21. ^ «№ 16929». Лондонская газета. 27 августа 1814 г. с. 1730.
  22. ^ Береговая охрана США: Война 1812 года по сокращению доходов и военно-морские операции.
  23. ^ LL8 июля 1814 г.
  24. ^ Робертс (1988), п. 407.
  25. ^ «№ 16929». Лондонская газета. 27 августа 1814. С. 1729–1730.
  26. ^ «№ 16966». Лондонская газета. 17 декабря 1814 г. с. 2467.
  27. ^ LL №4939.
  28. ^ Список Ллойда №4952. По состоянию на 15 декабря 2016 г.
  29. ^ LL №4955. По состоянию на 15 декабря 2016 г.
  30. ^ Азиатский журнал и ежемесячный реестр Британской Индии и ее зависимых территорий. (1816), т. 1, стр. 615.
  31. ^ а б О'Бирн (1849), п. 808.
  32. ^ «№ 17748». Лондонская газета. 22 сентября 1821. С. 1907–1908.
  33. ^ «№ 17891». Лондонская газета. 28 января 1823 г. с. 157.
  34. ^ а б c d О'Бирн (1849), п. 997.
  35. ^ Маршалл (1830), Дополнение, Часть 4, стр. 79–83.
  36. ^ Журнал Джентльмена, Том 189, с. 665.
  37. ^ Анон. (1829), п. 3.
  38. ^ Маршалл (1831 г.), т. 3, часть 1, с. 282.
  39. ^ О'Бирн (1849), стр. 11–12, Том 3.
  40. ^ "СЕВЕРО-АМЕРИКАНСКИЙ КОФЕЙНЫЙ ДОМ". Утренняя хроника (17891). 18 января 1827 г.
  41. ^ "(без названия)". Времена (13235). Лондон. 24 марта 1827 г. col C, p. 6.
  42. ^ "ШТОРМ". The Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. Д. (1336). 20 января 1827 г.
  43. ^ Хеппер (1994), п. 159.
  44. ^ Военно-морской и военный журнал (1827), т. 1, стр. 648.
  45. ^ LR (1851), Seq. №N158.
  46. ^ Регистр Ллойда (1829), Seq. №N401
  47. ^ LR (1830), Seq. №N396
  48. ^ LR (1831), Seq. №N396.
  49. ^ LR (1832), Seq. №N422.
  50. ^ LR (1833), Seq. №N415.
  51. ^ LR (1834), Seq. №N281
  52. ^ LR (1835), Seq. №N298
  53. ^ LR (1839), Seq. №N202
  54. ^ LR (1840), Seq. №N224
  55. ^ LR (1845), Seq. №N190
  56. ^ LR (1846), Seq. №N187.
  57. ^ LR (1847), Seq. №N178.
  58. ^ LR (1848), Seq. №N166.
  59. ^ LR (1850), Seq. №N165.

Рекомендации

  • Анон. (1829 г.). История и древности графства города Каррикфергус и др..
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Институт Эссекса (1911) Американские суда, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года: захват и повторная поимка, осужденные во время войны 1812 года; Записи Вице-адмиралтейского суда в Галифаксе, Новая Шотландия. (Салем, Массачусетс).
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Музон, Гарольд (2015). Каперы Чарльстона во время войны 1812 года. Издательство Pickle Partners. ISBN  9781786252586.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Робертс, Роберт Б. (1988). Энциклопедия исторических фортов: военные, пионерские и торговые посты США. Нью-Йорк: Макмиллан. ISBN  0-02-926880-X.
  • Трегонинг, Х.С. (1865). История Фалмута и его окрестностей, включая стихотворение о Фалмуте ... г-на Харриса, корнуоллского поэта и т. Д..
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.